В Смоленске упал самолет

Задерживать борта?Это как?Аркан бросать?)))) А условия для отдыха - это в казарму пожалуйста...

Я уже тупить начинаю - копия у меня есть.


10:00Z (1pm) Temp 3°C Dew 2°C Humidity 94% QNH 1025 hPa Visibility 4 kilometers Winds east 14.4 km/h / Mist
07:00Z (10am) Temp 1°C Dew 1°C Humidity 98% QNH 1026 hPa Visibility 0.5 kilometers Winds SE 10.8 km/h / Heavy Fog
04:00Z (7am) Temp 0°C Dew -1°C Humidity 89% QNH 1025 hPa Visibility 4 kilometers Winds ESE 7.2 km/h / Mist
01:00Z (4am) Temp 3°C Dew -0°C Humidity 72% QNH 1025 hPa Visibility 10 kilometers Winds SE 7.2 km/h /
22:00Z (1am) Temp 6°C Dew -0°C Humidity 52% QNH 1025 hPa Visibility 10 kilometers Winds SE 7.2 km/h

Есть и страница в архиве - но 1,5 метра - не цепляется

ДДОСит кто-то

А точную дальность даёт кто? Правильно, ГРП.

6. Машинко невыдержало. Отказало.

Со стороны России это очень странная и очень серьезная уступка полякам. В обмен на то, что они не будут говорить истинную правду о причинах катастрофы?

Сомневаюсь что кого-то это вообще интересует.
Большинство посетителей на форуме интересует правда.

Но к сожалению за 2 недели на форуме появилось лишь пара пилотов, но не одного пилота который часто сажал Ty-154 и похожие самолеты в похожих СМУ - поэтому и происходят разночтения литературы - одни говорят что посадочный радар может вести только до 3-4км с точностью 300м, другие до БПРМ, третьи кто кстати работал непосредственно на посадочном радаре и ремонтировал его - что отлично видны небольшие маркеры на торце ВПП, так почему гораздо больший МИГ или вообще просто громадный Ту-154 не должен быть виден на торце ВПП...

Или например я хорошо знаю из опыта что при 3-х спутниках в некоторой их конфигурации на орбите погрешность GPS составляет 50-150м, но мне сразу же возражают что при 3х спутниках GPS уже точно показывает, то как бы даже и спорить не хочется...

Или никаких сложностей кроме тумана нет - ни ветра, ни обледенения, ни перегруза, ни короткой полосы, ни гор и необходимости крутой глиссады - иди себе спокойно по пологой глиссаде с 12км как метко здесь выразились как "Утюг"..., но тут начинаются всякие инсенуации про уход с курса аж на 20 градусов, подныривание под туман, хотя смысла в этом вообще 0 - подныривать если кто-то и будет то под низкие облака, но не под туман...

И т.п. - лень перечислять да и незачем...

а lpt-1 ссылку на метеоминимумы аэродрома уже дал? я не пропустил?

Сегодня конкретные доказательства были рассекречены и предъявлены на всеобщее обозрение.

я сделал лотто.Написал шесть бумажек и бросил в барабан стиральной машины.Крутил 5 мин со скоростью 1200об/мин. Потянул- Получилось 5

С каких пор РП стал иностранцем? :rofl:

:rofl: :rofl: Литературный перевод будет выглядеть так - @@#...@@...$@@@ :rofl:

Это?
10:00Z (1pm) Temp 3°C Dew 2°C Humidity 94% QNH 1025 hPa Visibility 4 kilometers Winds east 14.4 km/h / Mist
07:00Z (10am) Temp 1°C Dew 1°C Humidity 98% QNH 1026 hPa Visibility 0.5 kilometers Winds SE 10.8 km/h / Heavy Fog
04:00Z (7am) Temp 0°C Dew -1°C Humidity 89% QNH 1025 hPa Visibility 4 kilometers Winds ESE 7.2 km/h / Mist
01:00Z (4am) Temp 3°C Dew -0°C Humidity 72% QNH 1025 hPa Visibility 10 kilometers Winds SE 7.2 km/h /
22:00Z (1am) Temp 6°C Dew -0°C Humidity 52% QNH 1025 hPa Visibility 10 kilometers Winds SE 7.2 km/h

ага. я тоже у себя нашел. хотя тогда авиасафети немного облажались с полосой и приводами

Какой еще приказ, гражданину другой страны?
Решение о посадке принимает КВС. Все необходимое для принятия решения ему дали, погоду и рекомендацию уходит на запасной, смешно считать, приняв рекомендацию, он стал бы выполнять, незаконный для него приказ.
Вы хотели дать ссылку на "метеоминимум аэродрома", где она.

Эту фразу иностранцы переводят, как указание командира уходить спецназу после окончания расстрела...

lpt-1
в одном сообщении вы пишете:

в следующем:

из этого можно понять, что вы уверены, что РП давал заведомо ошибочные или ложные команды, независимо от ответов или молчания КВС.
поделитесь, пожалуйста, источником информации, и своей обоснованной гипотезой, зачем или почему РП это сделал.

потом вы пишите:

откуда цитата? тоже из ФАП? который иностранные пилоты знать и соблюдать никак не обязаны? или?

а так же: КВС, по вашему мнению, запрашивает все это разом, как только установит связь, или, все же, эти запросы разнесены во времени и в процессе подхода, захода и т.д.?

Weather/POGODA - Smolensk.....go to/idi na 10.4.

http://pogoda.by/315/arch.php?city=%D1% ... r=30&ind=0

Не захотел мараться.

Если всех недоумков и психически нездоровых людей признать инакомыслящими и выпустить из спец.учреждений на улицы, то будет не ахти.

время 9 и 12 утра видимость 4 км - не противоречит. но именно в 10 падение до 0,5 км, в pogoda.by нет данных на это время

Всё, что написано в российских ФАП производства полётов государственной авиации, относится исключительно к полётам государственной авиации России. Соответственно, все приказы и указания, которые уполномочены давать согласно этим ФАП должностные лица ГРП, должны исполнять только КВС государственной авиации России.

Для международных полётов действует норма, указанная в тех же ФАП.

Более того, КВС указано, чем они должны руководствоваться при международных полётах, когда находятся в иностранных государствах.

В соответствии с общепризнанным принципом паритетности международных договоров, иностранные КВС, находясь в России, должны руководствоваться аналогичными правилами. То есть, Конвенцией, и соответствующими стандартами, рекомендациями и процедурами ИКАО. В этих стандартах отродясь не существовало такого понятия, как ГРП и тд. И ФАП производства полётов государственной авиации РФ иностранцев штудировать никто не заставляет. Если это не так, докажите.

когда вам уже надоесть обсасывать эту катастрофу? :fool:

А дело в том что в данном случае спорить бесполезно, вы оба будете правы. Как вы помните для триангуляции достаточно трех точек - так что ваш оппонент прав, в реальности же условия далеко не идиальны и потому приходится использовать большее количество спутников - вы тоже правы.
К сожалению, проблемой форума (не только этого) является то что одна часть форумчан говорит о "зеленом" а другая о "квадратном" и обе они горячо отстаивают свою точку зрения. Но хотя бы договорится об общих условиях и терминологии ни у кого не получается!!!

lpt-1,

да-да-да-да... конечно, все возможно... а в чем "не захотел мараться"?
вы подозреваете премьер-министра Польши и нового сотрудника из польского МВД в избыточном русофильстве, и потому так толсто намекаете на кристалльную порядочность отстраненного и, соответственно, на непорядочность всех остальных?

http://upload.wikimedia.org/wikisource/pl/3/3a/Protokół_-_Mirosławiec_katastrofa_lotnicza.pdf

Ну ты достал, аднака. Мой вариант - 6. Энергетический кармический вихрь. И заметь, он всех идиотов накрывает неизбежно и неотвратимо...