В Смоленске упал самолет

Хорошо, тогда я буду молчать......раз Вам не нравится, то что я говорю)) Кстати - dwa dnia posle katastrofy никакого разговора с Энергетиком быть не могло, посмотрите дату моей регистрации, и не смешите людей... (я на форуме появился 17 апреля)

аааа....извините...не сразу перевел статью, вы имеете ввиду, как и в статье, какого то главного энергетика аэродрома "Северный")))))).....хотя там даже нет такой должности.....))))- ИМХО

Даже по текстам организьма ameli видно, что он - жертва йододефицита, наблюдаемого чаще всего у ...

Предупреждение, пока устное. Никакого национализма в форуме нет и не будет.ZZ.

Не постите чушь, если не знаете той местности, или вас на экскурсию сводить?...здесь же много схем уже было предоставлено Aml ом, о том где овраг и где подъем....пересмотрите прежде чем такое писать....

Уж очень на Украинский IP похож)))

Размещение основных элементов магнитного регистратора МРСП-64 на борту самолёта Ту-154 и параметры, которые он записывает.
1 — высота; 2 — скорость; 3 — угол атаки; 4,5 — перегрузка; б — отклонение руля высоты; 7 — крен; 8 — курс;
9 — положение рукоятки управления двигателем; 10 — мгновенный расход топлива; 11 — частота вращения ротора двигателя; 12 — ход штурвала; 13 — отклонение педалей; 14 — отклонение колонки штурвала; 15 — отклонение элерона;
16 — отклонение руля направления; 17— отклонение закрылков; 18 — напряжение бортовой сети;
19 — суммарный остаток топлива; 20 — отклонение стабилизатора.

Взято здесь - http://avialug.tripod.com/box.html

На схеме видно, что сам регистратор ("четный ящик") находится у основания киля.
И, как уже отметили выше, если киль отломался от удара, а самолет летел вверх шасси, то регистратор мог выпасть.

IMHO, киль мог оторваться не только от удара о землю, но и от удара плоскостью стабилизатора о деревья. Рычаг, ведь, получается значительный.

Ребята, тут про центровку самолета писали, вот http://www.svobodanews.ru/content/feature/2035603.html репортер говорит что на последние 20 мест в ТУ сложили все венки, а пассажиры сидели спереди...

I couldn't express it any better.

Any naive Western politician or manager who wants to trade or cooperate with your country should be required to go and live there on their own for a year to understand what they are dealing with.

This is my last visit on this Forum, just to express my disgust.
As for you brilliant Admins and their technical skills... well, :yahoo: :yahoo: :yahoo:
.

Очень странно!! Ведь у самолета же есть багажное отделение. Зачем таскать громоздкие и хрупкие венки через узкие двери и проходы до конца салона? :unknw:
Да и тесные сиденья не самое удобное для венков место.
Да и еще нельзя в самолете провозить неукрепленные вещи - их запирают в багажные ящики (под потолком).

Especially thanks for you.
Guess, your words was true.

welcome, этого я не знаю...журналист сказал, что венков было много, и поэтому некоторых, кто должен был лететь в Ту, пересадили в ЯК, а на их места положили венки...

Вот как раз им венки и не впору были (с) черный юмор
Вообще в самом самолете вопрос на непонятке сидит и странностью погоняет, а тут прицепились к тому духу Сусанину в лесу, кто да что, да зачем... :shok:

Причём очень даже на киевский :aggressive:

Причем, очень даже сотовой связи - UMC.
/У вас так можно запросто IP на форум подавать? :shok: /

Сергей!
1. На одной из Ваших фоток, в начале той местности, где упал самолет, есть что-то типа "глубокой борозды" в земле (на фото она заполнена водой). Похоже на след от касания киля. Поэтому, самописец там и должен находится.
2. Но я о другом. В районе ДПРМ находится поселок (вроде он Гедеоновка называется). Никому ни приходила в голову идея ,поспрашивать местных жителей - сколько в то утро над ними пролетало самолетов? То, что ЯК-40 и ИЛ-76 пролетали, это без вариантов. Они садились по классической схеме. А пролетал ли над ДПРМ в то утро борт 101? Мнения участников обсуждения тут разошлись,т.к. фактов таких нет ни у кого. Регистраторы борта 101 факт пролета маяков конечно зафиксировали, но мы все это узнаем не скоро.
Итим вопросом, "пролетал ли над ДПРМ в то утро борт 101", Вы интересовались у местных или нет?
p.s.
Этот вопрос к "Энергетику" тоже - вы вдвоем туда ездили - ДПРМ фоткать

Не обязательно. Это может быть где угодно на Украине.

Неужели Виктор Андреевич пишет))) или Юлия Владимировна))))

Ну Юля Владимировна вся в борьбе-ей не до этого, а Виктор Андреевич писал бы на мове

ДПРМ борт пролетал в штатном режиме, на удалении 6100, про ДПРМ думаю нет смысла говорить....- ИМХО

diagnoza, это не полный айпишник. Чисто местоположение понять.

ewan, я вчера просила перевод, чтоб на форум в двух словах написать - пора было мужу место перед компьютером освободить.
http://www.bibula.com/?p=21415
Автор тут сомневается в том, что на данные Сергея можно положиться - на схеме указаны разночтения в местах первого контакта с деревьями (пункты А,В,С - МАК, Амелин и TVN24, а кроме того, автор утверждает, что над березкой кто-то потрудился во время обработки снимков и что можно заметить следы "затирания" веток так, чтобы все укладывалось в предлагаемую Сергеем версию :sorry:

Этому есть свидетели/свидетельства или это ваше личное мнение?

Откуда дровишки?

На такой высоте и в таком тумане ( который можно было руками ловить) этому не может быть свидетелей, считайте что это мое лично мнение....- ИМХО

Я последнее время перестал читать форум подряд, поэтому не совсем в курсе к чему народ пришел, но насколько я понимаю уже есть правдоподобная версия, чем она Вас не устраивает, зачем начинаете все по новой, разговоры про радиотехническое оборудование и так далее....нет же сил в сотый раз все повторять....