В Смоленске упал самолет

Честно говоря, мы мечемся не зная за что уцепиться -ладно бы поляки в первый раз садились, я не про конкретного пилота говорю.

Как раз это не важно, то что произошло после точки Х довольно подробно описал Сергей Амелин и я полностью согласен с ним. И мне неважно как молился командир, понимая что секунды его сочтены... Мне интересно что привело самолёт в точку Х, где ошибся экипаж и как подобных ошибок избежать впоследствии. И мне кажется, что расшифровка переговоров поможет это понять.

ой доиграются поляки.. не вдержит МАК и даст полный слив всех переговоров, разговоров и прочей фигни.. мозги конечно там потом покомпосируют но будет ой по моему

я уже высказал свою теорию основануую на двух высказываниях.. её раскритикрвали но как-то непонятно

-

Я 1600кг уверен, что в воздухе никакого давления на пилота не было!!! Ему поставили задачу а то что с его командиром после гогии случилось - он и так знал!!! Неужели у нас таког не бывает?

Все думаю, на каких идиотов в Польше расщитана информация о том, что разговоры не опубликуем, пока Россия не отдаст ящики.
Уже все давно скопировано на другие носители, информация по переговорам давно в Польше...
Ее уже раз ....цать прокрутили между собой и думаю, уже ответ на случившееся есть, пусть и без подробностей.
Но опять кормят народ бреднями...

Вот понемногу и развеиваются мифы о суперпрофессионалах

Это он на бредовые публикациив польских СМИ отреагировал..

КВС может и польский «Антуан де Сент-Экзюпери» - но это не значит, что он авантюрист. На такую посадку можно решиться только когда других шансов нет, в случае нештатной ситуации на борту. Но не в угоду начальству.

Вы для кого этот идиотский текст здесь помещаете? У Вас хоть толика уважения к участникам форума имеется?

Вполне возможно, что это лучшие из тех, что есть.
Штурман - 69 часов это ЖЕСТЬ конечно.

Но опять же, у них тоже по видимому далеко не все гладко в ВС, как и у нас.
А вроде бы НАТО... Буквально форпост в восточной европе..

Eto dlya menya samoe potryasayushchee. Nas kormili erundoy, chto v rossiyi pochti uzhe novoy stalinizm. A vot chto, teper v polshe zamordyzm imeem.

А также получить от ФСБш-ников за разглашение...

Ещё 5 копеек. Безусловно, МАК огласит свои результаты катастрофы - никто не сомневается. Другое дело, что в АК поступят некие документы, в которых будет нечто, примерное: "если прибор Х показывает значение Y, а прибор Z - значение Y2 - то руководствоваться необходимо показаниями прибора Z." Кста. Этот тип ЛА сейчас практически не используется в РФ.Это технические выводы, они не интересны публике, но важны для безопасности полётов. Все прекрасно понимают, что авиация нарушает один из главных законов - закон тяготения, тем не менее, миллионы людей перемещаются по миру благодаря усилиям людей на земле, теми, кто готовит ЛА, теми кто сопровождает его с земли, и, главное, теми кто им управляет.
Я, как пакс, летаю с 1970 года, столько типов самолей освоил - не многие КВС столько смогли
Ещё одно замечание, параллелей не привожу, Пермская катастрофа... но кое-кто из действующих лётчиков изъяснился так: Я свои выводы сделал, технику вопроса обсуждать не буду, только в приват...
Да и про погоду, это ужасть, бо всё меняется ежеминутно.
Для тех, кто в теме - видео - смотреть до 5-ой минуты. Заход по ILS - торец увиделся в 60-ти метрах от матушки - земли.
Что там говорить про Смоленск - заложники политических амбиций.
А людей жалко. Всегда.
http://www.youtube.com/watch?v=C_b8ujXIXLI

А он подписку не давал...

Я может повторюсь: ФСБ совершенно другим занята!

Скажите, а есть ли данные - как заходил на посадку прилетевший ранее борт с журналистами?

немного о предыстории полета и вообще о польских ВС.

"На польском рейсе не был соблюден военный протокол
За две недели до трагической субботней авиакатастрофы высшее военное командование Польши получило личные приглашения от президента Леха Качиньского отправиться вместе с ним на запад России для участия в памятной церемонии, посвященной годовщине сталинской расправы над польской интеллигенцией и офицерами.....
Как говорят посвященные, поскольку приглашение пришло от главнокомандующего, генералы и адмирал не могли от него отказаться – да и не хотели. А поскольку это было также приглашение от президента, а не от министерства обороны, и рейс был гражданский, а не военный, полет проходил без соблюдения правил, разработанных два года тому назад после авиакатастрофы, унесшей жизни ряда высокопоставленных военачальников. Правилами устанавливалось, сколько и какие старшие военные офицеры могут лететь на одном самолете. Результат оказался трагическим. Когда в субботу упал президентский Ту-154, среди 96 погибших оказались все шесть командующих видами и родами войск Польши, а также три высокопоставленных руководителя из министерства обороны и службы безопасности....."
Далее в
http://news.km.ru/na_polskom_rejse_ne_byl_soblyude

ФСБ больше заняться нечем, кроме как привлекать за разглашение времени аварии на линии электропередачи, принадлежащей частному предпринимателю

Ну да! Очень бы "хотелось послушать начальника транспортного цеха".

[/quote]
Вполне возможно, что это лучшие из тех, что есть.
Штурман - 69 часов это ЖЕСТЬ конечно.

Но опять же, у них тоже по видимому далеко не все гладко в ВС, как и у нас.
А вроде бы НАТО... Буквально форпост в восточной европе..[/quote]
И еще тасовали экипажи,как карты в колоде.
А по ходу ребятам только на "кукурузнике" летать и то в полный штиль при миллион на миллион

Ну как и ожидалась МАК дало инфу как опровержение. :blum:
МАК опровергает версию о блокировке системы TAWS Ту-154 Качиньского
Система предупреждения столкновения с землей (TAWS) на самолете Ту-154 Леха Качиньского была включена, утверждает Межгосударственный авиационный комитет.
Ранее обратное предположение сделал бывший командующий президентской эскадрой полковник Томаш Петржак. «По полученным данным расшифровки аварийных самописцев, система TAWS в полете на борту самолета была включена», цитирует РИА Новости сообщение МАК.
http://www.gzt.ru/topnews/accidents/-ma ... 02904.html

Еще поэтому поводу
http://infox.ru/accident/crime/2010/04/ ... yedu.phtml

Все же предлагаю покорректнее.
Их (экипаж) завтра хоронить будут, да и обсуждали уже, что они в этой ситуации мало что могли сделать.
Вина ли того же штурмана, что его посадили на этот рейс с таким налетом?

да идиоты они дураку понятно что валяющиеся на земле обломки не могут повредить линию