В Смоленске упал самолет

Я ничего не утверждаю! И уж тем более того, что Вы написали!

VladimirL,

а вы как бы не догадываетесь, что желтая пресса существует практически везде, не только в России? о_О

Vaamochka, а не могла бы вы, дорогая (судя по некоторым вашим ответам - дорогой), сократить количество бессмысленных многоточий, никак не укрепляющих бессмысленность большинства ваших постов?

За неимением лучшего, народ кормит троллей с рук и обсуждает политику. А между тем, приближается страница 666 ...

А как же с предыдущей фразой?

А он ее знал...только не ту которая была на самом деле....

У них была не правильная информация,
Ну эту информацию же кто-то для борта №1 готовил, кто-то передал, кто-то не поправил. То есть НАМЕРЕННО пытался ввести экипаж в заблуждение - это Вы заявили,
не я. Значит заговор.
Постарайтесь не заговариваться....

Точно! За за 20мин до фактического времени ЛП и за 36мин до его фиксации.
Так вот белорусы кому погоду сообщали? Лётчикам на борт или в Варшаву?
Ты пишешь, что лётчикам.
А вот эти http://www.dni.ru/society/2010/5/4/190960.html пишут, что лётчики так и не получили данные о погоде
Но ведь по факту диспетчеры из Белоруси им её сообщили?
Очередное журналистское враньё?

Уважаемый Andy_
К большому сожалению, Ваше утверждение, как и ссылка на "знающих людей" не могут быть приняты за официальное опровержение. Это может быть принято только от него или его командиров. Увы, есть такое правило. А пока этого не сделано, мы должны верить СМИ.
А вот то, что он сболтнул лишнее, это верно.

VladimirL,

вы - возможно, но здравомыслящие люди - вовсе не обязаны. как и официальные органы вовсе не обязаны опровергать любой информационный шум, которого в помойке, называемой интернетом - сверх всякой меры.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20100504172723.shtml
МАК: Технических замечаний в полете разбившегося Ту-154 президента Польши не было.

04.05.2010, Москва 1723 Технических замечаний в полете разбившегося Ту-154 президента Польши не было. Об этом говорится в сообщении Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Результаты работы инженерно-технической подкомиссии обсуждены с польскими экспертами, замечаний по работе техники в полете не было, отмечается в сообщении.

МАК также сообщил, что в период с 30 апреля по 3 мая 2010г. работала техническая комиссия МАК с участием большой группы польских экспертов по расследованию катастрофы самолета Ту-154М президента Польши Леха Качиньского.

В настоящее вермя летная подкомиссия продолжает изучение документации по профессиональной подготовке экипажа самолета Ту-154М N101, подготовке экипажа к выполнению полета 10 апреля с.г. и организации летной работы в подразделении по материалам, которые предоставлены польской стороной. Рабочей группой по расшифровке записей самописцев и польскими экспертами с участием высокопрофессиональных переводчиков продолжается прослушивание внутрикабинных переговоров членов экипажа самолета Ту-154М, зафиксированных бортовым звуковым аварийным самописцем. Часть зафиксированных речевым самописцем фраз, дополнительно полученных благодаря очистке записи от шумов с помощью специальной аппаратуры, подлежит дополнительной идентификации. Рабочей группой по расшифровке бортовых самописцев продолжается анализ записей параметров полета, зафиксированных аварийным и эксплуатационным параметрическими регистраторами.

В сообщении указывается, что представители МАК и польские специалисты убыли в США для участия в проведении исследований, совместно с экспертами Бюро по безопасности на транспорте США (NTSB), сохранившихся системы раннего предупреждения близости земли (TAWS) и бортовой навигационной системы (GNSS) самолета Ту-154М на предприятиях-изготовителях. Российские и польские специалисты проводят опрос прибывших в МАК командира эскадрильи и командира экипажа самолета Як-40 Польша, ранее совершившего посадку на аэродроме Смоленск Северный перед катастрофой самолета Ту-154М.

Продолжаются работы по оценке функционирования радиотехнического и светосигнального оборудования аэродрома по результатам произведенного облета самолетом-лабораторией, говорится в сообщении.

Все работы технической комиссии проводятся в тесном взаимодействии с польскими специалистами, указали в МАК.

Напомним, 10 апреля в 10:50 мск в Смоленской области под г.Печерском при заходе на посадку в аэропорт Северный в условиях сильного тумана разбился самолет Ту-154 президента Польши. На борту разбившегося под Смоленском самолета были 96 человек, 88 из которых были в составе официальной делегации, в том числе президент Польши Лех Качиньский с супругой. Погибли высокопоставленные государственные чиновники, представители силовых органов и военного командования, а также известные общественные деятели Польши. По данному факту возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Не пора-ли закрыть тему?

Все то что сделали уже 18.04.2010 и до 07.04.2010, то и недо было сделать оба полета были литерными.
Но до Вас не доходит, что существуют протоколы (дипломатический и прочие), которые необходимо выполнять. Это была официальная делегация.
Элементарно подготовиться, как например к прилету Путина готовились. И не надо говорить о разнице статуса.

Чето несвязушки в статье - светотехническое оборудование меняют и продолжают облётывать?
Кто-нибудь из Смоленска - до сих пор облётывают? Лаборатория летает?
Энергетик! Разрули...

Нет нам не скучно.

anpavl, вы бредите? или мешаете теплое с мягким?
приведите уже отклонения от ведомых вам протоколов, а не всякие домыслы, что где-то что-то не соблюдалось!
и не мешайте, кстати, прием борта Путина, с иностранными бортами, не обладающими соответствующей аппаратурой, чтобы воспользоваться теми же условиями, что и его борт.
еще раз, для особо тугого в восприятии, не осилившего простую информацию за 6++ страниц: НЕ ОБЛАДАЮЩИМИ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ АППАРАТУРОЙ НА БОРТУ.

и чего же он такого сболтнул? если половина в этом интервью правда то КВС виноват по уши

да все по плану, облетали давно, дали рекомендации, комендатура исполняет рекомендации

szakal:
Спасибо большое, я написала, что это как езда на велосипеде, которыю никогда не забываеш.
Я должна была знать русский язык, очень хорошо, 30 лет назад, как и все остальные в Польше.

Luden,

Облетали давно, в первые дни после катастрофы. Сейчас продолжают изучать и оценивать результаты. Что непонятного-то?

Kerl, по свидетельствам экипажа Борт №1 07.04 без проблем сажали по ОСП по приводам

Alice, вы мне напоминаете героиню Сопля из фильма "Школота". Девушка нежная, эмоциональная и ранимая, но в то же время расчетливая и бесцеремонная. Чего вас надоумило выковыривать кости Сталина и расплачиваться ими за "ошибки" предков? Почему вы вообще считаете Сталина зверем? Как охарактеризовал его Черчилль, он человек принявший Россию с сохой и оставившей ее с атомной бомбой. Вы хотели бы, чтобы он оставил Россию со сникерсом и прокладками с крылышками?

Да, я прочитал не всю фразу.
Интересно что там можно оценивать и изучать так долго?
ДПРМ - годен - не годен. Дальность обеспечивает - не обеспечивает. Его маркер - годен - не годен. При пролете над ним зона "правильная "- "неправильная" :unknw:
У Нас в один день все 4 привода облётывают.
Про светотехнику - не знаю, но если никого под стражу не взяли до сих пор. То ?!?! :unknw:

Карапузик,

да я помню.. я для троллюшки, вопиющего о разнице в приеме Путина и Качиньского. упоминалось о какой-то перевозной системе посадки, что в первом случае была, а во втором - "зажали".. несмотря на отсутствие явной информации о существовании таковой, этот кадр еще и не озаботился доказать, что она применима для второго случая в той же мере, что и для первого

Чем докажете?

ну тогда уж разницу в приеме Туска и качинского.. ну адекватных людей и встречать принято адекватно

Welcome, чего то вы нервничаете.
szakal, даром, что поляк - LOL! и то меня лучше понимает.