В Смоленске упал самолет

Добавлю, что любой самолёт "проседает" при переходе из снижения в набор высоты...
...С праздником, "Александр Леонов"...

Да собственно и ни чего... (потомок эфиопа - если точнее).

и вас так же

"из-за ошибки рулей не хватило", а из-за какой ошибки? Т.е. почему возникла эта вертикальная скорость, которую нужно было уменьшать?

Да, имею казачьи корни. Как и новгородские. Чисто к казачеству имею принадлежность, равную Вашей по отношению к механике.

Это уже втоичное снижение. Когда они пытались исправить сложившуюся ситуацию. А первичное снижение почему возникло?

Инфаркты в любом возрасте бывают.

Благодарю за столь любезным образом предоставленное уточнение.
Значит, максимальное число пассажиров в переделанном первом салоне - 25.
Если бы вы могли что-то предпринять также и по существу предложения, было бы просто замечательно.

А если не секрет почему? Чем это обусловленно? Ведь машина то не едет назад, когда газ нажимашь.....

Я тоже не сомневаюсь что они объязаны найти какие то нарушения

Код:

[quote="мона]исходя из представленной по этой ссылке планировки нутра самолета, думается, что предельнопередняя центровка не так уж вероятна - уж больно разнятся "плотности населения" передней части самолета и хвостовой.. не знаю конечно, какие грузы там были и как они были распределены, но логично предположить, имхо, что все пассажиры имели еще и ручную кладь, суммарный вес которой также должен был превышать вес личных вещей ВИПпассажиров из передних отсеков

http://plej.gazeta.pl/plej/0,0.html#kanal=Zaloba,typ=najpopularniejsze,film=105748_7767357
ЗЫ: если уже обсуждалось, простите великодушно.. не получается отслеживать весь ход обсуждения.. втыкаюсь фрагментарно время от времени[/quote]

Мне почему то кажется что передняя центровка более вероятна, чем экипаж самоубийц или тушканчики ИМХО
Я не думаю что они незнали свое удаление до торца, значит ГРП отпадает, что тогда остается?

Я казак, а зовут Михаил Николаевич (МихаНик)... ЗдорОво дневАли ! Слава Богу !

Так как истина пока скрыта в "чёрных ящиках", разрешите задать вопрос реальным профессионалам данного форума: всё ли сделал "аэродром Смоленск" возможное этот роковой день, что должно? Этот вопрос интересует больше всего.

А чем ее можно обосновать? Что такое могло быть нагружено спереди? У них и груза то наверное почти не было. Вряд ли они обелиски с собой тащили. Это бы точно кто-нить сказал.

Представьте себе, что вы спешите и направились в парикмахерскую. По пути вам приходит в голову, что лучше сначала ногти сделать, а то опоздаете. И вот, хотя вы все также спешите, все равно невольно замедляете шаг и задумываетесь.
Так и самолет сделан.

В Аэродинамике чётко расписаны "углы атаки" крыла...
...и срывы потока, я уж не говорю о положении закрылков...

тут говорили про детский сад, вменяемость - а ведь в Донецкой катастрофе КВС - 6000 налета на ТУ-154 (12000 общий), инструктор, и прозевали скорость, игнорировали сигналы АУАСП, в плоском штопоре до конца тянули штурвал на себя. Так что и на старуху бывает проруха, и КВС с 200 часами налета мог совершить и больше ошибок.

Господь знает...

Лучше этот вопрос не поднимать! Сейчас опять склока начнется. Да и инфы ноль! Одни догадки.

специально для тебя схема самолёта посчитай по масштабу может и по больше влезет..... очевидно стоя....так как в салонках рядов нет

http://www.youtube.com/watch?v=CWHL2i2H ... re=channel[/quote]

Благодарю за столь любезным образом предоставленное уточнение.
Значит, максимальное число пассажиров в переделанном первом салоне - 25.
Если бы вы могли что-то предпринять также и по существу предложения, было бы просто замечательно.[/quote]
существа не вижу ...так и предпринимать нечего

Да нет! Наверное все в последних рядах приподнялись в нетерпении скорее сесть, вот и нарушилась центровка - вперед.

И Вам желаю, - выпивать и закусывать!!! (станицы Усть-Медведицкая и Клетская - вот оттуда я, по материнской линии)

Всё !

Задумчивый? Но тогда это не дополнительное снижение, а продолжение процесса снижения при наборе высоты. Т.е. механизмы не сразу прекращают процесс снижения. Правильно?
Спасибо!