В Смоленске упал самолет

http://www.tvn24.pl/0,1653106,0,1,pierw ... omosc.html

21.04.2010



Первый этап работ над Ту-154 окончен
Специалисты технической Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК), изучающие катастрофу президентского самолета Ту-154 закончили первый этап работ над схемой авиационного происшествия. В настоящее время расшифровываются разговоры польских пилотов.
По-прежнему продолжаются также работы над обработкой информации с регистраторов. – Проведена временная синхронизация (налагающихся во времени) параметров полета и и звуков с данными, считанными с бортовых регистраторов – проинформировал представитель МАК.
Комиссия сообщила также, что получила сохранившиеся фрагменты радио- и навигационных приборов, находившихся в разбитой машине. Они должны способствовать дальнейшим исследованиям. Авиационной комиссии переданы также носители информации, которые зарегистрировали на земле разговоры пилотов с диспетчерской службой на аэродроме в Смоленске.
По информации представителей МАК российские и польские эксперты по-прежнему ведут работу над протоколированием разговоров экипажа. Начат двухсторонний перевод записанных разговоров при помощи квалифицированных переводчиков.
Кроме того эксперты занялись расчетом и определением траектории полета самолета. Начата также регистрация и учет документов, составляемых отдельными техническими комиссиями. МАК подчеркивает, что все работы Технической Комиссии проводятся в тесном сотрудничестве со специалистами с польской стороны.

если МАК подчеркивает. что все работы проводятся в сотрудничестве, значит он российский, что ли? чего бы он так подчеркивал, ежли бы был абсолютно нейтрален?

Баян = байки.

)))

О-о-о...."терять" "нужные" документы наши деятели умеют очень хорошо.... А если нужно будет и танк подгонят )
Увы-увы!!! Как говорится....летали.... Все решает заинтересованность конкретных лиц, именно конкретных лиц.
Ну...возьмем, то, что есть в доступе... Возьмите Чеченскую войну и оснащение наших войск техникой, в том числе гранатометами... Так вот чеченцы (боевики) имели те же самые гранатометы и потом нашим их продавали. Причем гранатометы были еще в смазке. И таких случаев миллион.... Я даже не говорю о более интересных совпадениях..... От них совсем радостно становится...

Как могли заметить хвостовое оперение данного ВС, Т-образное и располагается намного выше центроплана, поэтому никак не могло принимать участие в "стрижке" лесных насаждений в отличии от механизации крыла

Вам можно позавидовать...вы еще верите гос органам.... Я уже нет....

P.S. Ну на мой взгляд к этому все и идет....

The sounds on the video you mention that are rumored as "shots" - in fact are the sounds of exploding oxygen containers. This oxygen ballons are equipped at any passenger chair. They are used at many critical situations by passengers - to have something to breath.

If you have some problems with the translation of what ppl are writing here, than I can say you that the main discussed causes of plane crash are:
1. The pilots have made a mistake, that consists in attempt of landing the airplane at this landing field, within inappropriate weather conditions, instead of choosing another airport, as they were suggested to do.
2. The pilots have made a mistake while choosing the appropriate altitude during landing.

I can sure you - that there is no known circumstances that was able to influence the pilots to do these mistakes, but these mistakes were done anyway. And we can only guess why did they done them, and maybe all our thoughs will remain as just our guesses because there is not enought official and approved information sources.


On the other side I can assure you that there is no known methods to make this plane crush in a such way (like terroristic act). And some ideas, saying that it can be done by generating mistakes to some plane sensors, are wrong. Wrong because every plane have plenty different equipment and sensors types that controls the same parameters: altitude, velocity, thurst etc. And even misfunction of one sensor will leave another equipment function properly, and this leaves enough time for pilots to make a right decision. And even more... the rules say that if the pilot have a single doubt about what is happening - he have to stop attemps of landing and try to start all from the begining.

So the only right opinion - is that in such situation they had to change their direction to another airport and land safely there. Do this - as all other pilots do in such conditions. And their desicion was the mistake, the surprise and the tragedy at once.

I don't think that I have answered all the quiestions you have, but maybe the main ones.

По поводу прохождения самолетом дерева у дороги и у меня теперь непонятки...
По имеющейся фото получается, что вероятнее он прошел с правым креном на 70, нежели с левым на 120.


Но вразумительно сказать ничего нельзя - фото "неправильное", сделано под углом к курсу самолета. Чтобы иметь более точное представление, нужно фото "в лоб", точно по курсу в момент прохода тополя.

Так что это вопрос пока открытый.

Польша не является страной-учредителем МАКа. Вы удовлетворены ответом?

Видеоролик
Экипаж, Протасюк и 2П готовятся к взлёту

http://www.tvn24.pl/-1,1652678,0,1,2-5- ... omosc.html

Земля пухом

Откуда такие данные про неповреждение стабилизаторов?

В зоне вертикального пролета (зона 11 по схеме Амелина) лежит стабилизатор.

Причём здесь - веришь, не веришь? В этой ситуации мы однозначно заинтересованы в самом достоверном изложении произошедших трагических событий. Причины вполне понятны. А поляки - ещё больше. У них выборы на носу, и никто не захочет подставляться, оказывая давление на членов комиссии. Их в этой комиссии - не один десяток, и наверняка, с разными политическими предпочтениями, инфа о дезинформации сразу выплывет на поверхность.

По поводу выстрелов на видео, по моему это выстрелы, однозначно. И ещё слышны крики, что бы расходились. Думаю, что это "спецы" с аэродрома прибежали(охраны там наверное хватало) и зевак разгоняли выстрелами в воздух.

да, вполне, спасибо

Мдааа.....земля пухом....

Деревья (дерево) левее тоже повреждены. Чем? Тем же крылом в той же плоскости?

Неужели нет очевидцев? Там же дорога, стоянка. Может видел кто?

Не очень хорошо вы ей ответили по-моему, и вот почему:
Заявляете, что "выстрелы" суть взрывы баллонов - не факт. Пища для троллей. Может быть просто шум.
Объявляете действия пилотов заведомо ошибочными - вообще ляп. Никто здесь такого не писал, либо затролен.
Нет причин, повлекших таковые действия пилотов. Спорное высказывание.
Нет возможности совершить теракт по такому сценарию. Почему?
Нет способов подавления навигационных систем. Разве?
Если у летчика малейшие сомнения в возможности сесть - уходить (такие, мол, правила) - несерьезно.

Я уверен, что вы хотели как лучше, но у вас получилось довольно бравурно и бесцеремонно. Простите за критику, я тоже хочу как лучше!
(прошу модеров удалить мой пост по усмотрению)

Как они будут все это улаживать...сложный вопрос... Но улаживать будут. Скандал никому не нужен был и уж тем более не нужен теперь. Хотя то, что произошло, произошло из-за того что боялись скандала.
Естественно все очень аккуратно будут делать. Но польские публикации с постоянными благодарностями в наш адрес кажутся мягко говоря приторными. Теории заговоров и прочее обсуждаются только в интернете. Похоже и там работает цензура. Ощущение, что некая договоренность уже есть.
Хотя я могу и ошибаться....

Так ранее сообщали ,что были очевидцы ,видевшие перелет вверх шасси.

Спасибо за схему. Если делать новые фотографии, пожалуйста сделай лучше сзади самолета по курсу движения. Получится типа того, когда 10-того Шайгу облетал на вертолете по курсу. Тогда срезы и поворот самолета точно определятся. Тоже хорошая идея поискать свидетелей с автостоянки.

каковы действия, такова и благодарность.

не факт.. надо быть экспертом, чтобы различить звуки выстрелов и взрывы кислородных контейнеров или каких-нибудь герметически закрытых емкостей, аэрозолей, да мало ли что там могло лопаться и рваться при пожаре

А как же тогда фото под углом к курсу, а самолет сам по курсу? Непорядок!
Хотя там по сути курса не было. Было метание. Самолет мог пройти как на картинке, а потом метнуться в другую сторону. Не курс, а ось перемещения.

Верно...все эти правительственные слезы....
Но лучше бы их (благодарностей) вовсе не было....

а если прдположить что это срублнго стабилизатором? welcome,