В Смоленске упал самолет

Самолет очень четко вел себя от первое соприкосновение до роковой березой - т.е. был нормальный взлетный режим и нормальный угол подема. Самолет нос не задирал, КВС не дурак, он бы его оттуда не вытащил при такой угол, создавающий огромный "пикирующий" ефект. А после березой - уже без значение.

Подробностей я не знаю, поэтому даже как версию не предлагаю, просто как рассуждения.

Ну, и версия, что ТУ садился с противоположной стороны ВПП (не так, как самолет Туска) тоже имеет место быть.

Потому что возбуждено уголовное дело, и следствие по нему только началось, ведётся предварительное расследование.

Нет, не про меня.
Можно еще служить в цивильных частях, с канализацией, и не залетать на чистку туалетов в наказание...
По крайней мере, таких воспоминаний точно не осталось.
Может хватит о туалетах

Однако в этом случае заход не запретили...

Вы же говорили, что у вас с энергетиком есть инфа, к-рую нельзя опубликовать. С этих пор у нас неравностойное положение. Все наши версии могут выглядеть глупыми.

Согласен. Весом груза (да и весом пассажиров) можно пренебречь по сравнению, скажем, с весом топлива... вряд ли из-за незакреплённого груза всё произошло.

И где гарантия, что Нам не втюхивают Ложную картину??
Умный сомневается, Глупый хавает всё подовряд-(
Как по-твоему, где был самолет в районе ДПРМ? Пролетал ли он над ним?[/quote]

Вопрос, конечно, интерессссссссный!!!-)
Отвечу как блондинки обычно лепечут, либо пролетал, либо нет! :blum:

Ну, в этом Вы правы. Хотя я и чувствую некий сарказм в Ваших словах... (или мне чудится? )
Однако большинство Ваших других постов, извините, оставляют желать.
В любом случае - я не ставлю знак равенства между Вами и троллями, просто прошу персонально Вас лишний раз подумать, прежде чем нажимать кнопку "Отправить".

Расположение направляющего радиомаяка перед ВПП в Смоленске нестандартное. Если пилот об этом не знал, это могло привести к катастрофе - утверждает бывший военный пилот из Смоленска, на которого ссылается газета.

По стандартам ближний радиомаяк находится на расстоянии 1 км от начала полосы, дальний - 4 км. В то время как в Смоленске, с той стороны, с которой подходил президентский Туполев, тот, другой ориентир размещен на расстоянии 6 км.

Если пилот не знал об этом и ориентировался на стандартное расстояние и в результате выбрал стандартную траекторию захода на посадку, он мог оказаться на высоте нескольких метров над землей уже на расстоянии 1,5-2 км от аэродрома.

За несколько дней до того капитан Аркадиуш Протасюк, в качестве второго пилота, летал в Смоленск с премьером Дональдом Туском. Однако тогда самолет мог подойти к аэродрому с другой стороны, а там расположение радиомаяков стандартное: 4 и 1 км.

Что значит одинаково?Какие маяки имеете ввиду?[/quote][/quote]

Было раньше ДВА направления посадки:
Основное (МК 261) - с ним и садился президенский Туполев (БПРМ - 1 и ДПРМ -1)
Обратное (МК 81) БПРМ - 2 и ДПРМ -2)

Расстояния от разных торцов ВПП до этих объектов следующее:
До БПРМ-1 - 1050 м
До ДПРМ-1 - 6100 м
До БПРМ-2 - 1100 м
До БПРМ-2 - 3750 м

НО ваше предположение не имеет право на существование, по той просто причине , что все оборудование с обратным направлением ликвидировано, и посадка с этой стороны аэродрома запрещена и технически не возможна. - ИМХО

Нет , эта версия НЕ имеет место быть ни при каких обстоятельствах! - ИМХО

Про то кто и что мог запретить или не мог уже много чего говорили, нет смысла повторять... - ИМХО

Никто не говорил, что есть такая инфа, я например говорил, что даже если бы такая инфа и была бы, никто не стал бы трепаться...думаю вы тоже...

Вопрос, конечно, интерессссссссный!!!-)
Отвечу как блондинки обычно лепечут, либо пролетал, либо нет! :blum:[/quote]
Ну давай, ты же можешь! Где был борт? Он искал ДПРМ?

До дороги это вот эта часть крыла

А сразу после дороги - вот эта.


Кстати, мне самому не все понятно. И чем больше собираю фото с места катастрофы, тем больше сомнений.
На данный момент считаю, что после дороги самолет не ударился крылом. Второе крыло он потерял где-то на подлете (ведь он еще несколько крупных деревьев сшиб. А за дорогой оно просто упало. Потому что нет причин крылу просто так валяться в кустах в 150 м раньше основной части самолета.

Ситуация наподие....Трезвый в пьяной компании )))))

Даже если б инфа была и озвучена, то это были лишь мнения свидетелей, в лучшем случае, ибо что там произшло за 2 км до полосы, никто кроме МАКа не знает.

Топливо в крыле и в ценроплане. Оно, ИМХО, на центровку слабо влияет.
А вот если все пассажиры побегут в хвост - самолету мало не покажется...
Иное дело, что это при посадке маловероятно - все пристегнуты.

Сергей, можно сделать расположение обломков на карте с фотками, а то непонятно даже, где левое лежит, где остальные части.

А вот это нормальный процесс. Чем больше узнаешь, тем яснее понимаешь, что ничего не понимаешь.

У РП заложило?

Он всё знает. Только сказать не может.

Карапузику это втюхивалось уже раза три, но ему всё нипочём. Он - знает, и всё.