Тема для флирта

Да и Бласика было автономное измерительное устройство в виде авторучки и показывало скорость хождения в салоне и высоту от колена.(газета польская "новэ кламство").Наверное ещё 100 высотомеров надо бы в самолёт.

А этот сюрприз влетел после взлёта или в конце.

Использует. Только, повторяю, вариометру без разницы переключен БВ или нет

Что сделали с системой воздушных сигналов?
Заткнули все приёмники воздушного давления (ПВД)?

Luden, ответ тупо "сам дурак". Мягко говоря, неконструктивно...
А как устроен БВ я знал еще в школе. От ПВД воздушный сигнал попадает в анероидную коробку, где сравнивается с опорным и деформация мембраны формирует сигнал высоты. Я даже знаю что для того чтоб на измеряемое давление не оказывала влияние воздушная скорость забор воздуха в канал БВ происходит из отверстия сбоку цилиндра ПВД, удаленном от его торца кажись на 3 диаметра (ну здесь могу слегка ошибиться). Прикинь...

Очень хороший вопрос! Как раз над ним я и думаю в последнее время. Понятно что никакой сбой не мог такое вызвать. А вот если "закладку" делать... Но я не знаю. Кроме как каким то образом понизить давление в канале идущем от ПВД или же наоборот - поднять опорное давление, другого способа пока не вижу...
Понимаю что звучит как фантастика и "ересь", (как говорят тут некоторые), но согластесь - случись такое, это объяснило бы одновременно два оч "неудобных" вопрочса - и "преступный риск и глупость" экипажа со снижением до нуля, и совсем уж непонятное и архиопасное увеличение вертикальной скорости на последнем участке.

Не совсем так.
Чаще в анероидную коробку ничего и ниоткуда не поступает. Она герметична и в ней "хранится" то самое, "опорное" давление.
От ПВД забортное давление подаётся в объём, окружающий анероид.

Вариометру не требуется опорное давление...
Более того, его анероидная система не совсем герметична

Безнадёжно...
Хорошо, что кабинет лечащего врача запирается. Иначе бы он тут каждый день следы кровавой гэбни разыскивал.


И что характерно - масса народа в Польше (судя по переводам) окончательно перестала бояться эту гэбню и сама не верит в её существование.
А потому, набравшись смелости, пугают ей друг друга. И лгут, лгут, лгут....
Боялись бы - молчали бы в тряпочку.

""Футы-ну ты.
Сегодняшний день должен войти в историю гражданской авиации РФ. С 00:00 всемирного координированного времени (4 утра по Москве) 17.11.2011 РФ перешла на систему RVSM - reduced vertical separation minima, уменьшенный минимум вертикального эшелонирования по европейскому образцу. Что это значит?

Те, кто летал на самолетах, наверняка хоть раз слушали информацию, которую читает командир корабля. Помните - "Наш самолет набрал крейсерский эшелон 10600 метров..."? Вот эти-то эшелоны и поменялись.

Эшелоны, если говорить предельно упрощенно - это система высот, отсчитанных от условной поверхности (не от уровня моря - он ведь непостоянный, да и разный он у разных морей). Условная поверхность хороша тем, что она все время одинаковая. Потому ее никто и не меняет. Меняют саму систему эшелонирования, т.е. расстояние между фиксированными высотами. До сегодняшнего дня в РФ действовала система эшелонирования, принятая еще в советские времена. Эшелоны измерялись в метрах и отстояли друг от друга на 300 м до эшелона 8100 м - далее эшелонирование увеличивались до 500 м (чем выше летишь, тем больше ошибка высотомера). На западе в те времена эшелоны измерялись в футах и отстояли друг от друга на 1000 футов (примерно 300 м) до эшелона 290 (29000 футов, можете посчитать на досуге - это как раз чуть больше 8600 метров), далее - 2000' (т.е. 600м). Как видите, у СССР в этом плане было небольшое преимущество - в тот же объем воздушного пространства можно было уместить чуть больше самолетов по вертикали.

Но интенсивность воздушного движения на западе росла не по дням, а по часам. Росло и качество пилотажно-навигационного и наземного оборудования. Это позволило европейцам и американцам в один прекрасный день ВНЕЗАПНО снизить вдвое расстояние между эшелонами выше 290-го, получив немалый профит. Мы же остались в советской системе и после развала Союза. Как и в многих других проявлениях жизни, РФ унаследовала от СССР худшие черты, растеряв лучшие.

Выход из положения был возможен по двум вариантам: принять западную систему эшелонирования, как это сделали Украина и Белоруссия, или модернизировать свою, как это сделали Китай и примкнувшая к нему Монголия (китайцы, оставив метровое эшелонирование, волевым решением установили расстояние между эшелонами в 300 м вне зависимости от высоты). Догадайтесь с трех раз, какой путь выбрали отечественные чиновники от авиации?

Да-да, из заголовка должно было быть ясно. С сегодняшнего дня эшелонирование в РФ - футовое! (Точнее - почти футовое, но это мелочи). С чем вас и поздравляю. Лично мне, как пилоту "иномарки", футы понятнее и удобнее, но данный переход вызывает очень много вопросов. Например - ВВС у нас на Airbus-ы пока пересаживаться не собираются. Соответственно - никаких футовых высотомеров. Ну и как они эти эшелоны будут выдерживать? И это только один из многих вопросов.

В общем, поздравляю с историческим днем. По мне - так это помощнее "Фауста" Гете переименования милиции в полицию.

P.S. Здесь отдельные НАТОвцы указывали мне - мол мало пишу в профильном сообществе на профессиональные темы. Ну вот - написал. Уж не знаю, правда, интересно ли кому-нибудь в этом сообществе эшелонирование? Ведь его нельзя сфотографировать"" Нашла где-то в инете.А ВЫ слышали ,что прешли в РОссии на функтики?

http://serglafe.livejournal.com/116570.html ОТ тудова нашла для таких как я.!!!Буду лететь.

hodok, жаль конечно что я досконально не знаю весь тракт от ПВД до индикаторов БВ и вариометра, иначе я бы смог придумать наиболее реальный вариант как занизить значение поступаемого в них барометрического давления...
Однако почему никто не обращает внимание на оч жирный факт - если нечто подобное все таки произошло, то это легко и логично объясняет сразу два странных обстоятельства - снижение ниже всяких минимумов и недопустимый рост вертикальной скорости в автомате там где это было совсем неуместно!

Люда, да не оскорбляейтесь так за свою гебешную ксиву! Я про кгб ничего ведь не сказал еще. Я вообще склонен больше к тому что это амеры устроили (или, по крайней мере, не без их ведома).

Красные собаки, бегающие по кабине, объяснят факт отвлечения всего экипажа от БВ и вариометра гораздо лучше! Ну не каждый же день такое увидишь!
Также на эту роль подойдет ангел, присевший на нос самолёта.
Ну и уж совсем идеально подойдет появившееся в кабине нечто этакое... ну... такое.. что и словами не описать... Почему, собственно, его описание и не осталось на плёнке!

Alex Silver, простие, но такое утверждение либо тупо "по инерции", либо "от балды". Почему я или кто то другой "со стороны" должен верить в то что вероятность, как вы выразились, появления в кабине красных собак (чего никогда нигде не происходило) должна быть гораздо выше того что это была хорошо организованная диверсия (подобное происходило и не раз)? Только потому что нет общедоступных прямых материальных доказательств?

http://www.youtube.com/watch?v=KxlWNjQ5 ... =endscreen

Блин !Но ты же тут есть ! Так почему не могло быть красных собак в кабине??? Ведь вероятность того события куда выше, чем то, что ты не тролль .

Эх, Катя. Дочитал до конца, и только там написана правда: "Шансы, что неподготовленный человек сможет взять на себя управление и посадить ТУ-154, практически нулевые."
Это вам не Голливуд. Я в симуляторе еще ни разу не смог посадить самолет нормально, а тут с пассажирами да без тренировки. А как включить посадку по ILS, в том руководстве не написано

Нет, Алекс. Красных собак попросту не бывает.

Ну тут я могу только сослаться на слова некоторых:
В связи с этой теорией (про красных собак) "косвенных обстоятельств, странностей, слабоуоловимых связей, становится все больше."
Опять же:

Ну куда прикажете девать странные слабоуловимые ощущения, всё объясняющие! Выкинуть их под нажимом МАК? А теперь ещё и под нажимом САМ? :shok:

Красных собак видишь? Не видишь? А они есть...
Электронов тоже никто не видел...
По большому счету и самолетов до братьев Райт - тоже никто не видел.
Да что там самолёты... Я вот САМа никогда не видел! А он есть...

Как это не бывает ??? Ты что ?
Ну вот Ты же с олегом тесленко ведёшь дисскусии. А ведь Ты не идиот ! Значит вероятность того, что Красные Собаки существуют вовсе не нулевая.

И там же было буквально то, о чем я и говорила:

В общем, троллизм цветет, всех в сад под кат.

А у мну получилась простыня вместо тезисов

ВСЕМ Доброго вечера !!!
Ведьмочкам
Очень рад познакомиться ближе

Дианочка, каков был тортик ?

Олежек! Ответственость позволит посадить.Тренажёр не имеет такой функции.Диагнозка ВЫ прелесть!Такой перевод!

diagnoza, Спасибо за перевод!
По тезисам - очень похоже на правду. Очень неудобную некоторым в Польше правду. Так что и этого человека скоро начнут в чём-нибудь обвинять.