В Смоленске упал самолет

Интересно, кто вам дает право судить совершенно незнакомых людей. А если вдруг они окажутся рядом, с большими полномочиями и с большим влиянием?

хто? :shok:

а что? есть еще один курс? по моему в северном он один..по нему и садились а по другому посадки давно нету

Прекрасно. Это вы гнома балаболом и флудером назвали? Ведь сами пишете о том, что принадлежащий польским ВВС борт №101 является государственным, поэтому Чикагская Конвенция к нему не применяется.

cooler
Я говорил о том, что TAWS не имеет непосредственной связи с БВ

-------------------------------------------
значить так...

Смотрим на TAWS и на FMS (manual)
между ними есть то какая магистраль и дополнительно до TAWS есть ввод ADC
Тепер искаем в manual:
ALT - Altitude aiding mode (ADC altitude being used supplement poor satellite geometry)

air data system - A sophisticated system for measuring air
temperature, pitot pressure, and static pressure. Used to obtain
highly accurate TAS, Mach, altitude, and static air temperature. Also
called an “Air Data Computer”. See also ADC.

Я хорошо думаю что барометр это static pressure?

К тем кто в курсе, есть вопрос. Может "гости из Польши" просветят?

Экипаж борта 101 10-04-2010 нам известен.

07-04-2010 (когда Туск прилетал ) он был таким:
КВС - полковник Строиньский
правый пилот - капитан Протасюк
бортинженер - X;
штурман - Y.

Вопрос 1 - кто мешал полякам 10-04-2010 использовать тот же экипаж, что и 07-04-2010?
Вопрос 2 - кто были эти X и Y ?
Вопрос 3 - каков был налет на ТУ-154 у этих X и Y ?

Всё бы хорошо, но в самой Конвенции четко сказано, что она не применяется к государственным ВС, находящимся на военной службе. Это Вас не смущает?

Наверное именно по этой причине Анодина сделала из военного борта №101 гражданское воздушное судно?

TAWS напрямую связана с радиовысотомером и с UNS-1 (FMS).

UNS-1, в свою очередь, связана с барометрическим высотомером.

Вам нельзя было это писать. Теперь Вас предадут анафеме, объявят троллем и попросят срочно забанить. Это называется "патриотизм".

cooler
-----------------
Я Вас не понимаю
начинаем сначала
ALT - Altitude aiding mode (ADC altitude being used supplement poor satellite geometry)

кулер, ты забыл человеку напомнить что Северный не объявлен открытым для международных полетов :blum:

вам черным по белому написано и категории ВС "В" и "Д" категорию воздушного судна должен знать прежде всего его КВС, зачем вы выкидываете то что содержится в отчете? более маневреный самолет и с 200 метрами видимости сесть сможет а вертолет и при нулевой.. по РЛЭ у Ту-154м 100Х1200.. что вам еще надо? вы уже правите отчеты МАК

Cooler, вам конкретный вопрос: Как бы поступили вы на месте КВС, минут так за 5 до подлета к аэродрому, при наличии у вас информации о СМУ на Северном и предыдущих предложениях о посадке на запасном аэродроме?

Экипаж не нарушал метеоминимума, т.к. пока нам известно о том, что посадку совершать он не планировал с первого захода. Почему ему позволили заход в условиях, при которых аэродром объективно не мог принять борт - это более насущный вопрос.

Это не посадка. Это сильнейший удар об землю, к которому привела цепочка событий - предпосылок.

Экипаж не нарушал метеоминимума, т.к. пока нам известно о том, что посадку совершать он не планировал с первого захода. Почему ему позволили заход в условиях, при которых аэродром объективно не мог принять борт - это более насущный вопрос.

Это не посадка. Это сильнейший удар об землю, к которому привела цепочка событий - предпосылок.

cooler,

ну зачем же опять врать? когда кто-то первый (и даже второй-третий) раз выносит на обсуждение что-то с подозрением вины или неправоты российской стороны - это поначалу обсуждается, а если сильно "баянистое"-несвежее - на это указывается..
а вот когда в цикле долбят и долбят одно и то же, тупо задалбывая и раздражая повторами и демонстативным забыванием многократно перетертого - то таки да, объявят троллем
оглянитесь на историю свою и своих ботов - и поймете, что так оно и есть

Я выше давал схему архитектуры TAWS - там всё есть.

Карапуз, у меня не получается объяснить Вам, почему минимумы дальности видимости 1000 и 1200 метров - это больше, чем 400 метров фактически имевшей место. Попросите кого-нибудь другого на пальцах Вам показать, я уже утомился.

cooler My Dear
------------
Я это сам нашел
Переводите для общества ALT?

хватит включать дурочку UNS вообще ни с какими высотомерами не связана, это система для прокладки маршрутов по гражданским авиалиниям.. за барометрической высотой следит TAWS без всяких UNS-1

Откуда я знаю, как бы я поступил, если бы да кабы... КВС имел право запросить посадку или проход? Имел. РП имел право запретить? Имел.

Обязан ли был КВС уходить без "пробного" захода? Нет. Обязан ли был РП запретить любые попытки заходить на не готовый к приему данного ВС аэродром? Какой Ваш ответ?

Я даже незнаю чего и ответить этому полупидору. Выходи бится урод...Ты даже не представляешь опасности, котрорая тебе грозит тварь, думаешь укрыться за ником? Напрасно, позвонир мне урод.

cooler My Dear
------------

и добавочно
QFE - Do Not Use. This is the height above airport
elevation (or runway threshold elevation) based on local
station pressure