Об объектах, которых не хватает Смоленску

А почему бы не соблюсти второе "или"?

Потому что благополучие и застой - вещи несовместимые. Если ничего, даже плохое, не строить, то это даже и не застой, а будущий регресс.

В город должен тогда приходить тот бизнес, который будет работать на перспективу, а не на получение мгновенной прибыли. Т.е. построил за свой счёт "на отлично", а в будущем будет уже строить за счёт бюджета города, также "на отлично".

Значит надо начинать работать, а не пальцы загибать.

Бизнесу просто не надо мешать. И приходить не надо, все уже здесь.

Подрядчик не может вносить в одностороннем порядке изменения в проект. В противном случае такой объект не будет принят городом вполне на законных основаниях. На выходе затраченные средства не будут компенсированы подрядчику, что может привести к его банкротству. Согласование же изменений в проект, при наших - "это кто такой самый умный (при этом словосочетание самый умный в данном контексте носит оскорбительный характер)?!!!" скорее всего приведет лишь к тому, что затянет время и способствует невозможности выполнения заключенного контракта, как следствие потери репутации компании подрядчика. Вот тебе два варианта развития событий. В каждом варианте страдает кто? Компания подрядчик.

В одностронннем нет, если, конечно, проект не разрабатывает сам подрядчик. Но подрядчик, должен настоять на изменениях в проект, если проект плох. А чтобы не было:

нужно правильно суметь донести до заказчика (до горвластей) всё то, что нужно изменить в проекте, показать к чему приведёт реализация проекта.

Как ты думаешь, смоленским властям приятно иметь подземный переход, по которому столько нареканий и насмешок со стороны смолян и прочих, кто знаком с объектом? Я думаю неприятно.

Зачем же они тогда заказали такой проект?

Представь себе АГГС. Сидят в отделе по строительству, непрофессионалы. Глава АГГС спускает им сверху задачу построить подземный переход. Они находят проектировщика, который сам непрофессионал и делает "тяп-ляп" работу, сдаёт проект в АГГС. В отделе по строительству смотрят на проект и ни черта в нём не понимая ищут подрядчика. А подрядчик из желания заработать деньги, являясь профессоналом, закрывает глаза на недоработки проекта. Вот так и реализуется чёрт-те-что. И все три стороны - заказчик, проектировщик, подрядчик довольны, а жителям и городу "подарен" подземный переход.

Значит надо внести корректировки в АГГС, заменить непрофессионалов - профессионалами.

А это опять-таки возвращаемся к вопросу "свои", "родственники" и т.п.
Видешь как всё взаимосвязано.

Сейчас Островский "обновит" команду АГГС. На смену "профессионалам" от Шитова и Алашеева, придут "профессионалы" от Островского.

Нет, мы возвращаемся к вопросу компетенции руководителя и умения организовать им рабочий процесс.

Ага

Смоленск с Прагой сравнивать, ты издеваешься. Посмотри кто там пассажиропоток формирует, и как город сам расположен.

Сразу видно, что ты с кузиной жил не на советской, и даже не в центре. Разница состояния улицы до и после - колоссальная. И сомневаюсь, что найдутся жители, готовые в вернуть трамвай себе под окна, это тот еще кайф.

Объясни!

А еще в Чехии такое пиво! Ммм...

Это да... Там и ресторанчики приятные, и кормят вкусно, обильно и не дорого.

Недорого, вкусно, на улицах чисто и красиво

Сравнивай прагу с Питером если уж желаешь схожесть. Смоленск он другой.

Я скорее сравниваю технологии прокладки трамваев.

Впрочем, зачем сравнивать. В каждом городе расчет пассажиропотоков индивидуален. Не уверен что наша власть об этом вообще знает.

За границей России почти везде чисто... и много где красиво.

Возможно, и не так уж трудно организовать. Нужно только желание власти. Но нашей власти выгодно обыдлять граждан, и грязь на улицах одна из составляющих обыдления.