В Смоленске упал самолет

Видимо у польских пилотов, в отличие от наших, была подключена система позиционирования, которую наши высокие чиновники почему-то стыдливо решили не замечать, да еще и игнорировать. Работайте мол с VOR-овскими маяками и будет вам счастье........ Не забывайте, систему ставили американцы, для дружественного президента, и я думаю, что со всеми мыслимыми возможностями...............[/quote]

Мыслимые возможности будут работать только в том случае, если есть опорная точка с заранее точно известными координатами для ввода дифпоправок, коей в Смоленске взяться неоткуда.[/quote]

Правильно!!! Вот потому-то с такой ошибкой и приземлились на "блжиний"...............

Я вижу, что вам нравится массаж друг друга ..
Прощайте товарищи.

Для администраторов: пожалуйста, удалите мой аккаунт.

Дык эта самая UNS-1 и была тем самым ЖПС.
Тока вот к точным заходам на посадку, эта штука никак не относится.

з/ы/ Тем более без наземной станции дифф поправок.

Жывотное с погоняловом "кулер" начинает отрицать известные любому студиозусу-радиотехнику вещи ?
Это радует. Жывотное кулер, поди, не училось в школе. В нормальной, советской школе.
Иначе бы жывотное знало физику 9-го класса...

а что если она была на борту ЯК-40?
сколько нужно времени, что измерить координаты статично стоящего самолёта с нужной точностью?
(пара минут от силы, а то может и быстрей.)
Польша это страна НАТО - возможно им от старшего брата уже "кое что" успело перепасть
например современная система позиционирования

мне так никто и не ответил, прилетал ли Туск 07.04 одним бортом, или перед ним тоже садился ЯК?
было одно сообщение, что на аэродроме было порядка 10 бортов
но чьи они не уточнялось

Видимо у польских пилотов, в отличие от наших, была подключена система позиционирования, которую наши высокие чиновники почему-то стыдливо решили не замечать, да еще и игнорировать. Работайте мол с VOR-овскими маяками и будет вам счастье........ Не забывайте, систему ставили американцы, для дружественного президента, и я думаю, что со всеми мыслимыми возможностями...............[/quote]
Дык эта самая UNS-1 и была тем самым ЖПС.
Тока вот к точным заходам на посадку, эта штука никак не относится.

з/ы/ Тем более без наземной станции дифф поправок.[/quote]
Потому с такой ошибкой и приземлились............

И тебе тоже персональный вопрос - Мог ли приземлившийся ЯК-40 польских ВВС и быть этим "маяком DME"?

уже тёрли. сошлись на том, что як не могбы точно привязаться к местности (координатам).

Ой ли! Откуда такая уверенность? Можеш в личку поделится своимы мыслями.
И второй вопрос - образование и квалификация таких "терщиков" нормальные?

+1
Присоединяюсь

:blum: Смысл? Иметь дальность до произвольной точки на аэродроме?

Тем более, что его точность на такой дальности падает (менее 3 км).

А я вдруг задумался, что с Россией будет если вокруг больше нет врагов...а толко друзьей(!?)

[/quote]
Однако, у вас нездоровый вид.

А какая разница, сам он ушёл или его ушли? Для такого скоропостижного ухода, хоть добровольного, хоть вынужденного, должна быть очень веская причина. Плюснина нет, его держат вдалеке от журналистов и польской прокуратуры (вот ссылка http://www.fakt.pl/Rosjanie-nie-pozwala ... 024,1.html), которые его найти не могут, так как на работу он не ходит, в отпуск не уехал. Если он добровольно вышел на заслуженный отдых, об этом было бы известно (просто так за 3 дня по выслуге на пенсию не выходят - должно быть заявление и оформление, которое длится пару недель). С чего бы это он просто так 3 дня после катастрофы уходил? Или он может себе в наше время прожить на пенсию, что так разбрасывается работой? Нужно просто быть реалистом.

Где человек? Был и нет. Вы можете ответить? Даже Клих, который "так много знает", этого не знает и удивляется таинственности.

Точки : ДПРМ, БПРМ, торец ВПП - известны. Свою точку ЯК - дал. Мог и еще чего передать?

вот не поверишь!
если провести линию посадки 154 нарисованную Амелиным знаешь куда она приведёт?
картинку Сергей выкладывал на форум
поулыбались и забыли, а ведь вот если бы не снижение и 154 шел бы на посадку по плану
они бы выходили далеко не на ВПП - а почему?
поэтому я интересовался у "местных" - где стоял ЯК во время посадки 154?

и ещё уточнящий вопрос
маяки DME они на торце ВПП располагаются или где?

если не на торце, то какая разница будет ли это стоящий ЯК или будка в поле

Может я и не прав, но слышал, что первые штатные видеорекордеры стали ставить только на А-380, а на Ту-154 их просто нет как класса.

Я очень Вас уважаю за владение документами и многочисленные разъяснения по юридической стороне проблемы. Но физика и математика, похоже, не есть Ваша сильная сторона. Пожалуйста, не воспримите это как наезд.

Просто даже в коротком процитированном куске у Вас две студенческих ошибки.

1. "Поверхность морей и океанов в их спокойном состоянии" во-первых, никто и никогда не наблюдал (например потому, что есть еще приливная волна, которая есть всегда - независимо от погоды, времени года и т.п., и форма этой волны вычисляется лишь приближенно). Во-вторых, даже такая принципиално ненаблюдаемая вещь, "уровень океана в спокойном состоянии" не совпадает с геоидом.

2. "собенность этой поверхности состоит в том, что в любой её точке сила тяжести перпендикулярна к ней." Сила тяжести напралена, с огромной степенью точности, к центру земли. По элементарной школьной теореме поверхность, ортогональная во всех точках к центрально-симметричному радиус вектору есть сфера. Форма земли отклоняется от сферы весьма заметно (за счет вращения, приливных сил, неоднородностей плотности)

Высоты над уровнем моря не есть высоты относительно сферы. Иначе бы порт Сингапура и порт Мурманска имели бы сильно разную высоту "над уровнем моря" (за счет сплюснутости Земли у полюсов и растянутости на экваторе).

Кому?
Жду ссылку на официальный источник.
ОБС не годится.

а разница только в том что я попросил кулера привести доказательства принудительного ухода на пенсию. и причем здесь Плюсин и польская прокуратура? желания польской прокуратуры допросить российского гражданина - это ее личное дело. а факт исчезновения Плюсина объясняется просто: у человека стресс, но он выполнил все обязательные, определенные законом процедуры и ушел из приделов видимост польской прокуратуры, журналистов и прочих любопытствующих субъектов. к тому же наверняка, пока идет следствие, он на их вопросы отвечать не имеет право.

бросьте - у GPS в брелоке, стоимостью $50 за пучок (в общем, у стандартного чипа SiRF), точность в кинематике порядка 10 метров. У них наверняка что-то посерьезнее.

Ty prav.
Poetomu shto eto byl akcesuar ETOY mashiny.

You are right.
That was EXTRA equipment of THIS machine.

http://www.youtube.com/watch?v=7V51n5BVv_k

http://www.youtube.com/watch?v=tFKXRqSRYfY

1. Ссылку на то, что принимающая сторона (Россия) не дала данные.
2. И что, вот так бедные поляки и летали из года в год на шару? Без данных? Типа - "ну дайте же наконец нам данные, пжалуйста, ну..., Нефиг, звучало в ответ".

А что это меняет в способе (технологии) захода на посадку КОНКРЕТНОГО АЭРОДРОМА?
Не было в Смоленске Северном ничего кроме того, что было и в широком доступе теперь известно (даже фотографии всего есть).

Читаем дальше этот документ:
«FMC в процессе полёта самолёта может корректировать отображаемое местоположение ВС, рассчитанное по информации инерциальной навигационной системы, автоматически по сигналам: двух станций DME, VOR-DME, LOC-DME (ILS-DME), LOC. При этом наиболее точным является уточнение по двум станциям DME, а наименее точным по одному курсовому маяку LOC. В ходе полёта самолёта ошибка определения координат бортовым компьютером FMC, без уточнения с использованием наземных средств навигации, может достигать нескольких сотен метров».
Итак 2 станции DME: ЯК-40 и польский поезд с делегацией. Подходит? Тогда требование выполняется?