В Смоленске упал самолет

Все люди совершают ошибки, и ничего необычного в этом нет. Что сваливать вину на технику, которая была, я уверен, в превосходном состоянии? Или по-вашему, какая-то часть самолета сама по себе отвалилась? Если нет (а ведь нет же, черт возьми!), значит ошибка пилота. Пусть даже тот зацепил дерево. На скорости в 300 км/ч от такого столкновения даже если бы самолет не стал разваливаться, думаю, экипаж был бы "немного взволнован", а тут уже и дальнейшие ошибки.

хз, фотка отсюда:
http://www.flickr.com/photos/digitalglo ... 515204703/

пишут, что спутник - Smolensk, Russia-April 12, 2010: This is a satellite image of the crash site of a TU-154 outside of Smolensk, Russia in which President Lech Kaczynski of Poland and members of the political and military leadership were killed. (credit: DigitalGlobe)

Ну значит GeoEye или WorldView так клево показывает...

Нефиг пилота борта N1 Польши с пьяным пилотом сравнивать.
Самый основной фактор - 80%-90% от все остальных факторов - это туман.
И это НЕ стандартная попытка. Стандартная попытка с такой ситуации - пролетел и пошел на запасной.
Кстати, может быть если бы он НЕ БЫЛ раньше на Смоленском аэродроме, возможно бы не рискнул садиться...

Крыло так крыло. Я тоже не спец.

diagnoza, думаю, многие будут благодарны.
Попытки перевода тоже есть, но все равно это не то.
А статья действительно интересная именно взглядом со стороны, тем более с пострадавшей стороны и именно профессионального летчика.
там много интересных мыслей и по поводу навигации и по поводу взаимодействия РП-самолет.

Народ, на фликере есть еще крупнее масштаб. Ссылка выше.

Вопрос: какова длинна Ту-154?
На какой высоте пилот начал набор высоты?

А какие обломки лежат на большом удалении??? Кто помнит репортажи?

На снимке фликера случаем не обломок крыла недалеко от автостоянки лежит?

ага, вот прямая ссылка на крупную фотку:
http://www.flickr.com/photos/digitalglo ... 3/sizes/o/

там видны и до дороги обломки вроде

До дороги? Похоже на до. И какая-то длинная тень рядом. Дерево, скорее всего. Съемку надо было утром вести, тени можно было бы сопоставить. Хотя, уверен, у тех, кому это нужно по долгу службы, вся подобная информация есть.

Да, на фликере там еще и пространство вокруг побольше, очень рекомендую скачать фотографию.

длинна корпуса ТУ-154М -47,9м http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-154

на северном сейчас базируются ил-76? и как это соотносится с расформированием полка?

На удалении в 1,2 км. По отношению к холму.

Во именно, не понятно то ли это сход с глиссады по техническим причинам, то ли пилот выскочил не зная реальной высоты. Никаких шансов набрать высоту у них не было. Решение на сход с глиссады было роковым.

Никто не вправе обвинить, когда для этого нет никаких оснований, но обвинить могут. Думаю, что обвиняют и будут обвинять еще долго.

Присоединяюсь, есть возможность ответить на эти вопросы?

Иначе он бы не оказался там, где мы его потом видели. И березку он бы под корень срезал, если бы вообще не воткнулся носом возле нее.

За последние пару ночей прочел очень много инструкций, которыми могли руководствоваться стороны. Да, все было формализовано. Но многократно и по-разному у каждой из сторон. У военных - одни инструкции (и английский им оказывается не нужен, бред). У гражданских - другие. Может для бортов №1 - третий вариант. Да и наверняка. Это обилие разночтений и может все погубить. Туман туманом, но и в этой ситуации должны быть и есть конкретные руководства к действию сторон.

НАФИГА АНГЛИЙСКИЙ русским военнным?
Почему тогда американские военные русским не владеют?

В добавление.
Нужен был официальный визит с посадкой в аэропорту с гражданским диспетчером, без проблем, надо было в гости напроситься. Русские ж гостеприиемные.
Если проситься и просить было в лом - вариант с военным аэродромом по ВОЕННЫМ правилам того государства, на чей военный аэродром им разрешили сесть.

20 метров на удалении 1.2 км-это на 5 метров ниже ВПП

Вообще-то английский - язык вероятного противника. С чего бы русским военным диспетчерам друг с другом на английском общаться? А посадка иностранного борта на наш военный аэродром - случай исключительный. Уверен, должным образом обеспеченный.

Вот тут прости. Ты этот туман не видел, а я - видел. Этот туман нельзя исключать ни в коем случае.

Продублирую для истории фотку с фликр:

да причем тут язык, если экипаж вел самолет на недопустимо малой высоте? бортовые приборы на что экипажу?

Это не совсем так. Отношения с Качиньским были натянутые и официально его никто не приглашал. И, опять же про туман - не было его утром, когда самолет вылетел из Варшавы. В прогнозах он был, но появился ближе к 10 часам. Воздух охладился и вот. А там еще рельеф местности.

Другой пример.
Садится какой либо на заранее оговоренный борт на военной базе любой страны.
На языке чьей страны будет вестись радиообмен?

Так у Качиньского не только с Россий были натянутые отношения. С батькой то они чего не поделили - два соседствующих народа. Причем поляков на территории Белорусси очень много. Сели бы в Витебске. По трассе НЕ СВОРАЧИВАЯ по прямой до Катыни 100 км. Организовали бы им сопровождение. За час бы доехали.