Об объектах, которых не хватает Смоленску

А я без карты могу тебе сказать, что там около 50-ти метров. С глазомером у меня в порядке. И еще, как думаешь каков максимальный допустимый уклон тоннелей? Можешь не искать 4(четыре) ‰!!! посчитаешь сам, сколько это меров на километр тоннеля?

Да прям, в Испании дороги не намного шире, чем наши, так умудрились и велосипедные дорожки и выделенные полосы под общественный транспорт и съезды для колясок и скутеров на каждом тротуаре организовать. На остановках установлены электронные табло, фиксирующие время до прихода следующего рейса, а в самих автобусах информационное табло с остановками и маршрутом передвижения.

И всё-таки давай данные на карту, а там уже и разговор будет. "Гагаринский" самое высокое (после телебашни) строение в Смоленске, а здание еле увидешь с разных точек города.

Велосипедные дорожки лишнее, т.к. не любят у нас ездить на этом транспорте, а отнимать полосу у пешеходов (велодорожки делают на тротуарах) непрактично. А табло ожидания будет, как только заработает спутниковая система в транспорте.

В Смоленске, я даже не припомню нормальных автобусов. Типа таких:



Что уж говорить про табло в автобусе, если этих автобусов и нет. А в далекое детство, даже с Минского шоссе от деревни можно было доехать до Колхозки аж целым Икарусом (как на фото ниже)! И даже вернуться в деревню на Икарусе!

А знаешь почему?

Нет культуры вождения, а также не всегда позволяют погодные условия.

Нет соответствующей инфраструктуры для велосипедистов. У нас очень даже любят такой вид транспорта. Я сама с удовольствием и ветерком

Летом не припомню любителей велосипедов. Разве что, в Реадовском парке их была куча и то не к месту... запросто могли сбить молодую маму с коляской или пожилую пару.

Тебе же говорят - нет инфраструктуры, где ты их должен увидеть?

Ты думаешь, наладят инфраструктуру и сразу повылезают велосипедисты? Нет конечно.

У нас велодорожки организовали. Ни велосипедисты не ездят, ни люди нормально не могут ходить, т.к. некоторых пугает разметка, а на некторых велодорожках какое-то неприятное резиновое полотно.

Думаю не наладят, надо знать как налаживать.

Вспомнил город, где сплошь одни велосипеды на улицах города - это Копенгаген

Еще для пешеходов и мам с колясками хорошо бы отремонтировать пешеходные зоны

В Реадовке, кстати, есть велодорожки. Сейчас в новостях по Смоленску об этом читал.

В августе 2013г. сделали, если судить по новости в ОЧГС.

Ты же знаешь, что, кроме РБ, я заграницей не был, потому рассказать как там не могу. Узнаю всё лишь, через панорамы Яндекса и Google.

В испании крупные магазины наверное запрещено без стоянок строить?

а как же кузина

В Испании стоимость продуктов небольшая, на 20 евро можно заполнить огромную тележку, что испанцы и делают. На счет стоянок, не знаю. В ТЦ Испании, где была я, мы добирались на велосипедах. Специально выделенных парковочных мест не видела, может и были.

Что кузина?

Скорее всего, была подземная парковка. В том же белорусском Витебске, в ТРК "Марко-сити", огромная и удобная подземная парковка. Плата за час стоянки, была какая-то смехотворная.

Касаемо велосипедистов. По большому счёту, для популяризации такого вида транспорта, как велосипед, не нужна никакая инфраструктура, разве что, необходимо наличие велостоек, чтобы удобно парковать велосипеды и вешать на них блокировку от кражи.

Вполне достаточно, чтобы привлекательность этого вида транспорта была растиражированна, разрекламирована и поддержана местными чиновниками. Для начала, неплохо бы пересадить всех муницпальных и региональных представителей власти на велосипеды, как в некоторых европейских странах:



Они покатаются. Первое время будут, само собой, вызывать насмешки и подобную реакцию, но затем, к ним будут присоединятся уже остальные люди. Только так, и можно будет развить велотранспорт. А потом, после популярности велосипедов, будут, постепенно появлять условия для этого вида транспорта, т.е. велодороджки, выделенные полосы, возможно внесение изменений в ПДД на местном уровне и т.п.