В Смоленске упал самолет

Перевод вчерашнего интервью Клиха никто не выкладывал?

по поводу мнения касательно вины в катастрофах, взгляд на которую мне высказал один форумчанин позволю себе наглость процитировать вопрос и свой ответ.
-------
о всех случаях авиакатастроф, произошедших с исправными ВС на этапе посадки, действия экипажей были алогичными и иррациональными. Иначе катастроф бы просто не случалось. И в основном они обуславливались резким несоответствием реальности и ее представлением экипажами. А вот причин такого несоответствия - море.
-------
Наверное, вы правы.
Но я анализировать привык статистику. Возможно такие во всех авиакатострофах алогичные действия экипажа потому, что их (экипажей) нет в комитетах, где расследуют? А владельцы солярки в баках и копирайта на размах крыльев - есть.

Не "уходить", а "быть готовым"... Снова неоднозначность и неопределенность. Фразеология радиообмена не допускает таких вольных трактовок. Снова кто-то темнит.

У тебя еврейский вопрос всплыл - "комментарии с расистским содержанием". Так что тоже подходишь под описание. И троллями не раз уж тут обзывался, так что молчи уж, нуканука.

Прошу ткнуть меня носом в соответствующий российский нормативно-правовой акт. Даже гном не осилит. Он все тычет пальцем в то место ФАП, где говорится про международные стандарты для международных рейсов, но Чикагская Конвенция его тут же обламывает, т.к. в ней четко сказано, что не распространяется она на государственную военную авиацию. Коллизия однако.

процитируй! а то как-то неприлично получается

ПМУ нашли? Дайте ссылочку на документ, общественность желает ознакомиться.

Это видео показали вчера в студии во время интервью с Клихом. Клих сказал, что там много ошибок. Одна из них - три круга над аэродромом. Не кружили они.

Я с cooler-ом в "общем знаменателе" и знаю от числителя, что cooler-а никакие приоритеты отличные от его собственных не устроят при любом раскладе.
Он от своих приорететов не уйдет. У нас с ним вполне может оказаться, что экипаж хотел бочку выполнить, для определения "вертикальной видимости" потому что просверлить пол самолета не смогли. Наземные службы аэродрома не запретили борту высшим пилотажем заниматься.

Alex60,

- вранье, нет такой версии, не переваливайте свои местечковые на других

- вранье, перечитайте свои собственные посты, и найдите другие версии, кроме четко-окрашенных вашими комплексами

вот это - очень шаткий аргумент. если многие компетентные или информированные люди склоняются к большому участию в предпосылках ЛП польской администрации и экипажа (в т.ч. поляки) - это не значит, что "винят" экипаж, это просто на более вероятную версию приходится больше голосов

- паранойя? перманентный поиск заговорщиков в "империи зла"? кто и как вас в детстве обидел, что вы такой замороченный?

А вот слова Анодиной насчет действующих НОТАМ прокомментируете?

Да потому, что занудам вроде вас "проще дать, чем объяснить, что не хочешь" (с)

благодарю.. видимо поэтому оно куда-то и кануло

Ау!
Кто-нибудь вменяемый на форуме есть?
Подскажите, выкладывался ли перевод вчерашнего интервью Клиха?

А вдруг нету?

Piasecki: Генерал Czaban сказал, что это не былa попытка посадки, это былa попытка увидеть, как аэропорт. /.../ Это была посадка или нет?

Клих: Конечно. Однозначно. То есть, посадки не было, потому что не удалось долeтeть до BПП/.../ но был подход c попыткoй приземления, чтовы оценить, "мы можем закончить посадкy, или мы не можем и идeм нa второй подход". /.../ Пробовать ли мы увидим BПП, светящиеся лампы... /.../ Pешение было простым, но, к сожалению, были допущены нарушения исполнения.

Piasecki: Вот что произошло на высоте решения? Пилот решил: "Посадка"?

Клих: Такогo решения нeт. Есть попыткa подходa чтобы yвидeть или мы можем посадить самолет. Пилот действовал как если бы он хотел приземления. /.../ Я слышал, что там не было никаких попыток посадки.
Нo то за что шасси и закрылки, и вся конфигурация посадки? Если кто-то не хочет решать посадки, только летать над аэропортом, не требуется освободить все это механизации.

Видео-интервью здесь: http://www.tvn24.pl/-1,1657365,0,1,na-m ... omosc.html

Польский экипаж не имел права вылетать.

Нет, не смотрела. просто после третьего прочтения отчета МАК сложилось такое впечатление :unknw:

коллизия у вас в голове, я же сказал без двухсторонних договоренностей МИД РФ и Польши данный самолет не имеет права перемекать ни границу с Белорусией ни грницу с РФ, при пересечении должен быть перехвачен. Чаще всего такие договоренности есть и в них определяется , опять же чаще всего, что полет выполняется по нормам ИКАО, соответственно принимать его нужно как воздушное судно иностранного государства.. это принятая практика. если этого не было бы у Польской стороны то и заморачиваться не надо было бы. Самолет ВВС Польши, страны потенциального противника без согласования вторгся в воздушное пространство РФ и был уничтожен.. и собирать не надо, тракторами бы все раскатали и забыли

Не Достоевский ты, чтобы тебя цитировать. Сам следи, что пишешь и кого как обзываешь. А то неприлично получается.
(подсказка - как ты назвал Эхо Москвы? Вот то-то и оно, и неуместные намёки про раввинов тоже).
Так что свободен.

Карапузику и моне.
У меня сохранилось,реконструкция полета на второй минуте ролика:

http://www.youtube.com/watch?v=YAEoCHBTJOo

а всё таки интересно как МАКу идёт сотрудничество с Клихом.Так как у него склероз.Когда его спросили журналисты что говорили в кокпите он говорит что не помнит

Д.Петров,

переливанием из пустого в порожнее, товарисч, конечно, заматывает..
но я стал к нему уже почти с сочувствием относится - явно у него комплекс какой-то тяжелый, не за деньги старается (или не только), в выходные пишет, ботов плодит,"благородно негодует".. может, плохо на новой родине устроился, а "старая" теперь виновата навсегда? или знает, что поступил плохо, но если "завиноватить" бывшую родину - то уже вроде и не так плохо?

Господа-товарищи, владеющие польским, будьте добры, переведите интервью Клиха:

http://www.tvn24.pl/-1,1657727,0,1,klic ... omosc.html

Летчики поворот (в том числе на 90 градусов и меньше) называют разворотом. Видать, журналюги услышали про три разворота и решили, что имеется в виду каждый на 180 градусов. Потом "испорченный телефон" пошел дальше, и три пролета туда-назад превратились в три круга. Услышав про три круга, журналюги нарисовали мультик. А на самом деле полет в районе аэродрома положено делать "по коробочке" - по прямоугольнику со скругленными углами. Выкладывали российскую карту с коробочкой для случая захода на посадку на Смоленск-Северный с востока на запад (а заход с запада на восток невозможен, т.к. западные приводные радиостанции демонтировали). Самолет из Варшавы шел с юго-запада. Повороты (развороты) пронумерованы с первого до четвертого. Летя по маршруту с юго-запада, самолет попадает как раз на второй разворот (т.е. поворачивает и теперь летит на восток). Затем третий разворот (на 90 градусов) - после него летит на юг. Затем четвертый разворот (на 90 градусов) - после него летит на запад, на точку входа в глиссаду и далее по глиссаде над ДПРМ и БПРМ до ВПП.