В Смоленске упал самолет

А до какой высоты и до какого удаления экипаж принимал указания диспетчера посадки? Когда прекратил радиообмен, и был ли этот факт, на самом деле?

Я довольно хорошо написал, но я думаю, у вас есть проблемы с английским языком, и я к русскому (sorry -google translator)
Да, потому что очки являются общими соображениями заходе на посадку. Для меня 16 минут мошенничества также очень важно - что-то скрывает?

Вы шутите?)))У меня нет черных ящиков))))

Тогда бы была вина ГРП потому что он должен был бы доложить проход ДПРС на 100м ниже глисады, это прекрасно видно по РСП и ему бы сразу дали команду перевести в горизонт, а не ждали когда он достгнет дальность полтора километра, кроме того на дальности 3км у него должна была бы в этом случае высота быть 70м так как он считалбы что уже дальность 1 км., а реально должна была бы быть высота 150м. т.е. опять ниже глиссады
на дальности 2км. у него былабы высота 15-20м. а должна реально быть 100м
Т.е. пока он летел бы эти 4км группа руководства должна была в течении минуты талдычить ему сначало про горизонт а потом про набор высоты и уход на второй круг, а минута это очень много особенно в Кабине самолета.

не совсем так.. второй пилот на владел русским и довольно слабо владел английским, если я правильно поняла.. если на нем лежала обязанность переговоров с РП, то это существенно отягощало ситуацию, как мне кажется

14). blow to the birch tree was rather due to the earlier problem -birch tree can't be solution and answer!

мне тоже кажется, что причина была раньше.. какая-то потеря ориентации или недопонимание с РП или технический сбой или ошибка пилотирования или кто-то отвлек (дискуссия садиться-не садиться с президентом?) или..

летчик не слушал указаний РП.... - ИМХО

А откуда же Вы знаете, что КВС выбрал схему посадки ОСП плюс РСП?

Adax,
10-40 событие (упал)
10-56 установленный юридический факт

И это Вы знаете. Откуда?

Прич чем тут летчик?Были включены в работу на земле все средства посадки РСП + КРМ+ГРМ+СТО, БПРМ, ДПРМ и ГРП заводила самолет на посадку используя все эти средства..... может я чего то не понимаю, тогда извините... - ИМХО

от туда....

Вот на пленке с СКП и видно сразу слушал и ли не слушал, а если на СКП были поляки то и они слышали что и как.

"Что-то вроде имитации курсо-глиссадной системы"

10.04.2010 в СМУ (при видимости 30-60/400), при заходе по приводам, борт 101 ,в лучшем случай (я это подчеркиваю), повторил бы "достижение" ИЛ-76 - пролет на небольшой высоте над ВПП, и как следствие, уход на запасной. Но им надо было сесть обязательно, поэтому им нужна была еще "одна точка опоры". Я продолжаю отстаивавать свою версию, что:
- траектория снижения у них была СВОЯ и она отличалась от стандартной;
- они спользовали в качестве "квази ILS" систему TAWS.
Такое нестандартное решение и привело их в овраг задолго до расстояния 1500м. Они там оказались раньше 1500 м("пошли за рельефом"). Они понадеялись на TAWS + свою траекторию и проиграли. Просто у них не было иного выхода.
Лететь на запасной - отметался сразу... :unknw:

Энергетик, я понимаю, Вы неплохо осведомлены о состоянии дел в средствах РТО и радиосвязи аэродрома. Колитесь, какие слухи циркулируют в Вашем окружении. Никто, разумеется, им верить не обязан. Просто надо корректно рассуждать в терминах гипотез.

Схему посадки выбирает КВС, и сообщает об этом при принятии решения о посадке.

то то собака на ДПРМ так радостно хвостом виляла при виде Вас! Колитесь!

Поляков на БСКП не было... - ИМХО

Насколько я понимаю, "за рюмкой чаю на кухне" аэродромные смоленские ребята уже всё обсудили. Хотя бы примерную версию озвучить можно.

Какую схему посадки вы о чем?В посадке учавствуют все наземные средства обеспечения полетов, Включаются в работу все средства РСП + КРМ+ГРМ+СТО, БПРМ, ДПРМ и РП заводит самолет на посадку используя информацию от Всех средств комплексно. - ИМХО

вот именно!

Да, но никто ее не озвучит... - ИМХО

А вот это вы прокололись, уважаемый)))
Зы. в криминалистике, этот тактический прием называется использование рефлексии при допросе подозреваемого)))

Энергетик, регся под клоном, заходи с мобилы- и пиши!
то есть наоборот, с мобилы под динамическим ийпишником клона и пиши!

ГРП не может заводить на посадку, используя КРМ+ГРМ+СТО, а также БПРМ и ДПРМ. Они просто должны работать в штатном режиме. Меня больше интересует РСП. Объективный контроль на станции работал?