В Смоленске упал самолет

Это ты цтируешь, что выгодно тебе
Тебе же сказали, что В данном случае на ИКАО забили. Имели право.
Тебе вообще сколько раз надо повторять, чтобы информация хоть как то усвоилась. Мало ли, может, у тебя особенности психологические какие нибудь.
Ты скажи. Мы будем знать.

Слил? Где ссылка на ПРОСЬБУ, как ты утверждал? То, что они там что-то совместно в Москве (знаем мы эти совместные решения - "а не будут покупать, отключим газ") "решили", не доказывает, что инициатива исходила от Польши. Туск в штаны наложил иприял любые условия, за что его его же народ и осуждает. Оно ему ещё выйдет боком.
Докажи, что Туск настоял на Чикагской конвенции. В Польше катастрофу расследует ВОЕННАЯ прокуратура, так как борт военный.

Докажи, что Путин настоял на Чикагской конвенции :rofl:
МАК то тоже признает, что борт военный, вот только полякам ящики хочется получить, а сделать это можно только по Пр 13 к Конвенции

Относительно поверхности ВПП, естественно.

Вот Вам цитата:

"Определяется ВНГО нижнего яруса в метрах. На ряде метеостанций (особенно авиационных) этот параметр измеряется прибором (погрешность 10-15%), на остальных - визуально, ориентировочно (при этом погрешность может достигать 50-100%; визуальная ВНГО - самый ненадёжно определяемый элемент погоды)."

"При визуальном определении ВНГО наблюдатели пишут нечто среднее, то, что должно быть в соответствии с Атласом облаков; очень наглядно сравнить данные наблюдений за ВНГО на МС и АМСГ в одном и том же городе в одно и то же время: так, ВНГО слоистых и слоисто-дождевых облаков, колеблющующуюся в реальности от 2000 м до 100 м ( а порой и 30-60 м), на МС отмечают обычно значениями в интервале 200-300 м, а ВНГО кучевых и кучево-дождевых облаков, колеблющуюся от 2000 м до 300-500 м, отмечают значениями 600-1000 м."

Так как определял РП в тот день вертикальную видимость на "Северном"?

И потерял бы последнюю работу. От других комиссий его отстранили, только в этой и работает.

Это твои голимые домыслы. Как и все остальное.

специально для балоболов и флудеров:

еще слово кто и как летел ? Польша изначально грубо нарушила положения Чикагской конвенции, кроме того без соответствующих документов произвела вырубку леса не территории РФ, произвела сброс отходов нефтегазовой отрасли и пыталась незаконно захоронить 80 тонн отходов цветных металлов.. кроме того незаконное пересечение государственной границы РФ самолетом ВВС Польши называется не иначе как агрессия Польши против суверинитета РФ.. вопросы куда смотрело ПВО РФ?

Значит наши такие хорошие, что без просьбы решили по Конвенции. Т.к. если не по ней, то Польше вообще никаких материалов могли не предоставлять. Максимум - вернуть обломки по окончанию расследования.

если с головой дружишь и хочешь приземлиться живым на полянке в джунглях, то должен, а если не знаешь языка Тумбу-Юмбу, а в страну попасть хочешь
то лети в международный аэропорт Тумбу-Бубмбу и там тебя посадят диспетчеры разговаривщие на английском.
Выход есть всегда - надо только не пытаться быть выше звёзд и круче яиц (с)

Видел и слышал - Анодину на русском, Клиха на польском. Стенограмму здесь выкладывали для всех. На некоторые вопросы Анодина не ответила. Это факт.
Клих тоже постоянно путается, переосмысливая сказанное, например с пробными заходами, данными давления. Единственное, о чём он чётко говорит, это о недостаточной подготовке пилотов - выучил, как попугай (как и тот Иванов, что с видео - надо же было такую топорную работу предоставить).

Нюанс: Морозов не обвиняет (обвинять не его прерогатива - он выясняет причины происшествия, а не вину участников), а отмечает нарушение регламента.. все действия экипажа и РП должны выполняться в соответствии с инструкциями

Думаю, что действительно это не гражданский полет. И все таки, во избежание происшествий, русская сторона должна была обеспечить все необходимые меры для надежности взлета и посадки в любом аэропорте, /на территории РФ/ объявленном открытым для иностранных полетов. В данном случае, российские власти, исходя из конкретной обстановки, должны были просто запретить посадку.

Спасибо за уточнение.
Не понимаю только если относительно ВПП то зачем борт хотел оценить ВНГО не находясь на ВПП????????
Ладно проехали.
А ... на вопрос не можете ответить (почему то Вы его пропустили):
Зачем оценивать ВНГО нужно было экипажу если метеоминимум по видимости не соответствовал совершению посадки?
Давайте без цитатов, а своими словами. Договорилися?

Мы не получим ящиков, получим только копии записей - Анодина это ясно сказала.
/семья впустила еще на минутку, крутя пальцами у висков /

GNom, Карапузик
ещё рвз

може будеть интересный для Вас польский закон.
ФВИАЦИОННЫЙ ЗАКОН (3 июль 2002 с поправками)
www.ulc.gov.pl/index.php?option=com_con ... Itemid=194
plik do pobrania 756.65 Kb

Большое сокращение
Авиацию разделяют на два типа: гражданскую и государственную.
"Гражданская", она как и везде, "государственная" это армиа, полициа, пограничники итд.

Статья 1
4) Авиационные законы не применяются к государственной авиации, за исключением ... Статья 2, 3-10 ...
Статья 2
10) международный полет полет, в котором есть пересечение границы;

Я понимаю это так - во время, когда "государственный" самолет пересек границу, он получает статус "гражданский" и тогда принадлежит гражданским правам (ICAO, EUROCONTROL)

Польские борты принимались в порядке исключения на основании ранее подписанного и не анулированного соглашения с 1993 года.

Соломки постелить?
Аэродром Северный закрыт для гражданских полетов.

Ссылку на то, что должны были запретить посадку.

Если не работал ПРЛ - запросто! От ДПРМ до порога ВПП лететь меньше, чем полторы минуты. На ДРЛ РП не видит глиссады и понятия не имеет о текущей высоте борта (потому и запрашивает ее периодически у экипажа, сообщая дальность).

Пожалуста ответьте на мои вопросы, а то я спешу в баню.

Думаю, что во избежание происшествий, русская сторона будет впредь разрешать прибытие в Катынь только поездом на скорости 40 км/час.

23.05.2010 11:46 —
На месте крушения Ту-154 под Смоленском проведен дополнительный осмотр

СКП в рамках расследования уголовного дела по факту падения под Смоленском самолета президента Польши провел дополнительный осмотр места происшествия. Как сообщил официальный представитель ведомства Владимир Маркин, в осмотре участвовали также заместитель главного военного прокурора Польши, представитель полиции и сотрудники польского посольства.
«В ходе проведения следственного действия с участием сотрудников управлений МВД и МЧС России по Смоленской области фрагментов человеческих тел, частей самолета, личных вещей погибших, других предметов, имеющих значение для дела, не обнаружено», - сообщил Маркин.
«Каких-либо заявлений, замечаний и дополнений от польской стороны по окончанию осмотра не поступило, что зафиксировано в протоколе осмотра места происшествия», - добавил он.
Ту-154М с членами официальной польской делегации разбился 10 апреля под Смоленском, куда президент Польши Лех Качиньский летел для участия в траурных мероприятиях в Катыни. В катастрофе погибли все 96 человек, находившиеся на борту, в том числе глава государства и его супруга. ИТАР-ТАСС

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/05 ... 8204.shtml

Может, форум перечитаешь? Вот здесь обсуждали, что "его ушли" с должности главы военной комиссии, хоть борт подчинялся ВВС. Последнюю работу он терять не хочет перед пенсией.
viewtopic.php?f=2&t=48375&start=10040

Ошибка. Там стоит РСП-10МН.

ИМХО, они этим шасси уже приложились где-то. Хотя были версии, что колеса вывалялись в грязюке после падения. Теперь уже не докажешь.

ИМХО, они этим шасси уже приложились где-то. Хотя были версии, что колеса вывалялись в грязюке после падения. Теперь уже не докажешь.