В Смоленске упал самолет

Незнаю, что Вы подразумеваете под благополучными временами и на каких аэродромах, но в ВВС СССР дежурство было и на дальних и на ближних приводах, по руководящим документам там должна была быть дежурная смена, на практике, как правило, там жили именно бойцы срочники из ОБРТО обеспечивающего данный аэродром.
Зы..., кстати среди бойцов должности именно на дальнем были весьма почетными. Можно было не только капусту по огородам , но и девок притащить. А вы про секретность....

Не обращайте внимания на истерики тех, у кого 3 класса ЦПШ за плечами! Меньше мусора на форуме будет.

:rofl: Однозначно! Что им там делать? Капусту по близлежащим огородам тырить? :unknw:

Start, lot i lądowanie przebiegły bez żadnych przeszkód, choć faktem jest, że z gęstej mgły wyszliśmy tuż nad pasem startowym.
http://www.rmf24.pl/opinie/komentarze/p ... nId,272706
Vylet, polyot i prizemlyenie byli bez prepyatstvij, hotya faktom est', chto z plotnogo tumana my vyshli uzhe buduchi nad polosoy.

To znachit, v moment vyleta TU-154 ekipazh znal, chto uslovia v smolenske nehoroshie, chto est' plotnyj tuman,
tak kak byla informacija, chto ekipazh JAK-40 dokladyval ob obstanovke ekvipazhu TU-154.

Спасибо за информацию. Считал, что ЯК-40 сел в 10 по Москве.

Это аэродром не имеет никакого статуса сейчас. Он просто ничейный..... Так что дежурить некому.

Да нет, он прав! Какой-то польский п-к в официальном интервью говорил о блокаде крыльев!
Я тоже ставил здесь вопрос, так что уж забаньте и меня.

на эту тему писало выше, правда со ссылкой на газеты....
Протасюк, по мимо того, что был пилот, еще был и журналистом, и визит был ярко политический
http://arefiev-dm.livejournal.com/436279.html
КВС капитан Аркадиуш Протасюк (Arkadiusz PROTASIUK).
Родился в 1974 году.
В 1997 году окончил Высшую офицерскую школу ВВС в Демблине. Выпускник факультета журналистики и политических наук Варшавского университета (1999) по специальности «политология», а также последипломных курсов в Военно-Технической Академии по специальностям «европейская интеграция», «государственная безопасность» (2003).
С 1997 года служил в 36-м специальном полку Транспортной авиации как рулевой и штурман, а с 1 июля 2007 как офицер подразделения.
о возможности плохой погоды в Польше знали с вечера уже(то же ссылка была выше)
мог не отказываться, но предупредить о том, что возможно уйдет на запасной

как раз тот случай когда широкая специализация только во вред. Впрочем может быть она всегда во вред ...

Вы же здравомыслящий человек. Как можно заблокировать крыло? Вот так и идет обсуждение, один неправильно переведет, второй не прочитает,что там написано( даже в переводе написано не блокада крыльев, а что-то типа датчики блокады на крыльях) и понеслось....

нуфига рус-скай нафлудил.. точно чукча-писатель.. ДПРМ не работал БПРМ тоже не работал.. во всем виноват РП.. лях въедливый!! Ту-154 по РПС не посадить либо ОСП либо ОСП+РСП, 7 апреля садились по ОСП (но не этот КВС) еще до ВПР увидели полосу сели без проблем.. сколько бреда за одну ночь..

Вы же здравомыслящий человек. Как можно заблокировать крыло? Вот так и идет обсуждение, один неправильно переведет, второй не прочитает,что там написано( даже в переводе написано не блокада крыльев, а что-то типа датчики блокады на крыльях) и понеслось....[/quote]

Блокада - это такой МЕХАНИЗМ, что после ЕГО ВКЛЮЧЕНИЯ, НЕВОЗМОЖНО НАБРАТЬ ВЗЛЁТНУЮ СКОРОСТЬ!!! :aggressive:

Поэтому БОРТУ и Не УДАЛОСЬ ВЫШЕ БЕРЁЗКИ ВЗЛЕТЕТЬ--(( :cray:

возможно речь шла о автоматическом приводе инцеперов.. а вообще чего-то этот петраш слишком много знает о Ту-154м, такого что даже наши летуны не в курсе

Насчет блокировки крыльев: самолет перестаёт ими махать? Такое даже после изрядной порции травки вряд ли пригрезится.... Если на то пошло, поясню: БЛОКИРУЕТСЯ МЕХАНИЗМ УБОРКИ ШАССИ!

V konce etogo rolika my vidim datu i vremya odnoy iz pervyh syomok mesta katastrofy sdelanych polskim operatorom ok. 10 min. posle krushenia.

http://www.tvp.info/informacje/polska/r ... fy/1702062

во первых видно прекрасно что высоту самолет набирал, но пытался сделать это в посадочной конфигурации, а это совсем другой режим

Прочитала про погоду в Смоленске. Прекрасный климат! Прямо как у нас в Петербурге. :blum:
Мы тоже на 60 параллели, главный Западный перенос (ветра. воздушных масс, в смысле, слева направо, вокруг глобуса. Это как такой корридор, по которому всегда дует.) И даже в Смоленске погода еще и лучше! :blum:
У нас 30 солнечных дней в году, а в Смоленске всего 17! Хорошо, спокойно, солнце глаза не слепит. Единственный плюс Петербурга - мы еще и в болоте.

и ОДНОВРЕМЕННО БЛОКИРУЕТСЯ ПРЕДЕЛ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ - ХРЕН ВЗЛЕТИШЬ!!! :chort:

Да, я большой скептик. Потому не принимайте мою позицию за троллинг. Минувшим вечером такая система обсуждалась и никто из присутствовавших ее не оспорил. Даже один т-щ писал, что знает как работает блокада на Бо-727, но не знает как на Ту-154. Просто перевод неважный. Цель с-мы якобы предотвратить отскок ВС от полосы и закрепить контакт шасси с ВПП.

Нисколько не сомневаюсь в компетентнсти полковника польских ВВС, дело в "толмачах".
Что там за блокировка на Ту 154 не знаю, близко с этим типом не знаком. Но по логике вещей блокировка после обжатие стоек для невозможности взлета - маразм, орать и мигать, что самолет не во взлетной конфигурации может но блокировать взлетный режим двигателей...... незнаю.

во первых видно прекрасно что высоту самолет набирал, но пытался сделать это в посадочной конфигурации, а это совсем другой режим[/quote]

ЕСЛИ УДАР БЫЛ -ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ: РЕВЕРС и ТОРМОЗА ДО УПОРА!
Был ШАНС СПАСТИ ЧАСТЬ ЛЮДЕЙ, а может быть, ЧЕМ ЧЁРТ НЕ ШУТИТ!, БЕРЁЗКА ТОРМОЗНУЛА БЫ ДО НУЛЯ
И ВСЕ СПАСЛИСЬ!

КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ ПОСАДКИ - по НЕИЗВЕСТНОЙ ПРИЧИНЕ БОРТ РЕЗКО СНИЗИЛСЯ. ЗАТЕМ УДАР, КАК
ПЛОСКИЙ КАМЕНЬ ОБ ВОДУ, БЛОКАДА(Загорелись ИНДИКАТОРЫ) и НУЖНОЕ РЕШЕНИЕ:

ПО ТОРМОЗАМ!!! :help:

Как показала разведка, товарищ широко известен в узких кругах. Где к нему уже давно, как положено на Руси, относятся с душевным сочувствием. В прямом смысле, без стеба

Как показала разведка, товарищ широко известен в узких кругах. Где к нему уже давно, как положено на Руси, относятся с душевным сочувствием. В прямом смысле, без стеба [/quote]

КАРТЫ ЛУЧШЕ НАДО ИЗУЧАТЬ - ЗНАЛИ БЫ ДЛИННУ ХОЛМА, СЕЛИ БЫ НА ПОЛОГИЙ СКЛОН!

Я с тобой сов. согласен, хотя некоторые и не принимают всерьез. Но вот я возражу тебе, что чтобы так удачно словить момент, нужно быть завершенным авиаджигитом, а не ботаном, ИМХО. Они очканули. Ни пришли, ни ушли.

Я с тобой сов. согласен, хотя некоторые и не принимают всерьез. Но вот я возражу тебе, что чтобы так удачно словить момент, нужно быть завершенным авиаджигитом, а не ботаном, ИМХО. Они очканули. Ни пришли, ни ушли.[/quote]

СТОПУДОВО, в РАСШИФРОВКАХ МОЛИТВЫ НАЧНУТСЯ ДО БЕРЁЗКИ, ПОСЛЕ КАСАНИЯ С ЗЕМЛЁЙ, ИМХО--(( :mellow: