В Смоленске упал самолет

LePage,

а кто их выдает?правильно контрольно-корректирующая станция (никто не знает где она поблизости находится? вот задача энтузиастам) она на земле и без неё нет связи воздух-земля.. нет глиссады,

Туск прилетал одним бортом, или перед ним так же летел Як-40?

Откуда ему было знать, что имеющаяся у них информация перестала быть актуальной? Своевременная передача аэронавигационных данных - головная боль принимающей стороны. В процессе утверждения плана полета Росаэронавигация обязана была уведомить гостей о всех изменениях. Если информация, переданная экипажу при вылете, оказалась не достоверной, значит необходимые изменения не сообщались.

Ключевое слово - "при посадке". См. соответствующую группу отчета.

"Группа 8 Выход на посадочную прямую и снижение по глиссаде

a. Снижение по глиссаде проходило с включенным автопилотом в продольном и боковом каналах, а также с включенным автоматом тяги."


Борт был оборудован UNS-1D (FMS), но в отчете МАК не указано, что при выходе на посадочную прямую и снижение по глиссаде она использовалась.

Версия об использовании FMS при посадке подверглась серьезной критике на нескольких форумах (вы же, наверно, и постили).

??? Ход Ваших мыслей мне не совсем ясен

вы покупаете актуальные карты?

А порядок предоставления такой информации Вам известен?

В 99% сказанного тобой,смысла нет вообще

Участник кулер в очередно раз вводит в заблуждение учатников и гостей форума. В опубликованных предварительных результатах расследования МАК указано :

Ну наконец-таки ещё один человек додумался
Тут пока конечно всё шатко и зыбко, но не прозвучало ни одного "железного" контраргумента почему этого быть не могло.
Пока можно считать одной из рабочих гипотез

Это называется "посадочная конфигурация". Что Вас смущает? Вы хотели, чтобы борт снижался до ВПР на скорости эшелона?

А что, с 7 апреля, когда прилетал Туск, аэродром мог сдвинуться в сторону и аронавигационные данные стали неактуальными?
Или у Туска тоже были неактуальные данные? И у летчиков успешно севшего Яка - тоже?
И никто не возмущался?

я могу не иметь вообще карт в ГПС, но могу загрузить трек, который был сделан до меня другим человеком
и пройти его маршрут с точностью до метра.
Это же не первый полёт этого борта, а _ПОВТОРНЫЙ_, по уже имеющемуся треку.

Поясни в чём тут моя ошибка, возможно я чего-то не знаю, так расскажи
и вопрос сам собой отпадёт.

-

прекратите гнать пургу.. ККС устанавливается и юстируется очень точно, ККС не нуждается в непосредственной связи с ВС.. всю информацию передает по каналам GPS задача ККС уточнять актуальное положение спутников относительно точно определенной точки и по каналам GPS вносить поправки в системы на борту ВС, для уменьшения ощибок позицирования по трем координатам.. Як-40 никак не мог выступать в роли ККС

Озвучивалось, где-то на 300-400, кажется, страницах (+/100 ). Если имеется ввиду источник дифф поправок, передвижная ILS и т.д., то не все так гладко....
Перечитайте.

а як свои координаты по той же спут.системе, что и ту, сверял?

отвечаю.. только в записях TAWS содержится 3D трек движения судна над подстилающей поверхностью

Так шасси где было?
На всех фотографиях оно наверху.
Спросите у кулера,он подтвердит,что при пробной посадке шасси всегда выпускается сверху.
Так сексуальнее

Участник кулер в очередно раз вводит в заблуждение учатников и гостей форума. В опубликованных предварительных результатах расследования МАК указано :

vbeskrovny,
почему вы думаете, что инициатива исходила от МАК

при снижении до ВПР и это практикуется..правда чаще во взлетной..

то есть жалобы были?

starr-per, не всегда..

Ага нано ведра с веревками были