В Смоленске упал самолет

Никакого? а там были не пассажиры? Повторюсь, если ошиблись с такими пассажирами, то с нами, не президентами, даже и думать страшно про наши шансы....
Как сказа мне один форумчанин - "пора взрослеть" (копирайт не мой)

Здесь на форуме довольно много женщин совершенно далеких не только от авиации,но и техники вообще.
И ни кому не приходит в голову хамить,или издеваться над ними,потому,что видно,что они искренне пытаются разобраться в мстинных причинах происшествия.И все искренне и вежливо пытаются в меру сил помочь им.
Но когда мужик "включает дурочку" и начинает троллить какой нить момент по принципу "А баба-яга против"(есть здесь "делегат" который страниц 150 подряд троллил желтые ведерки со всех сторон).
Вот такой мужик,кроме желания постебаться над его троллингом,у меня лично ничего другого не вызывает.

У экипажа не было актуальной аэронавигационной информации. Если бы вообще никакой не было, они бы даже не вылетели.

ага, а без актуальной лететь вполне себе нормально.

Судя по включенному АТ, они считали, что ВПР всё ещё впереди.

Если Вы не понимаете разницу между ВВС и авиакомпаниями перевозящими пассажиров, рейсовыми и литерными бортами,нормальными аэропортами и брошенными военными помочь Вам чем либо сложно.

За своевременную актуализацию (даже в ходе полёта) ответственна принимающая сторона.

У Вас есть данные почему у экипажа не было актуальной информации?

-

Пусть скажут спасибо,что в ходе полета их не попросили предъявить пропуска в развернутом виде,так-как летели на военный аэродром

В присланном материале обрати внимание на пунк 2.D.
"2. D. Подходы краю взлетно-посадочной полосы, что позволит на более низкой минимальной высоте обеспечить
безопасный подход."
Комбинация UNS-1D+АБСУ-154 позволяет им "выкинуть такой финт ушами".


Именно так!!!!

на самом деле мало информации для построение обвинения. если аэронавигационную информацию изменили тихой сапой - вина принимающей стороны. если своевременно не ответили на запрос, то вина только в том, что не ответили. вины в ЛП нет ибо не они давали добро на вылет. а актуализация онлайн может не пройти, т.к. характер и объем информации может не укладываться в рамки голосового режима, а так же в этих рамках может быть понята неадекватно.

не люблю я ёрничать, но так и хочетсется сказать: они данные выбросии актуальные данные в форточку, что бы кресивее разбиться

То есть имея в наличии GPS-трек успешной посадки самолёта,
нельзя повторить его при помощи автопилота на том же самом самолёте?
ЧПУ ведь повторяет раз за разом программу и шлёпает детали одну за другой.

По идее ведь полоса никуда не сместилась.
И если известна точка приземления и положение самолёта в пространстве, то
автоматика может повторить траекторию посадки с некоторой погрешностью.
Самолёт правда загружен совсем по другому ну и ещё кое что изменилось,
Но ведь железяка это может учесть в рассчётах, она же вумная.
"В ней неонка есть (с)"
Или это фантастика и мы ещё не готовы так летать?

Это не простой тролль, которого достаточно просто не кормить.
Не тупой тинейджер/имбецил/дилетант с бредовыми идеями.
Идейный "правдоискатель"... "Ищет информацию", задалбывая пустыми придирками уважаемых людей.
Требующий "доказательств вины немедленно". А вина российской стороны по его мнению несомненна - "по умолчанию".
Люди действительно сюда приходят за информацией, а тут толпа флудерастов з@сирает фрум так, что если и промелькнет что-то важное, то оказывется погребенным под кучей г@вна...

Хорошо, уточню вопрос Вы знаете как передаются данные от должностного лица аэродрома Северный до командира ВС в данном случае Польских ВВС?
Желательно без ерничания.

off

первая после ведерок, пчел и тушканчиков - реальное обьяснение от, по видимому, серьезной особы, -"starr-per"-а Вот с этой его версией можно и задуматься, как по мне, то "тепло"

И вправду, на развернутой схеме масштаб все еще не совсем точен, а именно, нужно растянуть еще на ~140%. IMHO. Жаль микроскопца нет, он б измерил и оценил аккуратно.

PS Попробовал сам отюстировать масштаб, зацените!

Вы рождаете версию, которая по моему пониманию имеет право на жизнь - замешаны в пропаже актуалых данных польская оппозиция

Ответил..........

Макс, по барометрическому высотомеру вряд ли садятся. С учетом его погрешностей.

Я не "рожаю" версий, данных мало, но если Вы хотите, что-то прояснить для себя то лучший вариант отвечать на вопрос почему это произошло. Вы же пытаетесь ответить на вопрос - кто виноват. А это изначально тупик.

Понятное дело, что посадка выполняется по РВ (на конечном участке полета).
Я как раз и говорю о том, что заходить по БВ на конечном участке полета не желательно, по крайней мере в сложных метеоусловиях, тем более ниже минимума. В простых условиях заход выполняется визуально, а это отрабатывается за многие годы работы до автоматизма........