Каким курсом шел борт 101

То есть, отвечать, равно, нормально беседовать вы и не собирались.
Спрашивал же ... чего тянули ...

zal,

о эта многострадальная оттяжка (на Вашем диалекте - "стяжка").. :rofl:
итак, раз сам сторонник и выдвигатель идеи про порванную оттяжку антенны БэкФайр так ни разу и не смог внятно изложить причину своей уверенности в том, что она была таки порвана, расскажите хотя бы Вы, как верный апологет его верования!
Верите просто потому что верите? Или есть достоверные данные, где указано, что оттяжка была порвана бортом 101?

А "стяжка" - это обычно заливка пола бетоном. Ну или пластиковая фиговина для стягивания проводов в пучок.

Чепуха.
Я был там. Видел всё в стереоскопии, в 3D если хотите.
Если бы 101-й зацепил антенну БПРМ, то на те деревца и кусты, которые он постриг левой частью крыла, он никак не попал бы.
Выписывая такую S по курсу, он грохнулся бы метрах в 50 от БПРМ....

Посчитать курс и крены предоставляю, zal, Вам
Заодно, где эта S на записи?

Возьмите и нарисуйте линию оси самолета зацепившего антенну правым и подрезавшего березу у ближнего левым крылом и потом продлите до 2-й березы соответствующим образом отмерив ось от перебитой березы вправо. Примерно так, а если точнее, то уже нужно учитывать и правый крен перед второй березой...

Все-таки, какая прелесть ... каков штиль: "ПОКА ИХ НЕ ПОВЕРНУЛИ НА ... ВМЕСТО"...
zal, ну как с изобретателем таких оборотов можно серьезно беседовать?
По-вашему, сто-первЫМ дистанционно-принудительно вертели? Ну, что вы, в самом-то деле... :give_rose:

То есть, теперь вы и рисункам, которые мне предлагали для ознакомления, не верите?

Вы рисунок посмотрите другой, более детальный, в отчете есть. Хотя если бы Ваш убедительный кружок был не таким толстым, то не закрыл бы 250 и на Вами выделенном фрагменте.

О касании антенны крылом говорил Клих и МАК в таблице 1. и соответствующем рисунке.

Растяжка, конечно.
Спасибо за поправку.

zal, я нудный?

zal, в очередной раз прошу вас, не выдумывайте.
На мак-овском рисунке четкая градуировка. Линия "250" пересекается раньше "пролета" БПРМ.
В 10.39.10. Плюс-минус, конечно, секунда-две, но не позже).
Но вы, конечно, можете "нарисовать свой рисунок", если считаете, что мои художества НЕ верны.
Вэлкам, zal.

zal, а вы не подскажите как должны летать по кругу самолеты не оборудованные ФМС? куда там координаты поворотов забивать? И как летали раньше, до изобретения ФМС? :unknw:

Вы этого точно не знаете, я же общался со штурманами и знаю. Всего рассказывать долго, а вот суть такова: именно по коробочке лететь и было задача, которую обеспечивал штурман. И развороты в нужном месте и тд.

Дык я вас и спрашиваю, как выдерживать коробочку без фмс?

Ого, как!
А эти штурмана не из той же гоп-компании, что ваш "знакомый пилот", который про "заход по локалайзеру" наврал и вас скомпроментировал?

вы так торопитесь к ближнему, что спотыкаетесь. После 4-го курс был 250. Ветер, подумал Штирлиц.

zal, мыслию не растекайтесь.
Это я вас заставлял писать про ближний, якобы, пройденный "ИМЕННО 250"?

Наврали, "во-обоснование" своих теорий-фантазий, имейте мужество признаться.
Зачем выкручиваетесь?

Я нудный, zal,
это что?
http://www.youtube.com/watch?v=gW88G8GWwZw]

zal,

а точнее? где именно МАК пишет про порванную растяжку или поврежденную антенну? можно цитату?

В отсутствии мужества меня пока заподозрили только Вы.
Я уверен в том что сказал.
Что в ветром после 4-го, между прочим Вы акцентировали из отчета гиромагнитные показатели курса. А кроме Вас никто не знает что это такое. Так что давайте другие аргументы, более доступные.

В отсутствии мужества меня пока заподозрили только Вы.
Я уверен в том что сказал.
Но начинать нужно по порядку.
Что с ветром после 4-го, между прочим Вы акцентировали из отчета гиромагнитные показатели курса. А кроме Вас никто не знает что это такое.

О каком мужестве вы теперь решили поговорить?
А, главное, какое отношение это, гипотетически, присущее любому качество имеет к вашей "уверенности"?
Она, эта "уверенность", пардон, но скажу прямо, от невежества, которое вы просто классически демонстрируете.

Еще и выкручиваетесь... Жалко все это смотрится...

Пункт 1 таблицы фрагментов и касаний объектов на земле.

Ветер был после 4-го или нет?
Ладно, шутка.
Это, очевидно, не важно.видно, нет?

http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i31 ... 2.jpg.html

Заготовка для Zal
Изобразите как летел 101-й после того, как оборвал оттяжку антенны?
Кусты и деревца у двойной красной линии он точно косил, левая законцовка крыла двигалась по этой линии
Деревца и та самая берёза обозначены стрелками от сносок на их фото.

Жёлтая линия от деревец до огней приближения, ежели что - у меня есть фотка с таким ракурсом

(а это что ? http://www.youtube.com/watch?v=gW88G8GWwZw)

Посмотрел. Возникает 2 вопроса.

Где сам Туск?

Что там со временем, не понятно.

Тут
http://fotoifolder.ru/view_foto/00c9qbpakcgo/
и тут
http://fotoifolder.ru/view_foto/hrfsnq35uhky/

кадры из кино.

Тут
download/file.php?id=17127
Вотография. А может и фотография.

Время первых 2-х кадров - примерно 13 часов 50 минут.

Сравните тень от двигателя и от парапета с третьим фото и Вы обнаружите, что самолет от касания земли до последнего поворота к месту стоянки ехал минимум 45 минут.

В помощь - калькулятор. http://www.sunearthtools.com/dp/tools/pos_sun.php
Будете считать, не забудьте, что 10 апреля в Смоленске +1 час.

Я смогу нарисовать, только Вам нужно сначала нарисовать красную линию верно. А то выходит, что части крыла у самолета не было ещё до 2-й березы.