Нужен ли Смоленску трамвай?

Bergman, я уверен, что "забитая" маршрутка может 40 человек перевозить, если сидения убрать.

Олег, а у трамваев разве заторов не бывает? Обрыв, сход... ЛЮБОЙ затор на проезжей части МОЖНО объехать, по обочине, по тротуару наконец, если это скорая или пожарные... А если трамваи стали? Вот уж где затор так затор!

А вот это уже вопрос безопасности! Не стОит, ИМХО...

Олег, а у трамваев разве заторов не бывает? Обрыв, сход... ЛЮБОЙ затор на проезжей части МОЖНО объехать, по обочине, по тротуару наконец, если это скорая или пожарные... А если трамваи стали? Вот уж где затор так затор![/quote]
..... вот вот, если будет затор у трамваев, то есть надежда на колесный транспорт и наоборот

После того, как в меня въехал катившийся задним ходом трамвай, у которого отказали ВСЕ тормозные системы, ездить на них по уклону более 1% я бы не рекомендовал.
Если бы это было на Дзержинке, получился бы у нас еще один речной трамвайчик.

Трамваи нужны.
Действуют ли на маршрутках проездные билеты? ессно нет.

Кстати-да. Все позабыли про школьников, пенсионеров и т.д.

Дык елы-палы. В первом же своем сообщении я это учел.

1. По поводу трамваев на остановках, которые не создают пробки. По Николаева очень рекомендую покататься (кстати, практически никогда там стараюсь не ездить, разве если ну очень надо именно туда). Останавливаешься у гамаюна, чтобы пропустить посадку-высадку. Пропускаешь. Упираешься в пешеходный светофор (где давно уже надо сделать подземник и не трахать мозги). К центруму ты добираешься в лучшем случае через пять минут, потому как там тоже пропускают впереди идущий трамвай. Возле центрума повторяется та же катавасия, поскольку за остановкой тоже есть светофор. Немного лучше к камерному театру. Но! В итоге перемещение на расстояние двух километров занимает 10-20 минут. При этом не час пик, не толпа народу высаживается и входит в трамвай, человек 5-10. Идут, поверьте, очень неспешно.

2. По поводу переездов через пути. Зона на расстоянии, по-моему, 0.5 метра от собственно рельс является зоной ответственности непосредственно ТТП. Поэтому пробки ввиду хренового состояния полотна на рельсах создает именно трамвай, точнее ТТП, дорожники тут не при чем. А если посмотреть на состояние дороги на Гагарина в районе физов, вот где жуть-то...

3. Как предложение, если уже все прям за модернизацию трамвая - давайте уберем трамвай от дороги вообще. То есть не просто отделим поребриком, а сделаем отдельные трамвайные маршруты, которые ну никак с автодорогами не соприкасаются. На такой вариант соглашусь...

Классическая логика половины автовладельцев в России: МНЕ не удобно, а на всех остальных я клал!

..... всё поровну, 5-10 человек входят выходят из трамвая и 5-10 человек их ждут за рулем собственного авто /при этом не час пик/

Такое впечатление, что трамваи ходят один за другим, непрерывной вереницей.

З.Ы. Проголосовал "за". В принципе, готов изменить свое мнение, если уважаемые автовладельцы будут бесплатно (ну или за цену проезда на ОТ) подбирать 1-2 попутчиков с остановок общественного транспорта (типа как недавно в Москве после теракта). Большинству все равно по пути.

Расскажи, кому удобен трамвай? Кому? Его пассажирам? Really? Всем 500 человекам, набитым в нерезиновый?

Тогда расскажи, куда они будут набиты, если трамваи отменят?

Мы не в СССР живем. Что значит "трамваи отменят". Их отменить нельзя. Их нет просто. Смоленску нужен какой-то вид общественного транспорта. Возможно и трамвай.

Тогда у меня глюки относительно того, на чем я все-таки езжу на работу каждый день.

Что за спор))) трамвай конечно нужен. Если уже было, повторюсь: Попробуйте в час пик с 7.30 до 8.30 уехать от Киселевского рынка, вагоны ходят с интервалом 5-7 минут и всегда битком до пл. Победы. Да, не удобно, да, зимой холодно, да парк вагонов подлеждит капитальной замене, в сравнении с другими городами где приходилось бывать, но лучше плохо ехать, чем хорошо идти))) или стоять в пробке на мед. городке (10-20 мин) и т.д. + время в пути на машине или маршрутном такси до пл Победы минимум 30-40 мин (не учитываем летний период, меньше пробок), на трамвае максимум 25-30.

Прошу камни не кидать))))))) сам автовладелец и скрипя сердцем переезжаю через трамвайные пути, но проголосовал "за" на данном этапе развития транспортного обеспечения пасажиропотока трамвай необходим.

Представь себе. да. Учитывая, что у меня Жигули, я то же не на машине езжу.

Вот только не надо опускаться до обобщений... Следующий этап, по логике, - "наворовали".

Больше. Значительно больше их ждет. Пассажиры маршруток, в которой в каждой столько, да и весь хвост, начиная от Гагарина. Там значительно больше машин, чем 5-10...

3. Убрать остановки ОТ. :rofl: Трамвай не везде высаживает пассажиров в поток.
4. Для наших водителей перед перекрестками вообще надо лежачих полицейских укатывать, ибо даже трамвайные пути не уменьшают количество аварий.

Жили там? Половина народа идет садиться либо к Шарму, либо на Краснинское.

Явно люди в горячечном бреду писали данную заказуху.
justas, ты сам-то можешь себе представить такое? Власти города уже давным-давно должны были бы позакрывать к такой-то матери ВСЕ улицы и пустить по всему городу трамрай, ибо он компенсировал бы в таком случае всё что можно...[/quote]

Проблема в том, дорогой друг, что при Сталине :yahoo: так и было бы. Только нонешняя-то власть она вся автомобилизирована, зачем ей ОТ?

В кашу.

Вот мы тут спорим, обсуждаем, а никому не приходило в голову, нужен ли трамваю город Смоленск?
Например, почему убрали трамвайные пути по ул. Б. Советская?
И может быть трамваю не нужен город с такой геологией?
Может город с таким рельефом нужен другому транспорту?