Тема для флирта

дадада! с Рождеством всех!

Кто такая Нюра? Бабка твоя шоли?

Васёк, с такими постами ты не только ничего не узнаешь про петтинг, ты даже не узнаешь про кастинг на этот петтинг.

Всё: САМ не сам - ушел советоваться.
P.S. это я про САМа.

ZONDER, какое же ты унылое старое гумно, иди жонку ищи себе или бутылку водки трахни

Васёк, а вот это ты зря.

Неверная, не дури. как будто по подписи непонятно ))))

Загогулина, с Рождеством! И Палыча не забудь поздравить

Да, с интеллектом у тебя пока не "айс" Тупо скатился на оскорбления "ниже пояса". :mellow:

ZONDER, у тебя проХладный юмор, пиши исчо

Уф-ф-ф... Повеселили. :rofl: Очнитесь, люди!!! И вызывайте санитаров.

ПыСы. Люден, частный привет! Включай иронию, ну, или сарказм, иное противопоказано при беседе с больными. Или провокаторами. Нужное - подчеркнуть.

.
No, skoro dla premiera Rosji lotnisko było odpowiednie
to i dla Prezydenta Polski tez się nadawało .
http://www.gorodnews.ru/mk/item.php?id=183

Aby bezpiecznie naprowadzić samolot do podejścia ( na ścieżce na kursie) wystarczyłby amerykański radar z 1948 roku -ale z amerykańskimi kontrolerami- nawet gdyby na Tu-154 były niesprawne wszystkie urządzenia nawigacyjne to taki radar jest wystarczający by prowadzić samolot po ścieżce
do wysokości decyzji.


http://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Blockade
http://en.wikipedia.org/wiki/SCR-584_radar

Я вас не пойму- рискнули до 50м а очутились на высоте деревьев. Вот выдержка из словаря Даля:
РИСКОВАТЬ, рискнуть франц. пускаться наудачу, на неверное дело, наудалую, отважиться, идти на авось, делать что без верного расчета, подвергаться случайности, действовать смело, предприимчиво, надеясь на счастье, ставить на кон (от игры); | рисковать что или чем, подвергаться чему, известной опасности, превратности, неудаче. Рискнуть, да и закаяться! Не рискуя, не добудешь. Он рискует за один раз все именье свое.
Всвязи с этим у меня вопрос. Если КВС действительно решил рискнуть то посоветовался ли он со всеми пассажирами?

Niegrach, не смешите публику. До " wysokości decyzji" они добрались благополучно. А вот как они оказались на высоте деревьев, вот это вопрос.

да... с бараном каким-то

нафлиртовалась с Вальтером аж ноги болят)))
строила ему весь вечер глазки и даже прогулялась под ручку по губернскому :blum:
воть)))

ВСЕМ ЗДРАВСТВОВАТЬ !
С Рождеством !!!

Но какие же очаровательные Ножки... Настоящая Богиня Диана ! :good:
:give_rose:

Поздравляю участников конференции Смоленский Форум
с традиционным праздником России
Рождество Господа Бога и Спаса нашего Иисуса Христа
-днем начала подвига Спасителя мира.

Желаю всем радости подвигов на пути служения обществу.

Круто! Пришел один, абсолютно не вменяемый, и все по новой. Никто почти не вспомнил, что уже обсуждалось это все, ну просто слово в слово. Особенно посадка этого Ил-76, причем обсуждалось с живым КВС, который эту посадку осуществлял.
Лене респект! Просто квинтэссенция спокойствия и мудрости
САМ похоже просто издевается, или в свое время просто не читал ничего на форуме.
Еще один вопрос: САМ и Алекс-Киев с Ярославского форума это одно и то-же?
Если нет, то дружеский совет сходите на ярпортал, в тему про катастрофу Як-42, там конспирологов любят и еще слушают. Здесь квалификация участников достаточно высокая и такие вбросы не прокатывают, кроме того все это уже очень подробно обсуждалось.

druid_62, Просто, как сказал Luden, ситуацию нужно контролировать. Чтобы форум Смоленский не превратить в "помойку". Не подобрал другого слова с утра.
Приходят новые люди почитать, получить информацию, а тут "новые" старые бредни. Запоминается последнее, т.к. никто 3000 страниц читать не будет. И можно без нервов, абсолютно не напрягаясь, все напомнить. Вот где-то так.

Всех с рождеством.

Видите ли, подготовка летчиков ГТК "Россия", которые возят нашего премьера (президента) и подготовка пилотов польского 36-го спецполка близко рядом не стояла, без обиды. В ГТК "Россия" у этого экипажа шансов попасть в самолет просто не было. По сети гуляет фильм про правительственный летный отряд. Посмотрите, сразу отпадет масса вопросов, по организации, про летной работе, по подготовке полетов.

Гугль переводит это так:
"Чтобы безопасно руководство самолетов подход (по пути, конечно) было бы достаточно, американский радар в 1948 году, но с американскими контроллеры, даже если Ту-154 были из всех навигации таких радар Достаточно привести самолет по пути до принятия решения."
Честно говоря нихрена не понятно.
Если Вы имеете ввиду, что было бы достаточно Американского радара 48 года, то в Смоленске стоял радар на порядок лучше и его вполне хватает для вывода ВС до определенной высоты, совместно с другими средствами аэродрома (до высоты принятия решения). Проблема заключается в том, что 101-ый полез значительно ниже этой высоты (по приборам в область ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ высот) это уже ошибка экипажа.
Если Вы имеете ввиду, что служба ГРП их не вывела на ВПР, то это не верно, до ВПР они долетели.
Ошибки ГРП, здесь очень подробно обсуждались, вернитесь назад и почитайте.
Если интересует мое мнение, то ответственность за катастрофу лежит на Польской стороне (не только экипаж). ГРП могла предпринять определенные действия, что бы спасти положение (только попытаться, далеко не факт, что получилось бы), но в силу низкой квалификации или недостатков используемой аппаратуры этого не сделала.

Я конкретно по САМу, у него регистрация старая, т.е. человек далеко не новый, следовательно или просто провокатор, или дурак.
С "вновь прибывшими" стараюсь побеседовать и повторить, если, что не понятно.

Ну и таки да! Всех с Рождеством!
Все ближе момент когда придется выйти на работу! Уже начал привыкать к безделью, жаль что в феврале, марте, мае нет таких масштабных праздников. Необходимо праздновать Китайский Новый год и т.д. А там, 21.12.12 календарь кончится и все само собой рассосется.

Ну да, "или что-то случилось или одно из двух". (с)

P.S. бывают ещё "вновь читающие".