В Смоленске упал самолет

все правда, ИМХО, и женщин винить нельзя, а то любить перестанут :give_rose:
продолжение?

Если бы это было так, не было бы этого мурыженья на протяжении месяца. В день катастрофы официальные лица сослались бы на этот яркий и смешной текст из АИП, и дело с концом. Вы задумайтесь над смыслом того, что копипастите..

"принимают самостоятельное решение о возможности посадки на аэродроме назначения"

Насколько мы знаем, польским пилотом было принято решение о заходе на посадку. Решение садиться принимается на ВПР, но такого решения пока никто не озвучил.

КВС принял решение совершить пробный заход, во время которого было бы принято решение о возможности/невозможности посадки. Остальное - чистые домыслы.

"с возложением на себя полной ответственности за принятое решение" - КВС всегда отвечает за принятые им решения. Заметьте, в тексте речь идет не о последствиях решений.

И снова, говорится о принятии решения на высоте принятия решения (ВПР). У Вас есть достоверные сведения о том, что на ВПР КВС после соответствующей оценки принял решение садиться?

Я где-то читала что Путин с Туском думали и думали и выдумали:
Мы зделаем что-то, что никто не увери что Мы это зделали :yahoo:
--------------------------------
Нельзя бить женщин

Я уже написала продолжение str.844

Не мог Bartosz Stroiński сказать такую чушь! И вот почему: премьера Туска 7.04.2010 возил в Смоленск на этом ТУ-154 ИМЕННО полковник Бартош Строински. Капитан Протасюк в этом полете был ПРАВЫМ пилотом. Функции "правака" в самолете ТУ-154 можете сами поискать. Кстати одной из его функций и является поиск в СМУ наземных ориентиров ,абы издать долгожданную команду:"Полосу вижу"! И переговоры с РП тогда вел тоже Протасюк.
p.s.
Bartosz Stroiński заявлял не раз в польских СМИ:"посадка 07.04.2010 происходила с использованием стандартного оборудования местного военного аэродрома".
p.p.s
Правда и то, что видимость в тот день была отличной!

КОНЕЧНО НЕЛЬЗЯ !!!

Когда Gnom-u выгодно цитировать АИП, закрывая глаза на ФАП, он цитирует АИП. Когда ему выгодно закрывать глаза на АИП, он цитирует ФАП. Его позиция изначально предвзята, и цель ясно обозначена ("борьба с русофобами"). Вы тоже можете повыдергивать цитат из контекста десятков различных документов, связанных с авиацией. Что это изменит?

Фееричное количество дебилоидов поналезло.
Дамы и Господа, почему они (дебилоиды) у вас не в игноре?...Вам "доставляет" переписываться с ними?

Всё очень просто. Делегация должна была быть большая и важная. А самолёт один. Не высылать же генералов и послов поездом. Хорошо, что нет самолётов, в которые помещается 500 человек - полетело бы 500.

простые слова:
1. смысл
2. перетерли
3. 800
4. страниц
5. назад
кратко, но длиннее - в том же, в чем смысл наполнения форума перетертыми вопросами - выступить :bayan:

А много Вы видели официальных лиц, которые опережают выводы следственных органов и полномочных комиссий в отношении авиационных просшествий? Просветите, неграмотных. Только с конкретными примерами и ссылками на достоверные источники.

Что касается АИПов - это сборники аэронавигационной информации, в концентрированном виде содержащие положения нормативных правовых документов государства, их издавшего. И предназначены они для иностранных пилотов, совершающих полёты в его воздушном пространстве.

ЛПТ-1, Вы уже задолбали своей исключительной непонятливостью.

Alice025 » 16 май 2010, 20:56

речь шла о том, что после приземления ЯКа высотометр показывал 60 метров высоты. источника на форуме я не нашел

Приведите пример, когда мои цитаты противоречат друг другу. Или положения АИПов противоречат ФАП. Не сумеете - лишний раз подтвердите свой статус приписного болтуна и лгуна.

Это были польские источники(данные).

Za druzhbu

Спасибо.
Убедительное объяснение.
P.S.

только было 60 футов теперь 60 метров, 60 метров конечно хуже. Но кто это про высотометр Яка сказал, пока не понятно.
_____________
Ну так у нас точно, что 7 апреля садились с другой стороны - или это полковника Бартоша С. кто-то не надежный цитировал?

там как-то непонятно

радиообмен с "башней" нарушился?
из-за языковой проблемы?
плюс высотомер неправильно выставлен?
плюс поздно дали команду уходить на второй круг?

Да Алиса, шило на мыло стоит менять только во временах экономического кризиса.
А люди здесь действительно толковые и ответственные. Не хватает то разнообразие национальностей, как это бывает там, за Ламаншом. Это конечно понятно. Исключая тех кто жил в бывшем СССР, люди либо не обладяют русским языком либо очень плохо его знают, а жаль...
Все таки, спасибо за приглашение тут общаться. Нашел интересные собеседники.
Ваш преданный Володя

http://www.rp.pl/artykul/466823_Dziwny_ ... tarni.html
Podchodziliśmy do lądowania z tej samej strony – zapewnia jednak „Rz” płk Bartosz Stroiński, dowódca eskadry samolotowej Pułku Lotnictwa Specjalnego, który był 7 kwietnia kapitanem Tu-154. Jego zdaniem rozkład radiolatarni nie miał wpływu na katastrofę
Na posadku my shli s toj samoj storony - govorit rechpospolitoj polk. Bartosz Stroiński, komandir eskadry samolotov 36 polka, kotoryj byl KVS 7 aprelja. Po ego mneniu, rasstojanie blizhnego i dalnego ne imelo nikakogo vlijania na katastrofu.

Да переврал все этот "кто-то"!
Pułkownik Bartosz Stroiński, dowódca Tupolewa, którym 7 kwietnia do Smoleńska poleciał premier Tusk powiedział RMF FM, że załoga podchodziła do lądowania, wykorzystując standardowe wyposażenie tamtejszego lotniska wojskowego. Przyznał, że jest ono dość ubogie
Полковние Бартош Строиньский, командир Туполева, на котором 7 апреля летал премьер Туск, ссообщил RMF FM, что экипаж заходил на посадку с использованием стандартного оборудования местного военного аэродрома. Признался, что оно довольно убогое.
http://www.tvn24.pl/12690,1652272,0,1,d ... omosc.html

Pułkownik Bartosz Stroiński, dowódca Tupolewa, którym 7 kwietnia do Smoleńska poleciał premier Tusk powiedział RMF FM, że załoga podchodziła do lądowania, wykorzystując standardowe wyposażenie tamtejszego lotniska wojskowego. Przyznał, że jest ono dość ubogie
Полковние Бартош Строиньский, командир Туполева, на котором 7 апреля летал премьер Туск, ссообщил RMF FM, что экипаж заходил на посадку с использованием стандартного оборудования местного военного аэродрома. Признался, что оно довольно убогое.
http://www.tvn24.pl/12690,1652272,0,1,d ... omosc.html
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Заходили они по стандартной схеме и только с одной стороны - восточной.

Dlya etoj informacii net dostovernogo istochnika v polshe. Etu informaciu mozhna naiti tolko na forumach i blogah. Mozhet byt' eto utka kak menderej.

Решение о производстве посадки принимается на ВПР. Есть сведения о том, что на высоте 100 метров такое решение командиром было озвучено?

Кого вы имеете в виду???