Тема для флирта

да как придется. в воскресенье, вон, в "Ванили" пришлось, вчера - в Хагене.

матрёшка, ты только что большую часть мужского флирта очень расстроила получается хочешь пожрать - приготовь себе сам...

ага. и мне заодно :rofl:

кстати, давеча котлеты жарил на новой, чугунной сковородке

3.5. ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ
Для отключения режимов, связанных с включением кнопок-табло на приставке ПН-5, нажми-
те кнопку-табло СБРОС ПРОГР. на nриставке ПН-5 или начните перемещать рукоятку РАЗВО-
РОТ или СПУСК-ПОДЪЕМ на пульте ПУ-46. При этом загорается кнопка-табло СБРОС ПРОГР.,
другие лампы на приставке ПН-5 погаснут. Система САУ-154-2 перейдет на режим СТАБИЛИ-
ЗАЦИЯ.
Для отключения режима УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ нажмите кнопку-табло СБРОС ПРОГР. на прис-
тавке ПН-5 или начните перемещать рукоятку СПУСК-ПОДЪШ на пульте ПУ-46, или пере-
сильте колонку штурвала. При этом загорается кнопка-табло СБРОС ПРОГР., зеленое табло
УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ на приборной доске пилотов погаснет. Система СЛУ-154-2 перейдет
на режим СТАБИЛИЗАЦИЯ.
Для отключения автоматического режима в системе САУ-154-2 нажмите кнопку КБО на баран-
ках штурвала,,при этом система САУ-154-2 переводится в режим ШТУРВАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Для подканального перевода системы САУ-154-2 в режим ШТУРВАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ соответ-
ствующий выключатель КРЕН или ТАНГАЖ переведите в положение СБРОС.
Для отключения режима ШТУРВАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ выключатель САУ-154-2 на верхнем щитке
уnравления кабины летчиков установите в положение ОТКЛ.
Для nokаналъного отключения режима ШТУРВАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ установите соответствующие
три выключателя рулевых агрегатов РА-56В1 на щитке бортинженера в положение ОТКЛ.
3.5.1. Автоматическое отключение каналов системы САУ-154-2
блоком контроля
При полном отказе какого-либо канала системы САУ-154-2 блок БВК-10 автоматически
выключает отказавший калал из управления. Во всех режимах работы в случае отказа
двух подканалов сервопривода каналов курса, крена или тангажа, отказавший привод
отключается блоком БВК-10. Вычислители продольной и боковой управляемости, вычис-
лители бокового и продольного каналов системы САУ-154-2 также отключаются в случае
полного (второго) отказа в них. Вычислитель заданного курса, блоки БС-1, установ-
ленные в блоке БСН-7, и вычислитель корректора высоты отключаются при возникновении
одного отказа в этих устройствах. Повторное включение отказавших каналов возможно
лишь после устранения неисправности и после того, как система контроля приведена
в исходное состояние с помощью управляющих сигналов, посылаемых в нее с пульта по-
иска неисправности ППН-13.
http://aviadocs.net/RLE/Tu-154M/CD2_RLY ... SU_ch1.pdf

FreemanNow, не, у меня дешевая алюминиевая икеевская за 79р )))

Девочки, внимание...

http://muzey-factov.ru/4

Sceapt, не, чугунная, это сказка)
Я теперь вообще думаю обновить парк сковородок - все эти тефали нафиг повыкидывать)
А на алюминевой без мата даже яичницу не пожарить)

отвлечемся от голого бессмысленного теоретизирования.
где на расшифровке фонограммы можно найти указание, что экипаж заметил какую-то неисправность, которую пожелал исправить?
и где своевременные действия экипажа по исправлению проблем, возникших вследствие неисправности, доступными средствами (штурмвал, РУДы) по расшифровке СОК?
а то без всяких оснований - так можно и на тему пришельцев потеоретизировать...

FreemanNow, согласен, но что делать хорошая посуда стоит хороших денег.
матрёшка, ты уже купила билет в Ирландию?

Sceapt, чугунные сковородки не особо и дорогие)
За цену твоего нового фотика ими можно все стены в доме увесить))

два билета )))

FreemanNow, два билета из Ирландии ))) Ну как, при некоторых раскладах есть шанс что я не так много и потратил на обновление техники.

Sceapt, подумываю вот, как бы эту инициативу в России продвинуть. Хороший закон, чё?

Эка как вы об ступу то нечаянно приложились. Есть пословица: "Клин клином вышибают". Вы попробуйте об ступу то еще разок приложиться, может и пройдет.

В России тебя или пошлют или глаз поправят, или скажут наливай или отымеют прям там где приставать будешь . Но штраф не заплатят. Не надейся!

Ну да, надо бабла на карманные расходы - там пивка в Хагене попить - делаешь предложение мужику, одетому поприличнее и предлагаешь поделить штраф за отказ по-полам)

ZONDER, на тебя и так надежды не было. Тебе лишь бы не платить.

матрёшка, не выживет наш брат с таким законом...

Кстати, это вам с Зондером надо подумать о билетах в Ирландию - прикинь какие там женщины порядочные )

FreemanNow, чего я тебе плохо сделал, что ты меня так далеко посылаешь? )))

3.10. ОТКАЗ ПО ЦЕПИ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА СТАБИЛИЗАЦИИ ОТ КНОПОК КБО
Отыскание отказа по цепи отключения режима стабилизации от кнопок КБО
производите согласно рис. 138.

- Не отключается режим стабилизации от кнопок КБО
- Замените БУ
- Отказ не устранился
- Замените ПУ
- Отказ не устранился
- Прозвоните фидер по цепи прохождения команда отключения режима стабилизации от кнопок КБО

http://aviadocs.net/RLE/Tu-154M/CD2_RLY ... SU_ch1.pdf

И никакой сигнализации при отказе - ни звуковой, ни световой...

Любовью торгуете?

ZONDER, нравятся тебе беспорядочные русские женщины?

Sceapt, да ладно, не утрируй - всего-лишь в Ирландию и не посылаю, а советую съездить