В Смоленске упал самолет

Очень развеселило высказывание! Ей бо. При чем здесь лицемерие политкорректность? При чем одежка? БОМЖ есть просто без определенного местожительства. Думаю, что в Еропе их горааздо больше, чем в России, а в СССР их по определению не было - криминал. А нонче в США в связи с ипотечным кризисом, бомжевание снова находит сотни тысяч последователей. Так что, не катите апельсинов в бочках!

если так, то не говорит ли это о том, что фатальных отказов не было и самолет был управляем до последних секунд полета?

Лень считать, но не думаю что они много исзрасходовали за время полета, чай не сложный пилотаж крутили)))
На Ту-154 нет слива горючего

Да про какие правды Вы толкуете? Если уже почти месяц прошёл - а газетчики всё переписывают один и тот же бред:

Хотя мы с Вами знаем только про 7 членов экипажа.

Здесь уже посчитывали (yuru, если не ошибаюсь) - порядка 9 тонн.

А просто один из пассажиров помогал экипажу: 7+1=8. Voila!

Видимо с управляемостью по продольному каналу были проблемы, решались они включением взлетного режима, уборкой закрылок до 28 и перестановкой стабилизатора

это первая девушка говорила, а вторая девушка говорила про кость.. а потом еще дядечка много чего говорил (не хочу перечислять), но про кровь говорили однозначно и неоднократно

теперь парень заявит польским ВВС претензию за сломаную любимую берёзку...... спилит и продаст на сувениры

когда-то давно слышала о проблемах туполевых (печально известного Ту-104 в частности) о каких-то "подхватах", когда самолет среди полного благополучия вдруг начинает неконтролируемо набирать высоту, а потом сваливается в плоский штопор, если не путаю конечно.. но это бывает преимущественно на большой высоте и высоких скоростях

Ну у вояк и у гражданских критерии совершенно разные.
Я мельком почитывал авиационные форумы. Там извечный спор кто лучше летает -гражданские,которые из-за штурвала не вылезают,или вояки,у котрых при мизерных нормах керосина по 5-6 боевых вылетов в год,а то и реже.
И еще смею предположить,что переучивали вас уже в конце вашей летной карьеры,уже при полном торжестве капитализьмы,когда наша армия практически уже развалилась и была ни кому ни нужна,а генералитет набивал себе карманы,воруя и продавя все,к чему имел доступ

мона, самолет президента, Вы только вслушайтесь, президента. Он по болтику был разобран. Не несите в общем чуши, здесь её и без Вас хватает.

Ну это не наш случай

не очень поняла про болтики видимо в силу природной дубоватости а насчет чуши - почему другим нести можно, а мне нельзя.. дискриминация однако

За год надо было налетать не меньше 40 часов, обычно выходило часов 60-70, это при средней продолжительности полета 20 минут около 200 полетов. Если налетывать под 120 часов в год, это нада хреначить по две смены в неделю, по четыре полета в смену, можно сказать из кабины не вылазить. В основном все полеты (несчитая СМУ) строем, с боевым применением либо сложным пилотажем, перегрузка 4-5 едениц на маневре.
Кароче специфика совсем друга нежели у граждан.
Зы. переучивался на вертушки в чине майора в 91 году.

Увеличение энтропии не есть процесс повышающий порядок))) А про болтики, смысл в том, что в этом самолете точно никаких непроизвольных наборов высоты быть не может. Это людей не жалко, а президентов хранят, как зеницу ока.

Да про какие правды Вы толкуете? Если уже почти месяц прошёл - а газетчики всё переписывают один и тот же бред...
Работа у них такая и хорошо оплачиваемая, кстати. Построчно.
А о правде в высшей инстанции - так это я к тому, что помечтать завсегда можно.

А насчет бомжей так ничего обидного я в этом определении не вижу. Просто констатация факта - в Польше понятие "bezdomny" обидным тоже не считается. Среди них не только спившиеся и опустившиеся личности, профессора встречаются!

А вот вам как раз и точное времечко подоспело
http://www.tvn24.pl/-1,1655292,0,1,klic ... omosc.html

Подхват по углу атаки от болтиков не зависит, это аэродинамика, не надо нарушать эксплуатационные ограничения и не будет ни каких подхватов, ни щтопоров

ХА! Товарищ Лосев - видимо, тот самый владелец участка - ВИДЕЛ В КОКПИТЕ пятое тело, кроме четырех летчикав в пристегнутых ремнях
http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,103086,7853 ... osoby.html
Все чудксатее и чудесатее - Клих Е.(который от комиссии) не хочет обнародования данных, Серемет - хочет, но позднее. Туск вчера заявил, что он - за полноту правды...

Если не считать эти самые пятнадцать секунд, когда управляемость только возвращали.

Хм... вот чисто технически интересно, как ему это удалось?

я имела ввиду отказы техники ( рули там всякие, двигатели, закрылки и пр.) раз удалось вернуть самолет в горизонтальный полет, значит. все это работало

как-то не очень стыкуются все эти обрывки информации: ежли в кокпите было пятое тело, то почему его не опознали сразу.. без долгих разговоров о том, чей это был голос на записи (мужской/женский/распорядителя протокола), ведь раньше было сказано, что все тела идентифицировали, не говоря уже о том, что еще раньше было сказано. что переднюю часть самолета чуть ли не из-под земли выковыривали с помощью техники (тогда опять же какие могут быть свидетельства прохожих о телах в кокпите?)

если это действительно был распорядитель протокольной части, который так запросто заглянул к пилотам во время посадки в кромешном тумане, чтобы спросить, идет ли все по плану или надо рассчитывать на опоздание (и нашел же время), то у них там был не кокпит, а проходной двор какой-то, имхо

Oчень просто. Есть мнемонические похваты. Вы знаете как сосчитать стадо овец из движущегося поезда?
Считаешь быстро ножки, а потом на бумажке спокойно делишь на 4.

зы Кстати, ИМХО чтобы заглянуть вглубы кабины, нужно смотреть в лобовое окно.