Тема для флирта

Учи матчасть. :acute:

С наступающим!

Ну уж технарям ли не знать об допустимых погрешностях приборов(методических и инструментальных).
Зачем лукавить и петь мантру о мелочах и ошибках???
Каждое утверждение нужно подтверждать цифрами и документами.

Примечание.
При полете на малых высотах "в болтанку", а также при подходе к
аэродрому со сложным рельефом поверхности на предпосадочной
прямой, в том числе при полете по глиссаде с углом наклона бо-
лее 3° (пролет над препятствием), возможно кратковременное (не
более 2 с) срабатывание сигнализации СППЗ, не требующее от
экипажа действий по изменению траектории полета.
http://aviadocs.net/RLE/Tu-154M/CD2_RLY ... m64-70.pdf

Иди на***

А что? Можно устроить. Вот, заявлю я, как модератор, что любое утверждение в форуме нужно подтверждать цифрами и фактами - вот лепота наступит
С кого начнем?
И что мне по своему посту подтверждать? Найти нормативный документ, к котором будет четко прописано, сколько возможно совершить мелких ошибок и мелких отступлений от других нормативных документов, чтобы в результате случилась катастрофа?

А может попробуйте найти допустимые погрешности приборов(методические и инструментальные)?
Ошибки искать все мастера, особенно голословно, без всяких доказателььств.

Вроде как, погрешности основных приборов (высотомера, радиокомпаса) уже не раз приводили. Какие еще?
Тем более, что пользователя (пилота) не интересует причина погрешности, а только конечный результат. Нас - и подавно.

На высоте круга, если показания барометрического высотомера отличаются от по-
казаний радиовысотомера (с учетом рельефа местности) более чем на 100 м, пре-
кратить снижение и уточнить у диспетчера давление на аэродроме и местонахож-
дение самолета. После сличения показаний высотомеров установить на УВ-5
(УВ-5М) № 2 или А-034-4 № 2 индекс заданной высоты на значение ВПР или на
60 м при значении ВПР 60 м и более. Сверить установку индексов заданной высоты
на УВ № 1 и УВ № 2 или А-034-4.
http://aviadocs.net/RLE/Tu-154M/CD2_RLY ... m64-70.pdf

А.В.Клюев
"Остановлюсь на одном из предвидений, к которому я имел непосредственное причастие, сделанном «профессиональным предсказателем» Н.

25 сентября 2001 года в организацию, где я работаю, пришла телефонограмма от Н. следующего содержания: «28.09.2001 года в 2900 км от Москвы строго на восток произойдёт катастрофа самолёта «Ту-154» (четыре цифры номера 6859), окрас самолёта стальной, будет разрушение килевой зоны».

После получения телефонограммы я, по поручению нашего руководства, принимал участие в анализе информации. Первое, что удалось установить — это место предполагаемой катастрофы. В 2900 км строго на восток от Москвы находится город Новосибирск. Оказалось, что в этом городе в авиакомпании «Сибирь» имеется самолёт «Ту-154» стального окраса, в бортовой номер которого, состоящий из пяти цифр (85693), входят четыре цифры, предсказанные Н. Вылет самолёта действительно был назначен на 28 сентября. По телефонному звонку из Москвы на месте был проведён тщательный технический осмотр воздушного судна, однако ничего подозрительного обнаружено не было, и самолёт продолжал выполнять ранее запланированные рейсы. 4 октября 2001 года это самолёт выполнял рейс из Тель-Авива в Новосибирск и над акваторией Чёрного моря, на высоте 11,5 км был сбит украинской боевой ракетой, выпущенной в процессе проведения учений сил противовоздушной обороны на военном полигоне в Крыму. Все лица, находившиеся на борту воздушного судна, погибли. Да, эта та самая нашумевшая катастрофа.

Как относится к этому предсказанию — как к сбывшемуся или не сбывшемуся? По формальным признакам предсказание Н. вроде бы не сбылось — ни время, ни место катастрофы не совпали с предсказанными, однако в символической форме прогноз полностью оправдался. Опорные символические точки прогноза: принадлежность самолёта новосибирскому авиапредприятию и разрушение самолёта в воздухе (помимо прямого совпадения марки, номера и окраса самолёта) — поразительно точно сыграли свою роль в этом предсказании. Согласитесь, что случайными такие совпадения назвать невозможно."

http://www.kluev.ru/qa1.html

А упади 101 в Минске, где как раз и ИЛС есть - какие были бы вопросы???

Специально для Nigracz.

Даже сломанные часы 2 раза в сутки показывают точное время.
Надеюсь, с этим никто спорить не будет? Или мне искать подтверждающие нормативные документы?

[/quote]
интересно было бы почитать боль ше таких материялов МАК

Ну, это вопрос к "маковому" эксперту А.В.Клюеву...

shegy, он тебе денег должен? Из-за чего так анал из иру ешь?

Всех МУЖЧИН!!! Поздравляем мы с папой.И в этот день Советской Армии и Военно -Морского флота желаем только одного .ЗДОРОВЬЯ ВАМ ребята на всю оставшуюся жизнь! С ПРАЗДНИЧКОМ ВАС! Думаю ,что завтра я за ВАС немного тяпну (как папа говорит).Перед приходом гостей.

http://www.youtube.com/watch?v=2ZqNtkh5 ... re=related

Понятно, штаны жёлтые хошешь через анал из получить...

Понятно, штаны жмут..... ну это обычное дело для анал итиков

а может поступим попроще: ты бросишь бухие мысли постить?))

Дюдюка Барбидонская, "так других-то и нету" (с)

Лана, всё равно пусть выползает во флирт, чай не чужой

Куда он теперь выползет? Тут же ты злая, мысли запрещаешь постить...

я вас умоляю, когда это Зоне мешало?)))