В Смоленске упал самолет

Википедия:
EGNOS и Россия

Cистема EGNOS пока не имеет наземных станций в России, что означает резкое снижение её практической пользы. Ещё одной проблемой является низкий угол возвышения спутников EGNOS над горизонтом. Фактически бытовыми приемниками невозможно захватить сигнал и использовать поправки на расстоянии далее 1000 км от западной границы России c Беларусью (условно). Тем не менее, в таких областях, как Ленинградская, Псковская, Новгородская, Смоленская, республика Карелия, Мурманская практическая польза от использования EGNOS вполне возможна. Единственным приятным исключением является Калининградская область, где прием и использование EGNOS выполняется естественным образом. Про использование поправок MSAS на Дальнем Востоке России см. MSAS

О как интересно...Пошли теории заговоров...

с самого начала нелогично.. выполни экипаж все установки РЛЭ, катастрофа невозможна, выполняй указания РП катастрофа невозможна.. уйди Ком ВВС из кабины, дай пилотам сделать то что должны- катастрофа невозможна..

ну теперь месяц же надо "флудить" раньше чем через месяц от МАК ничего не услышим

Возникает ассоциация с анекдотом про парашютиста-пограничника который землю определял по исчезновению натяжения поводка собаки :rofl:

Вот всё что ты перечислил, это факторы которые зависят от людей
и теоретически этими людьми можно манипулировать
Но как манипулировать природой?
Как расстелить сотни километров тумана вокруг Смоленска?

Просто было огорчение человека, что на его аргументы идёт только политические ответы
а по сути никто и не отвечает
ну вот я попробовал кое что вспомнить из этой ветки
ну и ответ я писал ещё до того, как прочитал твоё сообщение

p.s. (От версии, что они повторяли свой трек от 07.04, я не отказываюсь, буду ждать отчёта МАК)

Вы даже не подозреваете, какой ужас Вас ожидает. Скоро до Вас доберётся участник кулер. Для него такие утверждения - хуже красной тряпки. Бегите! Как можно скорее, и как можно дальше! Бандеровских схронов ещё хватает на территории нэзалэжной.

Эт точно.
Хотя,сдается мне,что если бы Качиньский с разбегу,на глазах у почтеннейшей публики, да в прямом эфире всех главных каналов ЕС и РФ со словами " В моей смерти прошу никого не винить", приложился башкой об угол своей резиденции,все равно бы нашлись человеки упорно отстаивающие версию длинной руки ФСБнаследницыКГБ.
А уж по прошествии пары-тройки лет нашлись бы и свидетели того,как накануне "убийства" мужик в ушанке с пятиконечной красной звездой, с балалайкой под мышкой, наливал прозрачную жидкость в железную кружку и со словами "ты меня уважаешь?" заставлял пить это Качиньского. А неподалеку в кустах другим свидетелем был бы замечен злобно ухмыляющийся Путин.

А в истории с катастрофой лет через 5 столько версий появится...И это учитывая,что МАК обнародует официальные данные.

Почему бы просто не занести их в недруги и не отвечать на их посты? Пусть варятся в собственном соку. Но, боюсь, их главные оппоненты ни за что такое не сделают - как же, потерять такое развлечение! Честно говоря, ответы некоторых оппонентов с постоянно повторяющимися "предупреждениями" (да и аргументами) тоже начинают раздражать. Посты недругов я не вижу, а вот ответы - да. Что же, их тоже в недруги заносить?

Требовать же от модераторов, чтобы они, в нарушение правил, действовали в соответствии с "революционной правосознательностью" - неправильно, по-моему.

"Карапузик"! Фигня какая-то с этой TAWS получается:
- летуны с авиафорума утверждают, что без карт аэродрома TAWS при посадке орать будет;
- поляки на сигналы TAWS при посадке на обращали внимания (нету карты "Северного");
- WIKI говорит, что без карт аэродрома TAWS при посадке будет работать некорректно;
- в выложенном вчера видео нормальной посадки самолета, там TAWS та "Pull Up" кричит;
- "Карапузик" утверждает, что она "при штатной посадке молчит".
"Карапузик"! Ответь на прямой вопрос - ты эксплуатировал TAWS в реале? Да ли нет? И на каких бортах?
З.Ы. "Летунов" Леонова, МАКСА спрашивать бесполезно - на их самолетах TAWS не было, а остальные - тут "не при делах".

Польского не знаю, но пока переводчиков нет... как то вот так, чтобы человек был услышан:
Все теории заговора в которых нападение совершено русскими (может не все) имеют одинаковые недостатки:
Первый трудно найти цель. Почему? (могу развить)
Вторая слишком много риска обнаружения и очень неприятные последствия обнаружения (не могу развивать)

Дополнительные проблемы, чтобы определить роль искусственного тумана. Она не может быть частью покушение на жизнь главы государства, поскольку
1) препятствует посадке
2) вводится неизвестный фактор (реакция экипажа)

Слабые стороны нивелируються, если предположить, что Не_Россияни совершили нападение, а затем попытаться приписать нападение России. Тогда слабые стороны в основном исчезнут, могу перечислить цели различных различных групп интересов в мире. Тем не менее трудно определить роль искусственный туман, но лишь поверхностно. Есть два логичных предположения:
1) Были подготовлены два нападения одновременно. искусственный туман не для уничтожения лидеров государства, а только помешать запланированным мероприятиям в Катыни.
2) СВР России узнали о планируемом нападении и с помощью искусственного тумана пыталось нарушить планы нападения надеясь на определенное поведение экипажа. Ну, просчитались.

а ето вот мне интересно..... слова русского гимна такие же остались как были ....или мелодия только осталась....Ведь петь теперь "Союз нерушимых республик свободных сплотила навеки великая Русь" как то удивительно......

Трудно поверить, что такое толкование. Текст, цитируемый от "Polskaweb"

"" "Варшава -" пятый человек в кабине был виноват "является единственным результатом которого польские следователи хотят предложить, после более чем 6 недель напряженной работы" в ходе расследования таинственного Flugzeugansturz на 10 апреля, по крайней мере публично ". Главком ВВС генерал-майор Анджей Blasik сидел на складном стуле до последней секунды в кабине Ту-и прокомментировал катастрофы, после Качиньский попросил его, пилот при посадке на .... "Справка - последнее публичное выступление главы польского авиации Эдмунд Клих предложили на состояние расследования, которые могут в понедельник вечером после гидролиза Hichack" Я знаю, кто был пятый человек в кабине, но не говорят "или" я хочу Но не говорят ", а затем" окончательного "тайна аварию со смертельным исходом, в Смоленске поднял и, таким образом ясно, кто несет ответственность за то, что. ......"

Но Клих сыграл уникальную роль. Он ничего не говорит, но говорит так много.

Правда, мы не будем знать.

когда идёшь ловить рыву и надеваеш жирного червяка,никогда не известно глотнёт ли она его или наплевает на него.А теория двух независимых от себя нападений одновременно мне нравится...и ещё пострелялись между собой после.....

видимо они посчитали, что того, что у них есть сейчас вполне достаточно, что бы развязать язык
даже если из МАК их вытурят причину они уже знают
а знать данные о том, на какой секунде КВС нажал какой рычаг и что РП кричал им сейчас уже и неважно
потом с сайта скачают.

Тема тушканчикаф нираскрыта. Ф тралейбус!

Может было уже, но:
Давно уже хотел сделать "следственный эксперимент":
берем симулятор, ставим ТУ154 на полосу с превышением 245м над уровнем моря, давление 1026 Нра (давление QNH из METARa на время ЛП), на барометрическом высотомере тоже 1026 - получаем высота = 245.
Крутим высоту на ноль - получаем - установка давления = 999 НРа
Меняем на БВ установку давления на 1013 Нра - получаем высота = 125 м.

С учетом того, что у мелкомягких свое представление сколько метров высоты приходится на единицу изменения давления (у них где-то 12м) получаем искомые 100м
Вывод: просто пока трепались с Высоким Начальником в кабине забыли переставить давление на БВ после ухода с эшелона и потому со спокоиной совестью пилили прямо в землю. Овраг просто подарил им дополнительные секунды жизни.

Беда не в этом, и причина беды не очевидна. С первых страниц постоянно идут неприятные версии заговоров, вины Российских властей, РП, КГБ. Так уж получилось, что Российские власти как воды в рот набрали. А "неприятные " обвинения сыпятся сюда. Да и хрен бы с ними, пусть бы сыпались. Поляки это читают. Представте что они там про нас подумают, если на смоленском форуме русскоязычном(!) на русском языке кто-то будет обвинять РФ в подготовке катастрофы. Русские обвиняют русских. Хотите факт?
Кто потребовал передачи следствия Польше в сейме? Братан Покойничка и компания! И вы полагаете эта команда не найдёт трёхкопеешных засланцев с Украины потроллить тут? Почему с Украины? Русский знают, и главное не из Польши.
А простыни GNoma надо читать. Когда привыкните окажется увлекательным чтивом.
Пока все события укладываются в предсказанную им последовательность.
Пример? Он писал - РП не посадят, давно писал! Клих уже фактически признал невиновность. Читайте его ранние посты и складывайте с МАК и Клихом.
Другой вопрос, там есть что-то чего оставшаяся в живых часть политической элиты Польши, очень побаивается.
Но думаю Кремль и без нас, сопливых, с этим разберётся.
Ещё - с первых страниц эдесь была договорённость не считать ни экипаж, не РП - придурками неадекватными. И если Вы читаете сейчас - никто не считает даже против очевидных фактов.
Группа троллей - хоть сейчас готова назвать виновных. Почухайте разницу!

Сейчас на экраны вышел фильм "План Б" - :blum: "Б" не значит что план "А" совершает кто-то другой.... Вторичность лишь показывает что существует первичное (основное действие)

В году на верно 85ом, я тогда был ведущим пары, довелось мне поучаствовать в дивизионных командно штабных ученьях, с реальными вылетами всех самолетов дивизии.
Мы тогда летали на полигон со взлетом и посадкой на своем аэродроме, взлет у меня был парой, т.е. с одновременным разбегом с моим ведомым, а садились мы с ним на Вазиани, потому что топлива у нас до дому не хватило. Распустились с в расчетной точке (на дальности 40 км. от полосы и сели с интревалом в 40 секунд.
Т.е. мой ведомы был в воздехе на 40 секунд дольше меня.
Между тем в то древнее время посадка на запасной аэродром по топливу приравнивалась почти что к летному происшествию)))
На адродроме никого не было кроме штатного РП (майор Чепурной) и дежурного звена (все улетели на учения) но на разбирательство с нами приелетела на вертушке целая свора полковников во главе с предчседетателем классифиувционной комисссии 34 воздушной армии полковником Прониным. Проячили на ши пленки САРП-12г и по ним выяснилось что разницауа нас с ведомым по времени полета около 25 минут. Тут же стали выдвигаться версии про тушканчиков))) ну типа мы с ним потерялись и искали другдруга пока топливо не кончится, у кого первого кончилось тот сел а второй еще гдето летал))) На слова РП о том что на посадке у нас был интервал 40 секунд никто внимания не обращал, и ейной мордой (пленкой САРП) нам в хаою тыкали.
Тогда мой ведомый Саня Цыпуков ( пока меня трахали за все провсе, карта типа у меня не правильная и почему звание лейтенанта, а уже ведущий пары, типа так не бывает))))разделил большее время работы на форсаже на взлете одного самолета на меньшее время работы на форсаже другого самолета (ведь взлетали то мы парой и форсажи включали и выключали по момей команде, т.е. в одно и то же время) и на получившийся коэффициент умножил меньшее время полета и получилось число равное времении полета второго самолета.
О казывается самолетные четрные ящики (САРП - 12г) на кождом самолете делали разные 10 секундные интревалы на пленке, у одного короче чем у другого, и за полет если считать все 10 секундные интревали набралось больше 20 минут разницы.
Когда до стариков-полковников дошла идея Сани, они как сразу потеряли к нам всякий интерес и умотали, а нам пришлесь отстаться на ночевку в Вазиании бо уже начало темнеть.
У тром в 6 часов мы приперлись к диспетчеру просить добро на взлет домой (это нет кто руководит полетами а тот кто по телефону узнает принимает аэродром следования самолеты илли нет) Диспетчер сказал что добра нам не дают, потому что засветка на посадочном курсе и так мы проваландались часов до 9 а потом дали добро, и я ломанулся на скорости 1000 км/ч до дому до хаты, уже предвкушая встречу с моей супругой, но туто было))) Еще на пробеге после посадки я заметил что нашь аэродром забить самолетами как селедкой в бочке, даже причалить нам удалось в конце полосы, за нами прислали уазик и тут же отвезли на предполетные указания, оказывается зарница продолжалась и мы поспели как раз вовремя чтобы не пропустить самое интересное))))
Подозреваю что и добро нам не давали по этому поводу, бо когда мы садились погода стояла милион на милион и никаких засветок.
Зы. а вы говорите больше минуты, тут кое как от 25 минут отбрехались)))

Согласен в части полной уверенности экипажа в надежности работы FMS и осуществлении именно "автоматического" захода на посадку. Возможные ошибки я рассматривал ранее..............

Саш, это было в стародавние времена.
Сейчас всё и вся синхронизуется при желании с атомных часов
было бы желание и разрешение это дело настроить.
Я вот честно говоря удивлён почему мобильники до сих пор с БС время не берут
видимо нам сюда старьё сгружают.
Я тут дома с ума почти сошел пока искал, где в ГПС время устанавливается
ну нету хоть ты тресни пополам.
И только стоило выйти к окну и словить спутники, как тут же время вылезло на экран.
оказывается в ГПС нет часов - он время с орбиты берёт

книгу когда писать будете?

bielec » 26 май 2010, 01:35
-----
думал об этом, как впрочем и писал о появлении рвзницы 15 минут вскоре, счи
аю не случайной ошибкой, и приводил аргументы почему

достаточных мотивов у Кремля не было.

-----
мне кажется, что митивы есть или нет этому форуму рагрызть не под силу, ибо нет черных ящиков