В Смоленске упал самолет

Честно говоря я не в курсе вообще про систему Катет, узнал о ней только от Вас....что такая вообще бывает.

:rofl:

08:31:07 2P Wychodzi, że aaa... TAWS, wystarczy, żeby Ziętas wprowadził.- Выходит, что ааа...ТАВС, достаточно, что бы Зентас ввел?

Честно говоря, я не очень остался с впечатлением какой-то нервозности и напряжения из стенограммы. Наоборот, мне эти беседы напоминают ленивое чаепитие.
Ничего больше этого не хочу сказать. Только личное впечатление!

Макс, ответ на Ваш вопрос есть в стенограмме
в 1021, последние 4 слова.

1024,0 1025,3 KWS A później podejdziemy i zobaczymy.
1024,8 1026,8 2P Podejdziemy, zobaczymy.
1043,4 1053,4 2P Miałem tak, miałem tak. A jak już wylądowaliśmy (niezr.)
1049,6 1052,3 A (niezr.) tylko w Gdańsku mieliśmy (niezr.), a na Gdańsku (niezr.)

???
10:41:05 Konec Zapisu

Ступор КВС понятен. Идет доклад по высоте, а сигнала от БПРМ в нужном месте нет. Чё за на...??? Весь алгоритм посадки к чертям. Не думаю, что экипаж грыз семечки и играл в молчанку, тупо доверяясь автоматике. Начинается лихорадочное осмысление происходящего. Видимо реплики экипажа по этому поводу не вошли в стенограмму.
А факт наложения времени в стенограмме тому подтверждение. В этих репликах и кроется разгадка. ИМХО конечно.

Поразительно..., а что Вы знаете о той самой системе, о которой, как Вы предполагаете, Клих хотел донести?

Ув. энергетик, я все больше склоняюсь к выводу, что вы об аэродромах несколько наслышаны, а о вашем псевдониме спрашивать не буду, т.к. я сам по жизни энергетик.
Для меня звания и профессия не мерило человека, кроме как если он ими афиширует! :unknw: :acute:

Если версия выглядит правдоподобной, то это не значит, что она правильна.

Вопросы "веры" не относятся, как мне кажется, к теме данного обсуждения. Советую почитать хотя бы ликбез по точности GPS и его разновидностей.
Но на всякий случай напомню - возможное среднеквадратичное отклонение координат GPS - 30метров с вероятностью 95%.
Не стоит подозревать разработчиков и эксплоатантов всевозможных FMS в кретинизме - они вряд ли захотят, не используя другие системы навигации, получить всего 95% удачных посадок - или катастрофу при каждом 20-ом приземлении.
В буржуйских документах относительно использования GPS для точной навигации ВС констатируется, что они могут быть использованы только
тогда, когда будет достигнута вероятность 10^-4 (десять в минус четвертой степени, то есть один отсчет на десять тысяч) выхода за границы установленной точности. Нынешние параметры надежности предоставления данных надо улучшить всего-навсего в 500 раз.

Нездоровая реакция может быть только на теории, которые вступают в противоречие с обычным здравым смыслом. Лучше развейте свою теорию
теракта с применением высоких технологий, с условием, что она не будет противоречить здравому смыслу и технологическим ограничениям.

Сомневаюсь что у них есть рефлектометр

Вам приходилось наблюдать за человеком в состоянии сильного стресса?
[/quote]
Я не летчик. Но первый свой прыжок с парашютом совершил когда мне едва исполнилось 16. Да, действительно все было как сон, и время и мозги какбудто остановились. Но такие простейшие вещи как дернуть кольцо (и не сразу!) и разблокировать "запаску" я не забыл и все делал четко. Не думаю, что ступор совсем уж парализует так что не даст вспомнить о простейшем и "святом" - об Уходе. Тем более для людей, которые прошли соотв. профотбор и имеют какой-никакой опыт. Тем более что для таких случаев КВС сидит за штурвалом не один...

Не к тому, что такая "вумная", но тоже в порядке бреда - два раза тут намекала, что привычка - вторая натура.
По западной схеме забивается середина ВПП... имея в виду, что надо было в полете напоминать - что в КМ,
а в 10:31:19 звучит снова "5 МИЛЬ от центральной"...
/голова кругом идет, а "наши" обещают результаты более тщательной расшифровки только через 2 недели/.

Хотел отписать в личку но напишу здесь, хоть это наверное и флуд))) Уважаемый ВЭЛКАМ - Вы считаете если на нашем аэродроме нет системы Катет, каждый кто на нем служил или служит, должен лихорадочно изучать мат.часть по оборудованию всех аэродромов которые имеются, что бы не ударить в грязь лицом перед таким как вы, и во время ответить про ситему Катет, даже если на его аэродроме она не установлена, Я Вас уверяю товарищ Велкам, что тот кто служит или служит только на одном аэродроме, так же не в курсе о применении какого либо оборудования на других. Я думаю Вы поняли о чем я говорю?Если нет подробнее могу отписать в личку. По поводу моей нынешней профессии?Я извиняюсь, а что НИКНЭЙМ должен совпадать с профессией?Вы тогда кем получается работаете господин ВЭЛКАМ?Стоите у дверей гостинницы Интурист и говорите иностранцам welcome??? Простите за флуд и оффтоп, но Ваш пост вызвал вот такие вот импульсивные эмоции....

прошу прощения - вкралась опечатка
1021

ИМХО, что факт - то факт. Общественность не может знать всех новинок технологий наведения/посадки, хотя бы из-за того, что они коммерческое ноу-хау для ВПК. Про военную и государственную тайну говорить не буду. Что в нашем случае имеем не Тушку Ершова, а Борт главнокомандующего государства рубежа НАТО - тоже факт. Что он неоднократно модернизовался на западе - писали.
И как здесь только что писали, ВС НАТО должны уверенно садиться на аэродромы вероятного противника, даже в условиях боевых действий (вспомните хоть Тбилиси с тем же бортом). Ну, особой фантазии не нужно.
А что доказать будет трудно - я и сам писал. Ведь в том-то и цель, чтобы доказать ничего нельзя было...

а фигли у Северного забивать торец если раньше на него садились с 2х сторнон? два торца забивать - так и запутаться можно на какой торец с какой стороны заходить

имхо - каша путать бооевой и правительственный самолет.

.

Зря оскорбляете форумчанку. Где истина никто пока не знает, иначе бы и обсуждения не было. Имеет право не верить. Как и Вы ей. Но не нужно оскорблять.

Вот от всей души, полякам спасибо. Хоть что-то дают, не утаивают до конца.
"Во исключение спекуляций... бла, бла, бла".
От наших хрен дождешься, тут с мнением простого люда вообще не считаются.
Так что вся надежда на вас.
Хоть что-то, хоть как-то... :unknw:

Slavic а я вот просто Мэди - что бы это значило тогда? ) Сорри за офф )

где именно? :shok:

э..м...не понял? :unknw:

Да ни чего не знает. Путает полезное с приятным. Пилота ВВС с любителем из малой авиации. Многие здесь писАки, даже понятия не имеют о уровне подготовки пилотов борта 101. Видимо и с логикой не дружат. По их логике, телохранителем Качинского мог быть боксер перворазрядник, а президентским поваром был молдаванин из придорожного кафе... и т.п..

Ну осталась пара мелочей.






Исходя из :acute: можно сделать пару выводов.
Над дальним маркером были 8 секунд - либо имели скорость выше, либо прошли несколько в стороне.
За ближний - на таких углах по отношению к маркерной антенне обычно не летают. Ширину ДН в направлении в "бок" (вид сверху, которого на ДН из техописания нет) нормировать глупо за ненадобностью. :acute:
2 секунды - это много. Так что мой прогноз, что ничего не будет не сбылся. Зато теперь точно известно время пролёта БПРМ.

Я тебя умоляю!
Пришла такая умная: у вас все непрофессионально, вы правды не знаете!!! Там было так-то и так-то!!!
Я уж грешным делом подумала, вдруг, действительно Анодина зарегилась, пожалела нас. ))
А как оказалось... Эля просто не верит.
Ну и не верь себе дальше.
Ну хочешь высказаться, напиши: ИМХО, не верю.