В Смоленске упал самолет

Сергей, большое спасибо за спутниковый вид Смоленска сверху с отметками, где наблюдался туман и основными достопримечательностями.
Очень красивый город.

(Как же вы там бедные ходите :blum: "сплошные гхоры и пригхорки")
(Я в Москве когда жила с непривычки падала и именно так и выражалась)
Петербуржец запрограмирован ходить ровно и на генетическом уровне знает что ни одного метра в городе не будет выше на метр чем другой метр. (акрамя Пулковских высот где тоже самолеты)
Все ровно до горизонта гарантировано. Сама мысль что дорога может коварно изогнуться куда то под ногой меня глубоко всегда в Москве возмущала.)

Хотя конечно вниз к речке как у вас это интересно. Сама мысль. Интересно, к реке вниз.
Наша Нева на уровне нас или даже выше когда наводняется.

Серьезно говоря мы имеем туман по обе стороны Днепра и серьезно имеем.

Это еще сильно зависит от характеристик микрофона, обрабатывающей цепи и программного обеспечения телефона )
Зачем стрелять - согласен, каждый выстреленный патрон сейчас это ненужная бумажная работа потом. Если можно обойтись без выстрелов, обходятся без них. А тут, даже без предупреждения, с минимумом слов вообще... Так что сомнения есть ) Разве что это сотрудники польской охраны стреляли, они наверняка ближе к сердцу всю ситуацию восприняли да и доходчиво словами объясниться у них меньше возможность.

В общем все правильно вы сказали! И добавить то практически нечего.

А всяких явных признаков вмешательсва спецслужб (чьих) никто конечно не найдет, на то они и спецслужбы чтобы действовать незаметными, скрытыми методами, тем более в таком случае.

Можно немного где-то что-то передвинуть, немного сказать не то, не там, не так, не в то время, ище что-то где-то сделать - и вот самолет устремляется в землю (не пройдя БПРМ даже) и оказывается даже под ВПП :shok: . Интересно что же говорил экипаж на пленке, и как они проморгали такое больше падение высоты (и притом молча :rofl: ). А пилоты Туска, если даже и подозревают что-то, то будут молчать - кушать всем хочется...

Насчет фильма - вполне возможно что минуты 2-3 кто-то (смертельно раненые) и могли звать на помощь по польски, но чтоб их добивать - это ИМХО полный бред - они сами через 5мин были бы мертвы. Есть свидетельства с ВМВ 1941-1945-го (например во время артподготовки)...

Хотя что еще очень странно - что керосин из 40 тонн пусть 20 было бы - не загорелся при практически полном разрушении самолета и баков... Интересно , а где хвост остался с двигателями - может он зарылся в землю и оторвался раньше, а основной керосин вылился через метров 10-20, тем более там вроде баки пористые как губка и из них керосин не сразу расплескивается, тогда конечно мог не загореться...

Все же интересно как он заходил... Заходить между ДПРМ и БПРМ - это не тот уровень чтоб в СМУ (это сразу второй круг), заходить впритык к ДПРМ - нет времени на устаканивание тушки (с центровкой и весом не такими как обычно - много гостей в хвосте - опять же второй круг), заходить так чтобы к ДПРМ уже все устаканилось (при этом потери времени минут 5 против 15-20мин при дополнительном уходе на второй круг).

Хотя возможно стиль пилотирования разный - того пилота что уволили после Тбилиси - так бы и думал (за что его и уволили), а вот новый этот пилот безусловно должен был бы думать по другому (иначе бы он при собеседовании и отборе не прошел бы потому что вел бы себя как тот пилот в отставке - а такой пилот, как в отставке, Качинскому явно был не нужен.)... Похоже что пилот что-то не то сделал и притом несколько ошибок накладывающихся друг на друга - как сказал Леонов... Может понадеялся на 30% более мощные движки этой тушки. Как интересно ведет движек самолета при тумане? Движок автомобиля (бензин и дизель) при повышенной влажности например работают более стабильно и дают больший момент (не раз отмечал кстати)...

Но никто, я подозреваю, об этом крушении правды не узнает! Одна надежда на трэк с TAWS и США...

Пятин А.И. «ДИНАМИКА ПОЛЕТА И ПИЛОТИРОВАНИЕ САМОЛЕТА Ту-154»

применительно к обсуждаемому ролику это мало что доказывает. могли стрелять, могли и не стрелять.

Я думаю поляки уж точно бы не стреляли.... Применение оружия в чужой стране...... Скорее всего это лажа.... Мне кажется, что или что-то там лопалось или просто наложенный звук... Ведь наверное и такое возможно?

небольшой ОФФ, на счет Афганистана. летал у меня в Кабул знакомый летчик в начале 2000х гг. с его слов это было так: первое и единствинное, что сказал им диспетчер (толи немец, то ли голандец) - что проводка и посадка ВС на ответственности КВС. засим и отключился. чуть позже экипаж заметил, что летят пересекающимися курсами с еще одним бортом. далее мой приятель бегал по самолету и в иллюминаторы пытался высмотреть где этот борт находится. нашел. борт оказался Иранским и предположив, что на нем наш экипаж уже на прямую с ним связывался и разруливал ситуацию. при этом рассказе мой товарищ нервно курил и приговаривал " в рот я ... эти лишние двести баксов, чтобы из-за них на такие приключения еще идти". вот так то.

anpavl , Россия всегда славилась своим бардаком. Ни для кого это не новость и не открытие. Но и в Польше бардака своего хватает. Чего стоит только признание командира 36ого полка, что у его летчиков НЕТ опыта посадок в СМУ, только теоретическая подготовка. И, наверняка, работа с вновь установленным на борт за два месяца до происшествия оборудованием производилась только теоретически. Сразу вопрос: какого рожна лезли в туман, не зная, как с ним бороться?

Яркие прожектора с земли вверх навстречу движения Ту154 дают 2 таких явных пятна - примерно как 2 солнца (когда в тумане смотришь вверх)...

Но может быть были левые прожектора, а точнее какие-то лазерные прибамбасы питающиеся от литиевых переносных батарей весом 1-2кг - у лазера проникновение в толщу тумана в раз 5 больше и энергопотребление совсем небольше из-за в раз 5 более высокого КПД + узкого спектра. излучения...

Ты про АЭРОПОРТ, или
про АЭРОДРОМ ?

Опять вранье. Никогда там не было гражданского летного авиаотряда. Ведь именно эта цытата уже несколько раз комментировалась.
Совместно с военными его использует летно-испытательная станция Смоленского авиазавода, который расположен рядом с аэродромом. Регуляторных пассажирских рейсов там не было никогда. Коммерческие грузовые эпизодически были.
Ну сколько можно про одно и то же?

Я имел ввиду ребят из спецслужб - что они об этом герое знают? Его же 2 стороны допрашивали. Вот пусть и поинтересуются у них природой "этих выстрелов".

ИМХО он тему не читал внимательно.

Я вобще не уверен, что на аэродроме были какие-то сотрудники польской охраны. Обычно обеспечивает безопасность принимающая сторона. Кроме охранников, находившихся в самолете, больше никого могло и не быть (с польской стороны).

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА !

1. А что делать оставалось,когда "товарищ слов не понимает"?
2. Охрана польского президента - вполне возможно.
3. Сотрудники охрана этих героев вообще могли принять за "охотников за сувенирами"? Тут ведь на передовики производства летели...

С нашей стороны - это версии. Правду знает автор, но он еще долго будет "тише воды,ниже травы"..

Вот только в таблице 3 что-то напутано.при малых массах.

Ну как всегда - все шифруют, не дай бог, самоучка научится летать правильно по этим руководствам... :fool:

290, 280? Возможно опечатка 209, 208.

...

Вы думаете, что их предупредили?

Еще таблица к вопросу Александра Леонова

И еще цитата

LePage,
думаю времени обдумать ушло меньше 2 недель