В Смоленске упал самолет

Заход по ПРЛ (РСП) - это однозначно заход по ППП. Без вариантов.

не не еще рано апокалипсис, еще два года надо подождать, а потом че нибуть еще придумают)))

А кто сказал что они заходили по РЛС?

1. Как крутизна траетории связана с установкой БВ?
1а. Метеоусловия могли только помочь раньше обнаружить, что он идет на 60 м ниже. И если они сразу никому не сообщили о такой ситуации - они полные неадекваты.
2,3.Независимо от данных Плюснин должен был видеть, что самолеты идут на 60 метров ниже на всей "расчетной траектории снижения". Ему было пофиг? А зачем он тогда вообще был нужен?

Таки 9м вертикальную скорость уже озвучили, правда не сказали за сколько секунд до посадки, но я думаю они с такой скоростью входили в глиссаду ИМХО

Прошу прощения, а Королев, Челомей, Янгель и Глушко - они тоже русские?

Энергетик.

Ну и Плюснин с Муравьевым подтвердили.

Александр Леонов:
не не еще рано апокалипсис, еще два года надо подождать, а потом че нибуть еще придумают)))[/quote]

Я севодня не роботала и утром тоже не идут. В школу нет уроков. :shok:

я думаю они по глиссаде вообще не шли не секунды - сначало шли выше (с уменьшением отклонения) а потом ноже с увеличением отклонения.
Поэтому когда были выше чего говорить видно что хотят войти, а вот когда они продолжили снижение РП заблажил, но как говорится не в коня корм.
Знаете почему у вояк РП бывшие летчики причем с того же типа самолета, потому что они знают что можно на этот типе что нельзя. Если бы Плюснин умел пилотировать ТУ-154 то он бы знал что с такой вертикальной скоростью заходить нельзя и заблажил бы еще раньше ИМХО

При этом экипаж обязан был ознакомиться с рельефом подхода к полосе, значит, даже по РВ мог относительно точно (но лучше, чем по БВ) определить относительную высоту полёта по превышению аэродрома. А значит, и попасться на уловку, что радиовысотомер вдруг стал резко давать завышенные показания, поэтому его данные следует игнорировать, мог только полный идиот. В самом худшем случае, заметив такое расхождение в показаниях высотомеров, КВС был ОБЯЗАН уходить на второй круг.

Gnom, вы зря употребляее выражения в анализе вроде "и попасться на уловку". Такое говорить не корректно как минимум из уважения к людской жизни.

Но такая постановка мне напоминает ситуацию, когда дорожника вырыли на трасе (вы водитель, кстати?) поперек дороги траншею в неосвещаемом месте вечером и уехали по домам не поставиав ни одного знака-ленты-обозначения. А на претензии родственников убившихся ночью в канаве суд тычет пальцем в правила дорожного движения и говорит, что водитель должен двигаться со скростью, которая предполагает учет всех неожиданностей на дороге, и, таким образом, дороги "очищаются" от лихачей и дураков.

ПЕРЕВОД:

Здравствуйте, Форум! Я - венгр, который в течение 40 лет живет в Польше (Венгра у вас на форуме пока не было), с интересом читаю форум в переводе Google , но я не буду часто писать, потому что не хватает ни времени, ни знания русского языка.(Просьба к кому-нибудь, кто сможет, перевести эти несколько слов).
Один комментарий:
Lepage! ("Второй, давай, второй")
А может так:
Второй=второй пилот
давай= Go! Forward! Вперед! (в этом значении польское слово "dawaj" является русицизмом)
второй=второй пилот (понукание: скорей! Слышишь?)
Я не знаю сленга, который употребляют пилоты, но не исключаю, что Первый искал визуальный контакт с землей, а Второй должен был по данному сигналу выполнить что-то заранее оговоренное. "Второй, давай, второй" и было этим знаком.

Не меньше, чем Пушкин. И точно не американцы и не китайцы.

Т.е. все они были в кабине и видели что делал экипаж)))
Зы.то что РЛС работала еще не значит что экипаж по ней заходил
это из серии все судьи юристы, но не все юристы судьи)))

Ага... И сколько русских освобождали Киев? Где в это время были украинцы, белорусы, грузины, казахи и представители других национальностей? Вы советских от российских и от русских не отделяете вообще?

Газетные "утки" не падают...

Я севодня не роботала и утром тоже не идут. В школу нет уроков. :shok:[/quote]
Нет уроков это хорошо, можно отдохнуть и выспаться

Поляки заставили русских согласиться. Звучит весьма забавно. Ногами били?

Так как заход по Наночубайсу однозначно запатентован г-ном anpavl-ом,то для исключения всевозможных кривотолков и инсинуаций предлагаю ваш вариант запатентовать под именем - "заход по кулеру"

и они могли просто перестать обращать внимание на его свистопляску, в том числе и на алармы, имхо

Возможно он просил помочь ему тянуть штурвал на себя, т.е. объяснять неадо было что делать, и так все было видно ВП

И смотрим сюда:

"Если после пролета высоты входа в глиссаду получено значение
метеорологической видимости или RVR ниже установленного минимума,
заход на посадку может продолжаться до DA/H или MDA/H. В этом случае,
при условии, что до достижения DA/H или MDA/H, КВС установлен надежный
визуальный контакт с огнями приближения или другими ориентирами по
курсу посадки и условия видимости позволяют непрерывно наблюдать
входной торец ВПП (входные ограничительные огни ВПП), КВС
имеет право произвести снижение ниже DA/H или MDA/H и выполнить
посадку."

Есть такое понятие психологическое давление, дык вот в уголовном праве такое давление в отличии от физического от ответственности не освобождает но может послужить смягчающим вину обстоятельством)))

Нет уроков это хорошо, можно отдохнуть и выспаться [/quote]

Если причина не по поводоку, может спать спокойно.
Но если нет, это человек спать ние может

может я неточно перевела в ночи.. в оригинале было:

Niepotrzebnie zmusiliśmy Rosjan do zgody na przyjęcie samolotu w Smoleńsku.

Więcej... http://wyborcza.pl/1,75478,7890156,W_Br ... z0oBdOb2sQ
мой словарь дает варианты для zmusić: заставить, принудить, приневолить, вынудить.. выбирайте сами

радиовысотомер пищать не будет пока самолет не достигнит высоты принятия решения, естественно если она на нем установлена, но у них там был какой то ТАВС которы вроде как прокричал и переводе в набор 18 раз...