В Смоленске упал самолет

Во всех случаях авиакатастроф, произошедших с исправными ВС на этапе посадки, действия экипажей были алогичными и иррациональными. Иначе катастроф бы просто не случалось. И в основном они обуславливались резким несоответствием реальности и ее представлением экипажами. А вот причин такого несоответствия - море.

Ну так и я ни разу не авиатор, а совсем даже домохозяйка. Так что мне - как раз.

Боюсь ошибиться, но по информации от пилотов, использующих FMS и TAWS, высота с-та высчитывается как разница истинной выстоты полета (относительно уровня моря) и высоты рельефа, которая либо программируется (технологию не уточнял...) на высотах более 1000м (примерно), либо снимается с РВ, на меньших высотах. Исходя из вышеизложенного для захода на посадку НЕОБХОДИМО точно знать высоту торца ВПП (превышение) и конечно координаты + курс оси ВПП. Ошибка в параметрах "превышения"приводит к сдвигу глиссады в ту либо иную сторону от точки приземления точно по курсу; ошибка в координатах может привести попаданию в любую точку на земле с курсом оси ВПП; ну и ошибка в курсе оси ВПП, приведет в точку посадки под углом. Если шли в "автомате" по FMS, то очень похоже на ошибку в координатах...
Не верю я в увеличение вертикальной скорости от дальнего до ближнего, шли они по-моему как "утюг" до конца и ничего и никого не слушали, верили американской штуковине до последнего. Думаю, что и управление осуществлялось не в режиме "стабилизация", а именно в "автоматическом" режиме т.е. самолетом управляла FMS, посредством исполнительного механизма САУ как уже писалось по каналам демонтированной РСБН. Так, что скорее всего они ни "колесиком" не крутили, ни крен - не подправляли.
Если это так, то комплексного контроля за режимом никто не вел, верили в новомодную технику как в ............ Увы............

.

уважаемый generalissimo, я полагаю многие вполне разделяют с вами чувства исторического и ментального единства между православными а также использующими кириллицу.
но для общения, не связанного с крушением самолета есть другие темы. например
viewtopic.php?f=2&t=49902&start=940

А зачем он вообще туда зашел? Польские пилоты, впавшие в бешенство от версии, что ГК ВВС находясь в кабине, мог оказать давление на КВС, не дают никаких объяснений по поводу того, зачем ГК ВВС зашел в кабину.
Вот что он там делал? Решил в окошко посмотреть, мол тот туман, что из салона виден - декоративный, а на самом деле метеоусловия превосходные? А когда увидел, как все плохо, дал команду уходить на запасной аэродром?

:blum: "Карапузик" - напомню одну фразу из хорошо известного фильма: "Если даже собрать в одном месте 9 беременных женщин, ребенок все равно не родится раньше".
p.s.
Будем ждать...

Однако, и тут не все стыкуется. По информации от МАК, автопилот был отключен за несколько секунд до столкновения с березой. По словам Клиха, экипаж осознал, что у них что-то не так, только за 2-3 секунды до катастрофы, уже после березы. По исследованиям Амелина, березу они снесли уже с набором высоты. Выходит, что в набор пошли, полагая, что все в порядке. Штатно уходили? В таком случае, все же имели ложное представление о высоте. 100, 90, 80... - это то, что они говорили. Пока нет данных, как эти значения соотносятся со временем, с удаленностью и с истинной высотой.

Ершов боялся, что закроют аэропорт. Садился фактически вслепую, в нарушение всех правил. Как только сел - аэропорт закрыли. Закрыли из-за тумана.

Пока можно потренироваться с пониманием на промежуточном отчёте МАК. Дальше будет легче.

[Quote = "true kryty"] 2. Что происходит, если экипаж, зная что такого разрешения не получит (на ВПР не видит полосы), решит садиться без разрешения? КВС такое решение не примет. Но под ответственность сидящего рядом генерала?..
[/ Quote]
Może dlatego tam siedział?

Кликните в розовую полосочку (вверху над темой) с надписью "Правила форума".

Ожидание в течение 5-10 минут делает невозможной живую дискуссию.

Это после проверки и корректировки постов Алисы двумя-тремя десятками модераторов?.. :yahoo:

Да вмешивайтесь на здоровье:
viewtopic.php?f=44&t=48031

/Маруся, (КУ КУ) - Вам меньше работы, а я - как бывший постаралась объяснить./

Вот и поляк ,наверняка боялся именно этого и мгновенно выдумал свой "пробный заход на посадку". А ГРП и "купился" на это и теперь ему "отсутствие фактичекого запрета" и ставят в вину.
To Gnom: возражать на этот пост не нужно, все твои посты я знаю наизусть. Это просто "камент" и все.

Rijanin » 25 май 2010, 15:03
Во всех случаях авиакатастроф, произошедших с исправными ВС на этапе посадки, действия экипажей были алогичными и иррациональными. Иначе катастроф бы просто не случалось. И в основном они обуславливались резким несоответствием реальности и ее представлением экипажами. А вот причин такого несоответствия - море.
-------
Наверное, вы правы.
Но я анализировать привык статистику. Возможно такие во всех авиакатострофах алогичные действия экипажа потому, что их нет в комитетах, где расследуют? А владельцы соляярки в баках и копирайта на размах крыльев - есть. Может быть?

"Может, для этого там и сидел?"

В смысле - для страховки?..
Так и хочется спросить "А был ли мальчик?"

Здесь: viewtopic.php?f=2&t=48375&hilit=uasc&start=19700

Кто жирным выделил? Не ты?

Ну или вот еще хит: viewtopic.php?f=2&t=48375&start=20840

Тебе там же ответили, что ты здорово неправ относительно UNS-1. Но ты продолжаешь упираться.

Generalissimo, я вас сюда завлекла, не объяснив правил (сама прочитала месяц спустя).
Короче, в каждой избушке свои погремушки, тут много чего можно, но работу модераторов критиковать нельзя и даже намекать на это дело.
Из упомянутых вами, в BBC, все наоборот, ничего нельзя LOL, по сравнению со здесь, но модераторов ругать можно и даже считается хорошим тоном.

Снова ты соврал. Дай ссылку на документ.

Ни как без советов РПЦ мы тут не разберёмся. Всюду и везде эта структура лезет со своим "виденьем мира". Но совмещение ВВС и Ортодоксов выглядит курьёзно.

.

"Не будем о грустном, девушки"

Тяжело испанской Инквизиции, когда Дьявола защищает адвокат, в совершенстве владеющий испанским. А уж как тяжело флудерам... :cray:

Чей-то на цитаты потянуло - "Каждый выбирает по себе..."
Мне тоже кое-что не очень того, но в общем и целом... :good:
(ой, КУ КУ)