В Смоленске упал самолет

Тем самым нарушили правила и причем тогда РП и другие наземные службы? Мы ведь об этом говорим?
На глиссаду они должны были выйти в ТВГ - за 12 км до ВПП, после 4-го разворота. На схеме обозначено. Все остальные случаи, это не заход по РСП+ОСП, а ничем иным аэродром не располагает.

Adax,
3. Ил-76 не задевал деревья.
А остальное - непонятно.
Может, лучше на английском?

Но если они заходили на глиссаду по ДжПС а РП только присматривался что поляки делают?

Ataman, сюда постить не буду все, дабы не флудить.
вот, почитайте, что первое попалось под руку.
http://www.xserver.ru/user/espvm/2.shtml
а потом уже говорите про тщательное чтение. Как написала ранее, так и есть, только подробнее.

Эту версию я высказал где-то на 350 странице.
У этой версии есть неявный минус - предполагается "Хулиганство" пилотов, GNom тогда писал что посадка по GPS вне закона. То есть иметь оборудование на борту можно, а садиться по нему - нет. Если хотите точнее - найдите это место. Ну не самоубийцы же они в самом деле.

РСП — радиолокационная система посадки самолетов. Состоит из диспетчерского (ДРЛ) и посадочного (ПРЛ) локаторов. В настоящее время на аэродромах ВВС в вооруженных силах РФ используются РСП-10МН (мобильная) и РСП-6 (стационарная) системы.

Vot ssylka na Plan poljota iz TVN24, o kotorom govoril neskolko stranic ranshe:
http://wiadomosci.onet.pl/6768101,1,relacjetv.html
ili
http://www.onet.tv/plan-lotu-tu-154,6768101,1,klip.html
Pokazyvajut Plan poljota i informacii iz nego.

Может кто знает, какие минимумы по дальности у диспетчерского (ДРЛ) и посадочного (ПРЛ) локатора на РСП-6 или РСП-10?

ЯЗП, да никто не признаеться.. по дальности ограничений нет вроде, да и система вроде устарела уже и та и та.. сейчас производят же модернизированную.. но по словам летунов в принципе доводят до бпрм, ну может еще 1-2 секунды после него.. а дальше пилот уже сам садиться

Для тех кто версию с давлением шлифует.
Версия хорошая, но вот как например давление проверить можно (если жизнь дорога):

если будет расхождения, то надо думать почему.
Для тех кто торопится, лучше не летать в сложных метеоусловиях, а еще лучше вообще никуда не торопиться.

Доводить то доводят, НО, грубо говоря, это неправильно, хотя не невозможно.
(Иначе говоря, есть можно и даже вкусно, но Роспотребнадзор в ужасе - сертификата нет! Штраф пожалуйста..)
Отлучусь. Полистаю литературу по РСП.

Уж много раз про контроль высоты над ДПРМ писали.
Но действительно, надо еще раз повторить, пролистывают много, и темы по пятому-шестому кругу выползают.

1. The airport in Smolensk was ever closed? Never?
2. Do you know who and what for flew military aircraft IL-76?
3. IL-76 didn't destroy any trees for sure? How many minuts was it before the crash?
4. Do you believe in the official version of the attack on the WTC?
5. Is it often in Smolensk, that is no fog in the morning, but just before noon is heavy fog?
viewtopic.php?f=2&t=48375&start=40 -> "ранним утром вообще тумана не было, как специально..."

The excess of information and a continuing lack of truth ... hard times.
The famous quote: "In politics, there is nothing happens by accident. However, if something happens accidentally it means that that was scheduled"

Greetings!

н понял что за бред? про картошку и макароны.. если у вас был напряг с мучными так это не значит что везде так.. :aggressive: :aggressive: не трожь сибиряков!!

http://www.gps.gov/applications/aviation/index.html

После катастрофы CASA-295 (аэропорт Мирославец) оказалось, что на барометрическом высотомере КВС-а была другая установка чем у "правака". Но ни один не пересчитал правильно давления, которое сказал РП в мм ртутного столба. Невероятно, но случилось.

Они не имели права нарушать схемы посадки, установленные для аэродрома Северный. Все схемы посадки, использующие GNSS (GPS является такой системой), основываются на так называемой зональной навигации (RNAV). Насколько мне известно, в России пока ещё нет аэродромов, на которых имеются такие схемы посадки. Ну а на Северном, - таки уж точно - отсутствует.

Если же они шли по GPS, это было явное нарушение командиром ВС руководства по производству полётов. Я уверен почти на сто процентов, что он по собственной инициативе пойти на такое нарушение не мог.

Сразу после тревожных сообшений насчет трагедии 10.04 по "Эху Москвы" я поспешила на Twitter.Люди со всего света выражали соболезнования польскому народу.И вдруг я увидела строчку:"I hate Poland".Меня ,как ножом полоснуло.Кто так мог написать в такое время?Посмотрела профиль-13-летняя девочка из US.Что она-то понимает?Понятное дело-взрослые научили.На нас лежит ответственность перед поколениями,а правительства-меняются.

я извиняюсь Mady Aleksandrova ,это не специально :give_rose:

Adax, теперь почти все ясно, прошу прощения, уточню на русском:
1. ты имеешь в виду именно в день крушения или вообще - за все время функционирования аэродрома?
2. Ил-76 - это был российский самолет со службой охраны - не смог приземлиться и улетел
3. деревья он не затронул. Точное время - неизвестно, но ваши же польские журналисты говорили, что слышали, и вроде, как видели его.
4. что это - WTC???
5. так Сергей Амелин все расписал про туман.
http://smolensk.ws/blog/200.html
Хотя, говорят, что такое явление - нечастое, но бывает.

Прошу форумчан меня поправить, где недопоняла или есть неточности.

Below the photo is the time: 11:37 10/04/2010 -quickly know
http://www.rian.ru/incidents/20100410/220419803.html

szakal, да нормалды все
Mady (engl) - Мэди звучит по русски. От слова mad - с дуба рухнула, короче

Vsjo v porjadke, posmotrel stranicu, pishet 15/05/2010 22:19, na mojom kompjutore 20:19,
eto znachit chto esli katastrofa sluchilas 8:40 po varshave = 10:40 po moskve, rian otmetil eto v 9:37 po varshave = 11:37 po moskve.
Vsjo OK.

вроде как проскакивала информация что он ЗА ФСОшниками прилетал.

хорошие фото.. ну и кто говорил что туман пипец пипец? так нормальная дымка, по нашим меркам и не туман вовсе, во всяком случае говорить по 200-300 метров видимости глупо по моему