В Смоленске упал самолет

вот наиярчайший пример

Уважаемый Александр Леонов можете Вы этот ролик прокомментировать?
http://www.youtube.com/watch?v=on20xxmPVjE&feature=related
Посадка без крыла?

сейчас по НТВ репортаж, кратко - в Ливии при заходе на посадку не дотянув несколько метров до ВПП разбился А330. по кадрам - весь самолет - в хлам. так что в этом плане Смоленская катастрофа не уникальна.

Можешь подбросить видео?

вот наиярчайший пример![/quote]

Нет ярчайший пример Тут:

... Дорожкин, визжал и хрюкивал от удовольствия, слушая доклады Шустрого И Быстрого. Его утиное лицо, обычно бледное, как у мертвеца, даже раскраснелось...

- таким образом, в телемарафон Кучиньским было вложено более семи миллионов евро, фактически последние его бабки. Команда Ильюшина справилась с погодкой на Ура! Ожидалось, что борт уйдёт в Москву, но они попёрлись на посадку - лил елей Быстрый на заячьи уши Дорожкина.

- на этот случай была создана группа майора Светозарова. План был прост и не оставлял никаких следов... - басил Шустрый, подобострастно заглядывая в леденящую бездну могильных очей начальника...

Борт 101 входил в зону ответственности аэродрома Смольянинова...

В Триполисе тоже катастрофа - 100 жертв
http://www.tvn24.pl/-1,1655933,0,1,pona ... omosc.html

В Триполи и борт современный со всеми наворотами, и аэродром не такой, как в Смоленске, и тумана не было....

это одно тоже.
http://www.lifenews.ru/news/23848

убрал

это монтаж

моя невнимательность.

Спасибо.

не обязательно, хотя все возможно

посмотри не спеша
реальный самолёт после касания земли на 3 высоты фюзеляжа подпрыгнуть не сможет за счёт амортизации шасси

На каком языке велись переговоры?
[/quote]

Чисто на русском!

Ждите весьма скоро полноценный Триллер
" Борт 101 - Прерванный Полёт".

Сан Саныч.

Вот слышал, что крутой компутер который у них был в принципе может создавать электронную глиссаду, правда данных что он на оборудование ту 154 101 может выдавать сигналы для директорного захода по виртуальной глиссаде не встречал, но на буржуйских боингах и аэрбасах эта фмс таким возможностями обладает.

гагарин, этот прибор ничего не создает, глиссада должна находиться в базе прибора, это есть.. но вот самой бызы не было, они не моглизаходить по тому чего у них небыло, и опять таке скорости снижения на глиссаде..

Не, заходили они не по компутеру, а с помощью инфракрасной головки самонаведения. И Як 40 им подсвечивал. Да вот Андрей Мендерей со своим мобильником сбил с курса.

С вылетом из Варшавы тоже не понятно.Полковник говорит о времени 7.54 ,где -то попадалось 7.56.http://www.rmf24.pl/opinie/wywiady/kont ... nId,275726

В него надо ввести координаты точки входа в глиссаду и координаты торца ВПП, а прибор потом будет показывать отклонение самолета от этой линии, cравнивая текущие координаты от GPS и координаты точек на виртуальной глиссаде. Карт поверхности в базе устройств для этого не надо. Причем высоту для точности можно не от жпс брать а от барометрического высотомера наверно. Точку входа в глиссаду можно не сильно точно вбить, а координаты торца ВПП пилот мог измерить в ручную 7 апреля.

С оторванным крылом не фотошоп, Ан-2 и на 10 метров подпрыгивал...

Это летала авимодель ИМХО)))
Когда я учился в училище в 1982 году у курсанта в зоне на пилотаже консоль отвалилась на Л-29 (после ТЕЧ шарниры крепления не закрутили) курсант разбился...

Вот,сегодня попалось:посадка ТУ154 - опытный КВС,неопытный 2П,а штурман вообще занят видесъемкой!
http://www.avsim.su/f/lyubitelskoe-vide ... viewonline

Справочная информация:Ту-154М
Знаю,уже все в курсах,но здесь уж очень салон хорошо виден.
Самолет Ту-154М — это улучшенная модель самолета Ту-154Б средней дальности полетов. Благодаря внесенным аэродинамическим усовершенствованиям и установке более экономичных двигателей Д-30КУ-154, улучшены характеристики в области удельных расходов топлива.
Описание модели
Ту-154М
Технические характеристики
Габариты самолета: длина — 47,9 м, высота —11,4 м
Максимальный взлетный вес: 104 т
Максимальный посадочный вес: 80 т
Максимальный запас топлива: 39,8 т
Максимальный вес без топлива: 75 т
Максимальная коммерческая нагрузка: 18 т
Пассажировместимость: 164 человека
Дальность полета с навигационным запасом топлива: с коммерческой загрузкой 18 т — 3900 км

с коммерческой загрузкой 12 т — 5200 км
Крейсерская скорость: 950 км/ч
Необходимая длина ВПП: 2500 м
Двигатели: НК-8-2У, 3 × 10500 кгс
Расход авиатоплива: 5,4 т/час
Экипаж: 4 человека
Компоновка салона (изображение)

http://www.vladivostokavia.ru/ru/about/ ... /tu_154-m/

к сожалению это не модель, это показательные выступления в польском Радоме группы Желязны (Железный) http://zelazny.azl.pl в 2007 году. Куда уж опытные пилоты, которые етот трюк стотыщраз показывали. Однако...