В Смоленске упал самолет

В чем я прокололся?Вы о чем?

Из этого можно предположить, что виноваты не только поляки......

боюсь)))

Энергетик, если Вам известно, что поляков на ГРП не было, то или там был кто то знакомый или ВЫ

Тоже склоняюсь к этой версии. Дальность от взлётно-посадочной полосы до ДПРМ 6100 м. По какой-то причине экипаж при заходе взял в расчёт дальность 4000 м вместо 6100 м. Соответственно, они искали полосу на удалении 2100 от реальной. И наличие другой похожей дороги в этом месте могло их спутать.

ДА - ИМХО

+1

Энергетика во время посадки на аэродроме не было. Это так, чтобы не было лишних вопросов.

НЕт, из этого можно предположить, что никто не будет болтать языком, пока не закончится следствие.....

Одно из двух, но это не тема для обсуждения ))

Правильно. За это можно здорово отгрести.

Таак , еще один посвященный в "разговоры на кухне" сведующих людей нарисовался!

Тут два "варианта" - либо "честь мундира", либо "за Державу обидно"...

anut13, напомнить, с кем я вчера на дальний привод ездил?
Кстати, если бы мне участники событий на аэродроме поведали бы свою версию, я бы эту информацию на форуме размещать не стал, незачем людей подставлять.

Люди в черном взяли подписку о неразглашении, однозначно)))

Нет, в смысле версий тут один вариант, даже кто то что тои знает больше других, болтать об этом не станет, по понятным причинам...

Хочу выразить респект землякам (я родился и живу в Ленинградской области)
Питер моя любовь.
Вот таким я его особенно люблю:
http://content.foto.mail.ru/mail/131959g/1/i-194.jpg
Я надолго задержался на Вашем форуме и это благодаря Aml-у в первую очередь.
Хочу сказать спасибо всем участникам темы за сообщения и материалы собранные.
Выскажу свою версию (я ее в принципе уже изложил).
Во первых считаю, что экипаж чувствовал себя УВЕРЕННО и думаю это одна из причин трагедии. Вполне возможно, что экипаж сократил до минимума время, а главное расстояние подхода до входа в глиссаду. Помните видео, где наши русские пилоты заходят СРАЗУ на ближний по просеке в лесу. Очень может быть, что и в данном случае поворот на посадочный курс был или рядом с ДПРМ или вообще над ДПРМ. Поворот - это крен и при этом можно ожидать, что произойдет потеря высоты на крене и необходимость исправления этой потери.
Учитывая то, что в полете скорее всего имела место задняя центровка ВС управляемость ТУ-154 усложнилась. На это все наложилось свойство холодного воздуха в низине способствовать образованию "воздушной ямы". Это реальность и можно говорить, что такому самолету как ТУ-154 "воздушные ямы" не опасны, но это все относительно, когда счет по высоте идет на десятки метров, а тут каждый метр был на счету. Возможно туман в балке, был "приземным туманом" и видимость при потере высоты уменьшалась лавинообразно. Все это привело к тому, что борт опустился ниже РАДИОвидимости или ее ухудшению (опустились ниже уровня полосы). Времени было практически не более 2-х, 3-х секунд на правильные действия (если они вообще были). Гипотетически, ведь если убрать всю растительность с поверхности земли, то возможно ...
Еще раз хочу подчеркнуть, что экипаж мог и должен был пользоваться всеми доступными средствами на борту для борьбы за жизнь и обвинять экипаж НЕЛЬЗЯ. Обвинять может только суд, а в данном случае (на форуме) все попытки кого то обвинить ИМХО от непонимания или молодости неокрепшего сознания бытия.
Все, что я написАл, это только мое мнение и оно возможно абсолютно ошибочное.

Вот вот...!!!

Всё равно вылезет... Жаль, что уже это будет - "слухи".

Тогда вопрос - на какой высоте они тогда должны были бы пройти ДПРМ? Явно уже не 300 м, скорее 200 м. И им про это никто не сказал? И сами они не догадались на схему взглянуть, на предполетной, еще в Варшаве?

Энергетик, интервью с Плюсниным это утка или так и было?

У него от ЛС счас ящик лопнет

Да не скажет он и правильно сделает)))
ИМХО так и было

Да не скажет он больше ни слова. Вдруг "за ним уже выехали".

Нет, в смысле версий тут один вариант, даже кто то что тои знает больше других, болтать об этом не станет, по понятным причинам...[/quote]

Похоже, "подсунули" полякам Неверную карту с ложными расстояними БРМП и ДРМП от ВПП.
Самолёт упал, Карта сгорела и Все концы в воду! :diablo:

А для Надёжности молодого штурмана Завербовали, Вопрос - кто именно: ЦРУ, ФСБ или МОССАД??