В Смоленске упал самолет

Ваш сарказм неуместен. Пилоты тренируются там, куда их пошлют.

То есть, мало того, что они спустились недопустимо низко (по цифрам), так они ещё и не на тот высотомер смотрели, - жесть!

Надо ждать понедельника. Если правда то что цитировали (из интервью Клиха на радио), то будут какие то доп.материалы.

http://www2.polskieradio.pl/trojka/zaprzeciw/
отсюда можно плик МП3 скачать и там на 38 минуте Клих говорит про РВ

Я не въеду откуда упорные подачи о повышении температуры? Температура к моменту появления тумана снизилась.
Я могу сказать при каких условиях повышение температуры может сопровождаться усилением тумана, при появлении центров конденсации внешних (пыль, дым), но в Смоленске туман был классический - с понижением температуры.

Это уже постили тут, но еще раз приведу
«Пилоты проигнорировали все предупреждения об опасности, которые показывала автоматика самолета, и пошли на чрезмерный риск. Почему? Потому что их так подготовили», — заявил глава госкомиссии по расследованию авиационных происшествий Эдмунд Клих.

Расследование еще не закончено, однако Клих однозначно возлагает вину на экипаж самолета: «У меня седые волосы, я иду на риск и отвечаю за это. Я считаю, что общество должно быть в курсе».

Вот после этих слов всеръез стоит задуматься КОГО ЖЕ на самом деле ПОКРЫВАЕТ КЛИХ, и те по чьему благословению он это вбивает в головы ИМЕННО В ЭТОМ контексте - контексте ЧЕРЕЗМЕРНОГО РИСКА.

xanuma,

- хорошо бы либретто кто-нибудь перевел =)
хотя бы в наборе кратких цитат по основным существенным вопросам..

а что там за голосование про российское следствие? 28% проти 72% по какому вопросу?
пардон мой никакой польский

Почему-то мне подумалось вот какая мысль:

А не связана ли задержка вылета 101 борта из Польши, и отсутствие
у экипажа данных о погоде в Смоленске тем, что реальный экипаж на брифинге отказался от полёта,
узнав погоду в Смоленске Северном. И тогда срочно стали искать ему замену
и тут появляется Протасюк и другие персонажи, которые готовы выполнить приказ не смотря ни на что.
Им говорят, что КВС "неожиданно заболел" и его экстренно нужно заменить
на ответственном мероприятии, данные о погоде им не сообщают.
Типа ты КВС там был 3 дня назад, дорогу помнишь - всё будет пучком.

На брифинге присутствует весь экипаж или только КВС?

Подумалось только что - сильно не пинайте.
Есть явные несостыковки?
Готов признать несостоятельность предположения

p.s. наверное бы реальный КВС как-то объвился уже и сдал всю эту богадельню с потрохами
всё же похоже, что Качиньский банально проспал...

Ну вот, пожалуйста, началось. :rofl: Теперь уже МАК будет во всём виноват. Про мой вопрос к нему, участник кулер уже успешно забыл. А его ответ ждёт весь форум!

Участник кулер неоднократно, в очередной раз, а, следовательно, сознательно и с неблаговидными целями вводит в заблуждение участников и гостей форума.

Все важные параметры полёта, включая моменты включения/выключения автопилота и режимы его работы писались как на штатном, так и на польском бортовых самописцах. Последний проходил дешифровку в Польше. Подтверждение польской стороны относительно того, что "МАК соврал", имеется?

Через пару дней, пресса всех партий сообщит нам, в чью пользу эта информация.

Дорогие польские друзья.
Не скажет ли кто из вас, к какой политической силе тяготит господин Э.Клих?
Реально ли, что бы такой официальный и безусловно уважаемый человек пошел на поводу политических склок?

Здесь ключевое слово ВЕРСИЯ.
Версия, которой будут придерживаться официальные круги Польши.
Теперь смотрим на реакцию ПИК и Качиньского 2. Если реакции не будет - это значит, что прикрывают Качиньского 1.

Сегодня понял, откуда растут ноги Мендерея. И почему демагогические биороботы почти убили эту ветку.
http://slon.ru/articles/397142/

А каков его реальный риск? Аннулируют аккредитацию при МАК? Так в понедельник Польша как бы получит обещанное.
Практически он обвиняет МАК в том, что не она говорит всего, что знает.
Или Вы другого мнения?

Есть предложение, не торопиться с назначением виновных до официального отчета МАК.
С моей точки зрения появилась интересная информация. Опять же при условии если интервью польского пилота любезно выложенного "моной"- не утка. (Очень уж оно (интервью) похоже на рассуждения нелетавшего еще курсанта первого курса ВВАУЛ)
Так вот если то, что рассказывает этот парень соответствует действительности в плане обучения экипажей Польских ВВС. То это лучшие пилоты всех времен и народов. Метода обучения напоминает ту которая была в ШЛИ(школа летчиков испытателей) в СССР. Только вот в ШЛИ попадали уже состоявшиеся летчики и далеко не все желающие.Да и специфика работы летчика-испытателя сильно отличается от специфики транспортника.

Аааафигеть.

Чем больше таких фактов, тем крепче у меня мнение, что экипаж ЗАСТАВИЛИ.

Бедный бедный наш РП.
Польше надо бы человеку на путевку скинуться, чтобы нервы поправить.
Вы представляете, на глазах и в его смену падает самолет президента Польши,а он ничего не может поделать.
И явно ведь команда 101, горизонт не единожды прозвучала.
Мог ли он себе такое представить, только в страшном сне, и то вряд ли.

Голосование - верим русскому следствию или нет (естессссно)
Перевод не могу - на работе и некогда :-(

Не удивлюсь, что и командующий ВВС был в кокпите потому, что осозновая опасность ситуации,
хотел продемонстрировать свою солидарность экипажу, чтобы хоть как-то их поддержать.

Сдается мне, что всех Клих представляет. В смысле всю верхушку.
Боюсь, они просто не озвучивают что то до конца.
Иначе это будет просто взрыв.

Я имел ввиду не Клиха, а ЧЕРЕЗМЕРНЫЙ РИСК ЭКИПАЖА.
Экипажу вешают даже не плохую подготовку, а неоправданный риск.
Тут стоит задуматься, почему. Во имя чего и зачем рисковать парням было ? Во имя старпера КАчиньского?

Вот еще.
Яндекс выдает кучу ссылок.

Польские эксперты назвали причину крушения польского авиалайнера Ту-154 под Смоленском – это ошибка, допущенная экипажем. Об этом сообщил руководитель государственной комиссии Польши по расследованию авиационных происшествий Эдмунд Клих.
Пилоты проигнорировали все предупреждения об опасности, о которой сообщала автоматическая система безопасности самолета. Таким образом, они пошли на чрезмерный риск.

Посмотрите как преподносят. Вот тут уж Я НЕ ВЕРЮ такой формулировке!!! :diablo:

Россия закончила расследование авиакатастрофы под Смоленском

26.05.2010, 17.21


МОСКВА, 26 мая. /ИТАР-ТАСС/. Российская сторона закончила расследование авиакатастрофы польского президентского "борта номер 1", который разбился 10 апреля под Смоленском, и готова передать "черные ящики" с расшифровками польским экспертам. Об этом рассказал глава комитета Госдумы по международным делам Константин Косачев в эфире информационного телеканала "Россия-24".
"Я имею определенную информацию в отношении того, что на этих записях. И знаю совершенно точно, что России здесь нечего скрывать, что нет никаких неизвестных публике и общественному мнению деталей этой страшной трагедии", - добавил политик. "Безусловно, все эти детали должны быть опубликованы, чтобы не было каких бы то ни было инсинуаций в отношении того, что в очередной раз Россия что-то подстроила.
Премьер-министр Польши Дональд Туск заявил во вторник, что данные "черных ящиков" с разбившегося под Смоленском президентского авиалайнера будут опубликованы в Польше в письменной форме, когда Россия передаст их польской стороне.
http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=15165347

Интересно, сколько ему за этот "слив" заплатили...

Высоту 60 метров оценивают по БВ. А он мог показывать все 160.

Оговорочка по Фрейду. По себе судишь, вентилятор ?

Я имел ввиду не Клиха, а ЧЕРЕЗМЕРНЫЙ РИСК ЭКИПАЖА.
[/quote]
Я поняла цитату так, что это Клих идет на риск, раскрывая "тайну"