В Смоленске упал самолет

Общался с польскими журналистами. Даже они считают, что это утка.
А Энергетик свое мнение по этому поводу уже высказывал.

Гена, Ну тот заход, который Вы упомянули - визуальный. В СМУ так никто не станет делать, если не склонен к суициду.

Типа такого?

В принципе, да.
Я на этом и основывался в первую очередь.
Ведь тот, кто картинку цветную рисовал, наверняка не просто художник.
Вот только я бы крен на вираже нарисовал в другую сторону.
Так что версия моя, ОНА НЕ МОЯ и ее уже давно выложили.

Да в том то и дело что не похоже совсем на утку

ну, если они "пошли по рельефу", то чего удивляться, что они квитанции перестали давать и с числительными путаться!!!

"Утка" чистой воды, вероятно посадили любого мужика и дали микрофон в руки и текст, мол читай)) - ИМХО

Так может быть можно выстроить версию исходя из инфы которая у всех на слуху?
Просто зная в каком направлении двигаться....
А то народ тыркается как слепые котята.... Да и то, что МАК и Туск скажут....будет мягко говоря урезанным и скорее всего политизированным. Они уж точно в правдивость играть не будут....

А как вы думаете, зря что ли "срач" начался? Аж целы МИНИСТР приехал разборки проводить, что то тут не "по маслу".

-Как пояснил "РГ" эксперт авиационной отрасли, расследование аварии по стандартам ИКАО подразумевает, что расследование ведет та сторона, на территории которой случилась катастрофа. Конечно, государство, судно которого упало, имеет право участвовать в расследовании и назначить полномочного представителя. Что и было сделано.

Но при этом владелец самолета не может в любой момент расследования потребовать выдать материалы дела. Только после его официального окончания все документы и вещественные доказательства могут быть переданы стране - эксплуатанту судна. Хотя свои догадки о причинах катастрофы она может высказывать и до окончания расследования. Однако публиковать расшифровки переговоров без выраженного на то согласия государства, проводящего расследования, не имеет права, подчеркнул эксперт.

вот на польском форуме один тоже спрашивает про блокировку на крыльях


jowitek

Czy ktoś mógłby powiedzieć na jakiej zasadzie działa układ o którym wspomina płk Pietrzak ?
Может ли кто-нибудь сказать, по какому принципу действует система, о которой упоминает полковник Петжак? (дальше идет цитата, которую тут неоднократно обсуждали - про блокировку на крыльях и ограничение мощности при касании шасси)

"Ten samolot do momentu zetknięcia kołami z jakąś powierzchnią - z pasem, może przejść na drugie zajście, ponieważ po zetknięciu kołami włącza się blokada - taka mechanizacja na skrzydłach, która nie pozwala osiągnąć pełnej prędkości i takiej siły nośnej, żeby samolot poderwać. Do momentu, dopóki nie zetknęli się z ziemią kołami, mogli spokojnie odejść na drugie zajście."

Co powoduje jego uruchomienie - ugięcie amortyzacji? I na co wpływa - blokuje klapy i dławi silniki ? - tak zgaduję.
Что приводит ее в действие - деформация амортизаторов? И каков эффект - блокирование закрылков и снижение мощности двигателей? - я предполагаю.
Czy można taki system włączyć poprzez zaczepienie o przewody elektryczne lub drzewo?
Может ли такая система включиться от соприкосновения с проводами или деревом?

Behemot

Pewnie mial po prostu na mysli spojlery.
Видимо он просто имел ввиду спойлеры.
Wiekszosc komunikacyjnych samolotow mialaby problem probujac odejsc na go arounda po przyziemieniu, i wymagaloby to sporego dystansu.
Большинство транспортных (?) самолетов имело бы проблемы, пробуя уйти на второй заход на посадку после соприкосновения с землей и это потребовало бы значительной дистанции.

http://lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne ... em-49.html

Пускай свою версию озвучат, а не так - "Правда ли что было так ?Правда - отвечает газета"

"Утка" чистой воды, вероятно посадили любого мужика и дали микрофон в руки и текст, мол читай))[/quote]

Ну, не Любого, а подготовленного из соотвествующих спецслужб--)) :bayan:

Здравствуйте, уважаемые.
Прочитал 400+ страниц - утомился, однако.
Огромное спасибо товарищам, тянущим на себе ветку - Aml, Gnom, Энергетик, Grum, Карапузик, Леонов - и другим, простите, если кого не назвал.

Мое неодобрение - многим, кто пытается увести разговор в тину (будь то осонанный троллизм, банальная некомпетентность, ЧСВ или еще что). Из ныне действующих таких юзеров отметил бы Spaisin, Vaamochka (rus_sky - ну почти тоже) - к ним огромная просьба: "Если у тебя есть фонтан, заткни его, дай отдохнуть и фонтану" (с)известно_кто. Пользы от ваших сообщений было ровно 0, а тема читается гораздо тяжелее.

Уважаемые поляки! Не надо строить сложных теорий, если что-то можно объяснить простыми. И - пожалуйста, не надо придавать своему государству и особенно своему президенту повышенного значения. Он вообще никому не нужен у нас в России - ни будучи мертвым, ни живым. Ваша страна могла бы значить для нас много больше, если бы была дружественной, но при текущем положении дел - для нас ее как бы нет совсем. Извините, за прямоту.
------------------------
По сути.
В первый же день, как услышал сообщение по радио в машине - сразу вспомнились и посадка в Баку, и недавняя история с 204, и самарская посадка - с одной стороны, а с другой сомнительная история с катыньским расстрелом и вечная русофобия Качиньского... Ну априори, у меня сложилось впечатление, что Качиньский так или иначе "накачал" экипаж и в результате экипаж выше[*]л за пределы своих возможностей в тех условиях. Итог печален.
Добравшись до интернета и почитав разные данные - могу сказать, что принципиально я остался при том же мнении, но много прибавилось неясностей - в первую очередь организационно-технического плана.
И, видимо, ничего с этим не поделать, по крайней мере, до публикации итогов расследования.

Мои соболезнования всем, кого это событие коснулось с печальной стороны.

Ну, не Любого, а подготовленного из соотвествующих спецслужб--)) :bayan:[/quote]

Журналисты из спецслужб?))))не смеши))

Вот о том и речь.
Или они падали...

Вы про Шойгу? Или еще кто-то приезжал?

Из серии "Чёрного Юмора":

Подсмотрел на одном форуме, где идет обсуждение нового шедевра Михалкова- "Утомленные солнцем 2"

Обсуждается летчик дюфтваффе срущий из самолета на наши войска

http://s47.radikal.ru/i115/1004/8a/c71f7003e295.gif

...Невольно возникает вопрос: кто-нибудь из создателей фильма пробовал посрать за борт самолёта, летящего со скоростью хотя бы 400 километров в час? Ну или хотя бы плюнуть в окно машины, идущей 100 километров в час? Представляют ли создатели, что на скорости 400 километров в час произойдёт с говном, как его размажет и куда оно улетит? Жаль, режиссёр нам этого не показал

Так вот почему разбился самолет с Качиньским... :bayan:

Путин, Шойгу, Ливитин и многие другие)

Ну, не Любого, а подготовленного из соотвествующих спецслужб--)) :bayan

Журналисты из спецслужб?))))не смеши))[/quote]

журналисты брали интервью у "Якобы" диспетчера, а он секретный агент типа Джеймс Бонд, 007! :blum:

это понравилось

и тем не меннее он предварительно облетел аэродром трижды, судя по реконструкциям полета

Министр обороны Польши Богдан Клих призвал ускорить следственные мероприятия по выяснению причин катастрофы президентского самолета Ту-154 под Смоленском.

"Выяснение причин этой трагедии является важнейшей задачей для правительств Польши и России. Это совместная ответственность. Надо ускорить работу над этим", - заявил Клих по итогам встречи с вице-премьером РФ Сергеем Ивановым.

Клих призвал обе стороны при ведении расследования придерживаться принципов открытости и прозрачности, передает utro.ua.

"По-польски это слово звучит как явность, а по-русски - гласность", - добавил глава польского Минобороны.

Не облетал он аэродром трижды, Он заходил ОДИН раз на посадку , Одииин...... - ИМХО

Ну эти министры летают почти на все ЧП. Это практика которую ввел Путин, будучи Председателем Правительства РФ. В этом ничего удивительного для меня нет. Хотя конечно тут серьезные разборки идут. Возможно и головы полетят, но только без увязки с произошедшим.

Иначе говоря, если бы на Высоте Принятия Решения борт 101 не принимал бы никаких решений, а просто продолжал бы снижение как и раньше, то он совершил бы благополучную посадку?

Тот, кто рисовал круги или сознательно рисовал их между БПРМ и ДПРМ потому, что именно так в его понимании и должны заходить самолеты на посадку или одно из трех.
Вот где то так у меня мысль первая была (а первая мысль она очень часто ближе всего к реальности бывает (не могу объяснить почему, но у меня так).
P.S.
Мы не знаем про три раза.
Возможно был ПЕРВЫЙ ПРОБНЫЙ заход.