В Смоленске упал самолет

Я поясню для подводников, что темы объемных взрывов и Мухина были отклонениями от основной темы с моей стороны в ответ на конкретные вопросы в ходе дискуссии. Вера же в черные ящики для меня тоже может выглядеть как поиск чаши грааля или яиц Кощея. Стараюсь держаться прилично.

они спешили 100% даже в случае успешной посадки они прибыли бы так сказать к "третьему звонку".. сценарий был написан задолго до полета

Ну вот еще один заход, раскачал самолет по тангажу, но вроде ничего не сломал.
http://slil.ru/29066969 Почему-то не пикают маяки, сам отключился сквак, в виртуальной кабине стрелки на привода не крутятся, хотя на простой панели я вижу как они поворачиваются, короче в симе неисправностей тоже навалом.

В реале надо было уходить на второй гораздо раньше, но я все пытался что-то похожее на заход 101го изобразить.

говорили что недоступен.. то есть вообще не тренировались

Только очень хотелось бы, чтобы форум не "терял лицо". Сейчас крайне важно удержаться от высказываний политического характера, в обе стороны этой катастрофы. Всем давно уже ясно и понятно, что не "им извинились", а "перед нацией извинились". Лучше отставить это на будущее...
А для "разминки ума" возможно вспомнить родное казачество в родной стране - те же люди, и примерно в то же время, "творили" практически то же самое.

Вот вы все время переводите на личности и на политику, а говорите "не терять лицо", "удерживаться". Критикуете приведенные научные факты, но сам ни гу-гу в технической теме. Только ярлыки цеплять. Вы часом лидером не были? Комсомольцем, имею ввиду, аппаратчиком?

Лидером - был, и есть. Но Бог миловал, - не комсомольско-партийным, и не аппаратчиком.

Я понимаю и принимаю упрек - тема щекотливая.
Но я помню и 600 000 погибших в Польше в войну, и я помню недавнюю войну и позицию президента Польши.

Вот такие лидеры меня всегда поражали и поражают!!! Все дай им перед кем-нибудь извиняться, пресмыкаться и лизать. Отнюдь не по-лидерски. Кому вы лидер? У вас народ вымирает, а вы приносите всенародные извинения. Кому? Кто ставит ракеты против вашего народа. Вот я тупой и не пойму!
Я только приведу цитату, что пришла мне в голову и закончу спорить с вами, а может быть со всеми:
"Если тебя насилуют, то расслабься и постарайся получить удовольствие!" :diablo: :chort:

я может неверно понят. Здесь считали как-то, что вертикальная скорость была завышена, так вот вопрос: если бы была нормальной, как далеко по расстоянию и времени могла быть точка начала возможно неверной глиссады?

Смоляне, а нельзя ли по сарафанному радио пригласить на форум НАСТОЯЩЕГО автора пресловутого ролика, пусть инкогнито? Он же из ваших, вроде.

А то нехорошо получается - ролик в наличии, овеян мировой славой, а вместо автора - высосаная из пальца мистификация.

Офф. Кстати, расскажите - у вас на первомай демонстрация трудящихся была? В Подольске каждый год маршируем.

Цитата - в тему. Определись только, без политических визгов, кто и откуда тебя насилует. Но то, что "процесс идёт", - замечено верно.

600 страниц..не надоело?

Читать или писать?

Мы брудершафт не пили. Меня никто не насилует, а вас насилуют деньги. Возражений не жду.

Интервью полковника Томаша Петшака для Newsweek - обучение пилотов Ту-154

http://www.newsweek.pl/artykuly/sekcje/ ... c-,56964,2

Newsweek: Вы проводили обучение на Ту-154 для капитана Протасюка и других пилотов 36 полка. Как выглядит такое обучение? Предусматривает ли оно определенное количество часов обучения и приземлений в условиях тумана?

Полковник Томаш Петшак: У пилотов есть специальный график тренировки, в котором инструкторы записывают, сколько полётов совершили пилоты и в каких условиях. В зависимости от количества вылетанных часов и упражнений в трудных условиях офицером присваивается соответствующий минимум - категории приземления в условиях ограниченной видимости. После аварии вертолёта, на борту которого находился премьер Лешек Миллер, меня критиковали за то, что пилоты не обучаются в летний период в трудных атмосферных условиях. Они не могли этого делать, поскольку туман над Варшавой бывает только в течении нескольких дней в году. Мы пробовали симулировать такие ситуации, натягивая на стёкла специальные заслоны (диафрагмы).


Newsweek: А существует ли возможность, чобы потренировать приземление с одновременно несколькими трудностями, например, при условии обледениения, в аэропорту с туманом и с неисправным двигателем?

Полковник Томаш Петшак: И здесь мы приближаемся к сути проблемы. Тренажёры для устаревших машин, таких как ТУ-154, служат только для ознакомления пилота с кокпитом самолёта и с процедурами. Нельзя, однако, запрограмировать их так, чтобы копировали возникающие в воздухе условия. Настоящее обучение пилота осуществляется исключительно в летящим самолёте. Однако в этом случае обучение в особенно трудных ситуациях не осуществляется. В самолёте, например, нельзя аварийно выпустить шасси, потому что после этого нужно приземлить машину. В результате пилоты могут познакомиться с эстремальной ситуацией только теоретически.

Полковник запаса Томаш Петшак до 2008 года был командиром 36 Специального Полка Транспортной Авиации и инструктором полётов на самолёте ТУ-154. Ушёл в отставку по причине устаревшего авиа флота для VIP- ов.

Я полагаю, у автора ролика весьма веские причины для молчания.
Он, ведь, наверняка проходит как свидетель по уголовному делу, поскольку был на месте происшествие в первые минуты после катастрофы.

Хо..и читать и писать..жесть

Нет
Мы с перерывами, с познавательными экскурсиями по Смоленску.
А уставшие завсегда могут покинуть наш автобус!

Luden, понятно

welcome, а правда - кто насилует-то? вы можете рассказать где враги,а где образ врага нарисованый пропагандой? по мне так у нас "врагов" больше внутренних чем внешних. да и вообще, поиск врага - деструктивное занятие.

Думаю, что причины есть. Но уж очень наши болгарские (?) друзья беспокоятся. Хочется чем-то утешить. )

Если вы болеете манией преследования, это не гарантия, что за вами не следят

Однозначно, что автору в предельно доходчивой форме объяснили, как ему следует вести себя.
Здесь можно только удивляться отсутствию официальной реакции на желтую подделку на базе этого ролика. Или считают ниже собственного достоинства реагировать на нее, или просто не умеют этого делать.