В Смоленске упал самолет

Это точно оно!
Но чего-то не видно маркерной антенны.
Может на земле стоит с другой стороны.

да.. сортир красить зря не станут.. свежевыкрашенный сортир это аргумент убойный

Интересно, а дата покраски на нем указана? )

ИМХО Законов физики даже господь Бог нарушать не в праве.

а это что? оно и есть!

По зданию дальнего привода. Выглядит вполне ухоженным, явно обитаемое.
Около здания гуляет четвероногий охранник Габариты примерно такие же, как у меня, поэтому приближаться не хочется даже без каких-либо предупреждений, фотографировал из-за забора.

Место обжитое и прибранное.

и автограф.. чьих кистей, типа

Vaamochka "так он работает?!!"

Ну чего ж ему не работать, с виду, по крайней мере, выглядит неплохо.

Хотя, я думаю, вы все равно можете еще раз попечалиться, как это вы вчера восклицали? -
"Ох, Россия-Матушка, ах! Россия-Матушка! ничего то у тебе бедной нет. Ой, матушка несчастная, и антенны какие худенькие, страшно за них!" ))))))))))))))

Тем более,судя по Ершову,именно штурман произносит - "решение"
И после решения КВС - "садимся" начинает вслух отсчет высоты

Нужна кому нибуть РЛЭ в вордовском формате, почитал немного мама дорогая, по сравнению с тушкой МиГ-23 учебная парта)))

Ваш оппонент не понимает, о чём идёт речь в его собственной ссылке, которой он подкрепляет собственное суждение. Там частное значение высоты определяется по радиовысотомеру на торце ВПП. Но это вовсе не значит, что его сигналами руководствуются при отслеживании глиссады на всём её протяжении. То есть, совершенно ложно его утверждение: "Выполнение посадки осуществляется, как раз по радиовысотомеру".

По инструкции на РВ ставится ВПР, и на этой высоте он подает сигнал в гарнитуры экипажа, больше ничего не написано.

Поздравляю! У вас сегодня День! Четко сработано. А то была ночь длинных троллей...

PS А все-таки опять не то, что показано на викимапе http://www.wikimapia.org/#lat=54.8290332&lon=32.1427345&z=18&l=0&m=b?

Это не маркер, у маркера 3 директора.
Если у человека хватило времени на работе так крыльцо оформить, елочки посадить - у него всё работает.
Характерное направление двери у туалета ( кому надо поймут).
Бугорки - это грызуны. Их сравнивать - сизифов труд.

Есть она. А рядом - четвероногий охранник

А где выхлопная труба агрегатки?

ну, я ж говорю, в Смоле любят и уважают авиацию!

сударыня вам уже устами польских пилотов подтвердили.. да работает что вам ещё надо-то?

+1000 Только хотела спросить - как на взгляд, живой ли - но тут ГНом сортиром убедил на раз!

W powietrzu spędził imponującą liczbę godzin - 3521, z czego 2937 na Tu-154M. Kpt. Protasiuk posiadał uprawnienia do wykonywania lotów w dzień i w nocy według procedur IFR przy warunkach IMC, w charakterze dowódcy załogi na samolocie Tu-154M oraz takie same uprawnienia do wykonywania lotów na drugim typie samolotu odrzutowego, wykorzystywanym przez 36 SPLT - Jak 40. Kpt. Protasiuk przez ostatnie dwa lata wykonał do Rosji i na Ukrainę 27 lotów. W 2008 roku - 13 lotów (do Rosji: 5 lotów, w tym do Moskwy 4 loty, na Ukrainę: 8 lotów), w 2009 - 11 lotów (do Rosji: 6 lotów, w tym 1 do Moskwy, na Ukrainę: 5 lotów). W 2010 roku trzykrotnie wykonywał loty do Rosji. Kpt. Protasiuk znał język angielski i język rosyjski.
В воздуху провёл импонирующее число часов -3521 , из чего 2937 на Tu-154M. kpt.Протасюк имел право к выполнянию полётов в дневное время и ночью по процедурам ИФР при условиях ИМЦ, как командир екипажа на самолёте TU- 154M и такие же права к выполнянию полётов на втором типе реактивного самолёта, использованным 36 СПЛЬТ - JAK-40. Протасюк за два последних года летал в Россию и на Украину 27полётов. В 2008 году - 13 полётов (к России: 5 полётов, в этом к Москве 4 полёты, на Украину: 8 полётов), в 2009 - 11 полётов (к России:6 полётов, в этом 1 к Москве, на Украину:5 полётов). В 2010 году трижды выполнял полёты к России. Протасюк английский язык и российский язык.

кроме того летал в Авганистан,на Хаити..и другие места, не только ц оффициальными лицами.

Понятно.
Антенна зелёная, у нас краснобелая. Две штуки - запасливый!
А крокодильчик хорош - никто маркер на лом не стырит.

Закон природы о переходе количества в качество.

Про налет пилотов - читайте официальный сайт 36-ого (Правительственного) полка ВВС Польши http://www.36splt.mil.pl/
и не будет вам СМИ-разночтений.

У него там свой ДПРМ и маленькая антенка