В Смоленске упал самолет

Давить можно клопов или массу, чем и пошел заниматься.

я тоже.. помнится, Клих даже вроде говорил что-то об уменьшении первоначальной скорости снижения

Бог с ним с журналистом, Вы верите? Любой учитель знает психологию. Он насколько правдив?

Ну да. Только они - летели целый километр, как летели, с невыключенным автопилотом, и не пытаясь набирать высоту, относительно ВПР, как было положено делать при уходе на второй круг. Именно этот маневр они должны были совершать, согласно выданному диспетчером разрешению.

При этом они не подавали никаких сигналов бедствия, а по недавно озвучиваемым словам участника кулера, снижались совершенно спокойно, изредка покручивая колёсико управления автопилотом. При этом штурман диктовал уменьшение высоты, а, стало быть, КВС думал, что они уходят на второй круг.

Если это - не доказательство того, что ВС садилось, то это клиника, дорогие господа и товарищи. Срочно носилки для участника кулера!

Есть сведения и о том, что они уходили. Уходили, но не успели уйти. Тут надо разобраться, по какой причине.

Внуково допущено?

Ой, сразу "против России" :mellow:
А ты знаешь с какой целью низенький мужчина обувается в ковбойки на высоком каблуке?..
У беседку лучше пройдемте - viewtopic.php?f=2&t=49902&p=6963764#p6963764 - там сегодня об этом было.
/У нас гроза, так что отсутствие ответов = отсутствие возможностей, но не желания/

Не надо вещать о том, чего не понимаешь. А С-400 в Беларуси? Ни кого в Европе не напрягает?

про уход по английски знаю а вот про уход на автопилоте на малом газу только от вас узнаю

Luden
Бог с ним с журналистом, Вы верите? Любой учитель знает психологию. Он насколько правдив?[/quote]

это журналист ТВН24 Лукасик-ему верут

Смотри. как бы тебе сейчас беситься не пришлось. МАК говорит, что диспетчеры были!

Это, предположительно, была вертикальная скорость в первые секунды после прохода ВПР. Где-то далее, на подходе к БПРМ, экипаж понял, что они ошибались с оценкой относительной высоты полёта, и начали маневр ухода на второй круг. Им просто не хватило нескольких метров высоты, чтобы не зацепить эту треклятую берёзу.

С такой формулировкой я полностью согласен. А возражал на Вашу несколько бескомпромиссную формулировку "Т.е. пока не удастся увеличить горизонтальную скорость хотя бы на пару метров в секунду, уменьшить скорость снижения не удастся". Пока есть запас горизонтальной скорости, его всегда можно перевести в высоту (или в уменьшение вертикальной скорости) движением штурвала на себя, не меняя режим двигателей.

Так что все зависит не только от вертикальной скорости, но и существенно - от горизонтальной, надеюсь, так мы приходим к консенсусу?

ну если диспечеры тогда ой, тогда они точно не имели права запрещать посадку

.

Всё. Приехали. Участник кулер хватается за последние соломинки. Ему и невдомёк, что штурмана учили счислять расстояние до торца ВПП, а также он был просто обязан знать, как расположены ДПРМ и БПРМ на аэродроме Северный. И если сигнал маркера был пойман на подозрительно неточном расстоянии, сам Бог велел, в таких ПМУ - срочно и галопом, на второй заход. И до выяснения причин, на аэродром - ни-ни.

Вот как объяснить такие элементарные вещи участнику кулеру? Олег_Григорьевич, может, Вы поможете?

У гнома везде вилы выходят. А все из-за неопытности и необученности.

Вывод: не нужно пытаться строить из себя юриста там, где уровень знаний ниже плинтуса. Но борцов с русофобами только могила исправит.

cooler, GNom, вы уж напейтесь и там давайте про юридические вопросы, для полной ясности нету документов ни у одной стороны. Ибо диктуете выдержки из польских и российских законов в которых данный случай не описан. Сдается мне что по поводу этого полета документов наподписано мама не горюй. по существующим правилам 101-й не имел права пересекать границу РФ. Для этого нужны двусторонние документы содержания которых мы наверное никогда не узнаем.

Ерунда - это голословные утверждения. Где информация о проведении МАКом геодезических замеров или привлечении соответствующих подрядчиков для производства таких работ? Кроме составления кроков ничего не было там. МАКу нет потребности дотошно копаться в высотах. Они с Клихом уже всё порешали.

Вот. кулер в очередной раз назвал себя и сотоварищи русофобами. Причем без всяких кавычек.

Поставим БПРМ на километр восточнее, и действия экипажа найдут разумное объяснение.

В черный список - шагом марш!

P.S. Нервы лечИте.

ээ говорите ваши разумные действия.. только чтоб логично соответствовали правилам полетов и РЛЭ Ту-154 по пунктам, вот они прошли ДПРМ идут по глиссаде.. дальше

GNom!
Alex60 портянку просит понюхать. Он ещё не в курсе, что Клих пилотов слил вместе с командирами, подготовкой, и всеми нарушениями, а РП назвал невиновным.
Он не в курсе, что Туск косвенно подтвердил это, не выгнав его с должности наблюдателя.
Есть не стиранное?