В Смоленске упал самолет

Заход по РСП может происходить и без контроля по ОСП. По крайней мере, если ДПРМ не функционировал (а скорее всего, так оно и было), то заход однозначно производился по локатору.

Вы сами садились когда-нибудь по РСП?

Теоретически да.

А кто знает, что там кому стало известно? Правды никто уже не ждет, как я понимаю.

На настоящий момент моего доверия по фактическим данным из неофициальных лиц не заслуживает никто . Ну, кроме Амелина, конечно.
Но если вы доверяете профи на авиафорумах, то почитайте здесь http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p= ... tcount=363
далее http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p= ... tcount=366
и далее http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p= ... tcount=373

Они-то на месте, но дальний не работает (по последним данным).

А чё, и такое МОГЁТ быть! Это же Русь-Матушка, Свистнут и не Заметишь! :rofl:

У вояк было положения все материалы по подготовке экипажа (а там куча бумаг сподписями вышестоящих командиров) хранит в портфеле, каждого летчика был такой портфель, мы называли его портфель для прокурора. Если что то случалось этот портфель сразу изымался опечатувался и хранился в сейфе до приезда прокуратура.
Т.е изучение этих материалов стандартная процедура при расследовании аварий и катастроф, не надо здесь искать скрытий смысл)))

Это правильно, у нас тоже есть еще один вроде не действующий аэродром, но на него как-то садятся..

____________________________

Я извиняюсь. На официальном сайте МАКа было заявлено, не далее как вчера, что "синхронизация закончена; а именно - черный ящик с параметрами полета, черный ящик с разговорами на борту, МАГНИТОФОННАЯ ЗАПИСЬ переговоров диспетчера аэродрома с экипажем

Не надо ля-ля.

Давайте попробуем без вранья и передергиваний, я думаю, у Вас может получиться...

1. Здесь уже искали ДПРМ. Долго и безуспешно, пока некий, ни от кого не прячущийся пилот Borneo не выложил в сеть карты подхода к "Северному" с координатами приводов. Этим картам все поверили, включая Сергея Амелина.

2. Тот же пилот сказал, что ДПРМ на "Северном" не функционирует, и сказал, с какого момента. Здесь Вы уже усомнились почему-то.

Ссылку на его сообщение я привел, связаться с ним возможность есть, в чем проблема?

Лаборатория не проверяет маяки. Там РСП стоит, фотки Вы видели, нет?

У вояк было положения все материалы по подготовке экипажа (а там куча бумаг сподписями вышестоящих командиров) хранит в портфеле, каждого летчика был такой портфель, мы называли его портфель для прокурора. Если что то случалось этот портфель сразу изымался опечатувался и хранился в сейфе до приезда прокуратура.
Т.е изучение этих материалов стандартная процедура при расследовании аварий и катастроф, не надо здесь искать скрытий смысл)))[/quote]

Да НЕТ там ВОЯК! Сидят одни ОТСТАВНИКИ!

На каком направлении? Уточните у вашего знакомого.

На каком направлении? Уточните у вашего знакомого.[/quote]

В ОБОИХ!!

НЕТ Маяков, НЕт Военных, НЕт НИЧЕГО!

С КОГО СПРАШИВАТЬ? :fool:

Вы наверное увлеклись и не поняли, о чем я.

Повторюсь, я о том, что заход на посадку был точным (по приборам), что по идее должно было дать лучший результат, чем посадка по неточной системе (БПРМ+ДПРМ).

Другими словами, заход строил не экипаж (по приводам), а ГРП (по радиолокационной схеме посадки).

Вы имеете ввиду халатность или что то другое?

Я извиняюсь. На официальном сайте МАКа было заявлено, не далее как вчера, что "синхронизация закончена; а именно - черный ящик с параметрами полета, черный ящик с разговорами на борту, МАГНИТОФОННАЯ ЗАПИСЬ переговоров диспетчера аэродрома с экипажем

Не надо ля-ля. [/quote]

МАГНИТОФОННУЮ ЗАПИСЬ я ВАМ ХОТЬ СЕЙЧАС СОСТРЯПАЮ,
СВОИ КОМАНДЫ ОТЧЁТЛИВЫМ ГОЛОСОМ ПРОИЗНЕСУ - НУ И ЧТО?? ЧТО ЭТО ДОКАЗЫВАЕТ??

_____________________________________

Тогда не понятно, что ж специальный авиационный 36 полк Air Force Польши - так туда стремился, год за годом.

Если там ни черта нет, диспетчер их на экране не видит, полосу "украли" - садились бы в чистом поле. Здесь ведь был ролик как русский Ил на траву садится, со свистом. Просто, можно сказать, люди, с упорством, достойным лучшего применения - стремились на Северный. Я думаю так, что что то там все таки есть, что Командира Air Force Польши устраивало.

РП чист как слеза младенца после того как была дана команда перевести самолет в горизонт и уходить на второй круг

На том самом.

Кстати в этом нет никакого криминала, меняется только система захода на посадку. Все думали, что поляк заходил по ОСП, а на самом деле - по РСП. Вот и вся разница.

МАГНИТОФОННУЮ ЗАПИСЬ я ВАМ ХОТЬ СЕЙЧАС СОСТРЯПАЮ,
СВОИ КОМАНДЫ ОТЧЁТЛИВЫМ ГОЛОСОМ ПРОИЗНЕСУ - НУ И ЧТО?? ЧТО ЭТО ДОКАЗЫВАЕТ?? [/quote]
:fool: :fool: :fool:
Вы хоть знаете на чем пишутся переговоря с экипажем?

О чем и речь.

Толко как вы без привода на эродром попадете)))

Тогда не понятно, что ж специальный авиационный 36 полк Air Force Польши - так туда стремился, год за годом.

Если там ни черта нет, диспетчер их на экране не видит, полосу "украли" - садились бы в чистом поле. Здесь ведь был ролик как русский Ил на траву садится, со свистом. Просто, можно сказать, люди, с упорством, достойным лучшего применения - стремились на Северный. Я думаю так, что что то там все таки есть, что Командира Air Force Польши устраивало.[/quote]

Когдв ВИДИМОСТЬ МИЛЛИОН на МИЛЛИОН, и ВАЛЕНОК СИБИРСКИЙ СЯДЕТ!

А ВОТ В МОЛОКЕ ПРИБОРЫ НУЖНЫ и ПРИБОРЫ ХОРОШИЕ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ.

Самолёт УПАЛ - ВОПРОС?! ЧТО БЫЛИ ЗА ПРИБОРЫ?

Если заход был по РСП, то халатность - как минимум. А возможно и несоответствие...

______________________________

1.
Кто зарегистрирован на форуме Сухого - может обратиться.
Вы зарегистрированы?
Все здесь будут рады, если вы запросите разъяснений на состояние апрель 2010 на форуме Сухого у этого блоггера.

Спросите его - поручится он за свои слова - или нет. Раз уж вы начали - доведите до конца.
А мы почитаем, теперь ссылка на тот форум есть у всех.

2. Карты, выложенные блоггером с форума Сухого - от 2006 года, или нет ?

Вы действительно не знаете, какими командами ГРП обеспечивает выход ВС на посадочный курс? :shok: