В Смоленске упал самолет

ну может и получит, завидно?

Вот этому человеку я верю. Но лепет Клиха слушать ура-патриотам намного приятнее.

Участник кулер неоднократно, в очередной раз, а, следовательно, сознательно и с неблаговидными целями вводит в заблуждение участников и гостей форума.

Он до сих пор не может привести ни одного положения российского воздушного законодательства, в котором диспетчер (РП) имеет право не давать разрешение на заход на посадку или посадку иностранным ВС по условиями метеовидимости.

У Яка ещё приемлемые МУ были, с ИЛом вообще ничего не ясно - чего прилетал? Кто ему сказал улететь? Может, у него приказ командования был, лететь назад. Мы же ничего не знаем.

Короче, надоело опять про РП, чего гадать на кофейной гуще? Не дают информации, значит есть причины. Будем ждать.

cooler,
Извините, а вы сам себе верите !
Два борта Як 40 и Ту 154 разве равны по весу и размеру ????
Ну а по поводу обученности экипажей тут уже прозвучало :help:

Alex60, но вы согласны что в отчете МАК нет описаний действий ни РП ни экипажа?

И после этого зачем-то разрешил им заход.

О каком народе спич, сударь?
То, что не о русском и ЕЖу понятно.
Скромнее надо быть, я вас не уполномачивала и от моего имени приговоры выносить. Тем более, что ваша "объективность" сама за себя говорит и в комментариях не нуждается.
Лично я Gnomу благодарна за те самые "простыни", в вывешивании которых его упрекают.

я ему тоже верю.. понятно что что-то пошло не так.. у человека могли просто сдать нервы но если что-то идет не так дают взлетный и уходят на высоту

Слушай, умник ты бы отдохнул пока, всё равно ничего путного до сих пор не сказал. В перерыве почитай, что такое троллизм. Специально для тебя и Славика - в зеркало смотреть не надо.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1% ... 0%BD%D0%B3

Будет что по теме сказать - приходи, выслушаем. Здесь любые мнения, не оскорбляющие собеседника, выслушиваются терпеливо и с пониманием. Бери пример с Карапузика.

если было сказано о готовности КВС принять ответственность то ради бога..

Если я правильно поняла, речь идет о третьем развороте, а не о троекратном проходе. Могу ошибаться, конечно.
Я говорю о действиях экипажа. Польский не знаю, поэтому не обсуждаю, что было в оригинале.
Думаю, что люди, обсуждавшие это, ошиблись.

Зомбирование страшные вещи с людьми делает.

А разве это не ясно из моего ответа? Их действия взаимосвязаны. Нельзя описывать действия экипажа, не упоминая при этом одновременные действия РП. Обо всём этом и умалчивают. Выгораживают экипаж или РП? Как Вы думаете?

тогда все сходится

Вам виднее. В зомбировании вы мастер.

cooler,
А Вы извените с какой страны (я по поводу зомбировани) ??? "Зульфия открой личико" (Белое сонце пустыни К.Ф.)

я говорю что мы уже привыкли к МАК..

так что все просто ничего не скажут не потому что не знают а потму что это может привести к обвинению кого-либо.. вон Клих приехал и раскукарекался.. ждите письмо из МАК с просьбой замены представителя

вы смотрели видео?

Спросите у любимого вами гнома, борт 101 российская сторона принимала по стандартам ИКАО?

Четырехбуквенный код ИКАО "Северного" - XUBS. Что там с действующими NOTAM, о которых говорила Анодина? Вы найдете в них где-нибудь упоминание XUBS?

Я родом из СССР. Это что-то меняет?

cooler,

Я родом из СССР. Это что-то меняет? Я тоже, но у меня указано от куда я, а у Вас ...... :help:
Или тяжело ответить. может после указания места я отстану.

Да, пардон, упустил. Выходит, что вскоре после первой березы. Но раз так шустро успели и не упали между березами, значит вертикальная скорость снижения была умеренной. Значит, не нырнули резко с глиссады, а так и шли с систематической ошибкой по высоте. Вот и Клих говорит, что они только после березы осознали, что у них что-то не так. А раз до этого считали, что все в порядке, получается, что взлетный режим свидетельствует о решении об уходе. С другой стороны, тот же Клих говорил, что экипаж вел себя так, словно намеревался садиться. Что-то не клеится.

нуканука...где это у меня было?

cooler,

але? все дома? разрешил заход без посадки (проход, вы писали сами), так при чем тут возможность приземления, которую не запрашивали и не разрешали?
ровно так же достоверно известно, что сначала литерный борт попросил разрешения на этот проход, чего не должен был делать - тут приоритет яйца перед курицей вполне очевиден