Нужен ли Смоленску трамвай?

Выделенные пути нельзя убирать. В нынешних условиях масса автотранспорта растет пропорционально доходам населения и доступности кредитов. Уничтожение трамвайного хозяйства только отсрочит прогнозируемый коллапс. Понадобится введение дополнительного муниципального транспорта для перевозки пассажиров. Это опять же увеличение автомобильной массы(или троллейбусов. дороги одни используются). Этот метод напоминает апмутирование органа вместо его лечения. Топорный метод.

Zvezdo4ka, Вы готовы 5 дней в неделю по утрам с Киселёвки до центра "пешочком пройтись" "если чего"?

Пока она молодая, пока не имеет травм и не прочувствовала "прелестей" жизни на костылях - пройдется. Я в свое время ходил пешком на работу с Киселевки до Воробьева.

http://forum.tr.ru/read.php?1,999710
Кое-где трамваи только начинают запускать...

Только трамваи выручают в двух случаях:

1. В часы пик - в это время в маршрутки не залезть
2. После 22.00 и до 7.00 есть только трамваи, маршрутки уже заканчивают/не начинают свою работу

З.Ы. В смоленске вообще после 22.00 очень сложно куда-то попасть на общественном транспорте, что очень огорчает
З.Ы.Ы. Автобусы вообще очень редко вижу

Ярославль - трамваи есть, не на окраинах.

По теме, трамваи пусть будут. Если их убрать, то что вместо них? Торчащие в пробках автобусы и троллейбусы?

В иваново пару лет назад убрали трамваи.по городу ездить приятно.и все довольны.

Доходила информация, что подняться по Советской, на Покровку (а, возможно, и Дзержинского) не может даже "горная" модификация троллейбуса. Поэтому в заднепровье они не ходят и ходить не будут.

Лехухи парковать негде.

Вот:

В Иваново сильно развит троллейбус, а трамвай работал на связи с заводскими районами, которые развалились ввиду массового сокращения производства.

http://www.ivanovo.ru/slova?id=425&b=0

Вот тут харктеристики выпускаемых троллейбусов. Преодолеваемый уклон составляет от 6 до - максимально - 12-15% в "горной" модификации. Забудьте про троллейбусы в Заднепровье. Единственный приемлемый для них маршрут (Ленинский - Промышеленный райны) уже задействован.

Проголосовал "За" травмаи, поскольку ликвидация травмая равна полной ликвидации общественного транспорта. У нас пока ещё не США-ния, можно погодить. Когда будет хотя бы 70% населения жить в "двухэтажной России", со своими гаражами возле дома, тогда можно будет и ликвидировать.

ЗЫ. Общественным транспортом пользуюсь раз-два в год ))

По Дзержинского сможет, но не зимой.

Проблема все же не в трамваях, а в количестве автотранспорта. Большинство городских улиц расширить не реально. Одна лишняя полоса ничего не даст. Ну как народ не может понять что нельзя из России сделать автомобильную страну. Все против, даже природа.

Голосую за трамвай, хотя ни сам, ни члены моей семьи им не пользуются. Кстати, много дала новая сеть маршруток?

..... все сводится к тому, что бы сделать платным въезд в центр города
..... платным для часников, платным - значит дорого

Не надо выдавать желаемое за действительное. По приведенным Вами данным уклон, преодолеваемый троллейбусами в горной модификации составляет 12 градусов, или 21%. Вы хотите сказать, что уклон на Покровскую гору больше 20%?

ЗЫ. По поводу трамваев. Являясь единственным видом городского общественного транспорта, для которого есть множество специальных пунктов в ПДД, вагоновожатые чихать хотели на все остальные пункты да и пылают какой-то особенной ненавистью к водителям автомобилей.

smits, хорошая идея, но не поддержат. А в России есть такое где-нибудь?

Perry Mason, да я в этот центр даром не поеду. Не то, что за деньги. Дорог у нас не хватает, давно уже говорили об некоем "транспортном кольце" Рославльская-Николаева-Витебское шоссе. И, кстати, много проблем решилось бы, хрена б кто вообще через центр поехал бы...

..... есть шанс отличиться, прославиться
..... а с масквачей и бульбашей надо брать очень дорого :blum:

Рославльская-Николаева-Витебское шоссе а много ли надо средств, чтобы создать такое кольцо?

Думаю намана надо. Если учитывать и еще один мост через Днепр - прилично набежит. Да еще и протяженность порядка 10 км с нуля построенной автодороги.

..... если сделать въезд в центр платным, то думаю за несколько лет денег можно достаточно насшибать

Для тех, у кого плохо со зрением, я табличку увеличил. Там приведены не градусы, а именно проценты



Для тех, у кого плохо с математикой, сообщаю, что при измерении уклонов 1 процент величина меньшая, чем 1 градус.
Примерная таблица соответствия величины уклонов в градусах и процента приведена здесь.

Максимально предолеваемый уклон в 15% это меньше 9 градусов, а совсем не 21, как Вам хотелось бы.

Повысить цены на услуги ЖКХ, аренду земли и наем жилья в пределах городской черты в несколько раз -> уменьшение транспортных проблем в городе; уменьшение стоимости квадратного метра жилья за счет увеличения предложения. Запрет использования ТС старше 15-20 лет. Беспроцентные ссуды на «русский автомобиль аля ОКА» пенсионерам и малоимущим.
Беспроцентные кредиты населению для строительства жилого фонда в сельской местности. Бесплатная раздача земель сельхозназначения жителям городов с контролем ее последующего использования. Запрет импорта сельхозпродукции выборочно. Снижение контролируемой стоимости строительных материалов засчет увеличения спроса. ТПП продать частникам с условием не перепрофилирования -> снизить расходы бюджета города.
Это первые наброски...

есть совсем дешёвый способ сделать +1 полосу на Гагарина и на Николаева (например) убрать припаркованные машины.

Ага... И прямо вот верится, что насшибленные деньги пойдут именно на строительство новых дорог...

Отдадут все частной лавочке, она будет делиться с кем надо, в итоге ни проезда в центр не будет, ни денег... В Москве уже проходили с парковками.

..... доверить это Zzeke, и усё будет хОккей :good: