В Смоленске упал самолет

Мое конечно. Проверим, сбудется ли мой прогноз. :blum:

чет не понял.. если рядом то на ум приходит только стрижи, вартовск и сургут.. а земли там просто нет, тайга и болота причем нифига не ровная поверхность
ПыСы.. ой техники распис..ос получат..

Ну дык 63 км от НВ к Стрижам ближе, но для захода на полосу им надо было на 90 гр разворачиваться, да и наверняка на полосе развалились бы.
Наши в это время на Альфе ТО делали, говорят на глазах сигнал бедствия загорелся, думали глюк, перешли на прослушку, а там...
Офигели от спокойствия экипажа, говорят четко, по деловому, никакой паники в общем молодцы.

druid_62, да они вроде и развернулись на стрижи сперва, потом решили что недотянут, экипаж не наш был но придраться не к чему вроде сделали что могли, рано конечно на косу вылетели но это уже не от них зависело, карты речного форватера у них не было наверное. но походу техники накосячили, что-то там было с этим движком, его вроде латали прямо в порту, ну судя по видео и фото до полосы они просто бы не дотянули, видно что уже обшивка греться начала, там же лонжероны их перегреть и кирдык потеряли бы крылышко

http://wikimapia.org/#lat=60.6183129&lo ... =1&m=b&v=1 кому интересно

Карапузик вы человек информированый. С каким курсом они приводнились приблизительно? 290гр. или около 100гр.

Им явно хотелось в конце оказаться там где неглубоко. Сверху видно - вода цветом отличается.

Патрульный самолет НАТО посадил в Латвии три неизвестных самолета
http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/p ... d=39538845

http://www.dailytechinfo.org/auto/2612- ... -sneg.html
Почему еще никто не додумался использовать инфракрасный цвет в авиации?

Какие-то малограмотные журналюги. Меня от "линз Френели" аж покоробило. И по стилю напоминает сказки про нанотехнологии. А про камеры инфракрасные для посадки что-то слышал, но с другой стороны зачем? Сейчас во всю ИЛСы и МЛСы развивают, они на автомате почти в 0 сажают. А тут всё с нуля надо автоматизировать, либо опять на человека обработку изображения взваливать. А ему и так есть чем заняться при посадке. Человек - самый ненадёжный элемент в современной технике.

а кто там на курс смотрел? Медведево по правому борту было.. они уже развернулись на стрижи потом чего-то сильно заполыхало (это по рассказу пассажира) и резко пошли вниз, как они реку увидели все без понятия, из облаков вышли уже низко, экипаж не вернулся и не наш экипаж хотя рейс был ТомскАвиа..

OlegM, нее это бред... автомобиль может снизить скорость а самолет нет в этом вся и загвоздка, то есть автолюбитель может в какой-то мере регулировать время принятия решения а пилот нет, кроме того инертность аппаратов абсолютно разная

Ага,,,, прям таки ИК отражается от препятствий и потом принимается фотодатчиком
Если б оно так было, то все системы радиорелейной связи, например, уже давно выбросили бы на помойку.
В том и собака, что отражается и потому рассеивается ещё и поглащается , и дождь, и туман, и снег - смерть для ИК.

Чето вроде говорили о создании и использовании как стандартных систем посадки на миллиметровых волнах. Якобы, способных не только сажать, но и, чуть ли не заруливать на стоянку.

ну это и есть CAT III(с).. автоматическая посадка и руление до места стоянки

"Буран" например, сам прилетел, сам сел....

а сам зарулил?

Вторая взлетная полоса «Толмачёво» приняла суда в плотном тумане

Туман, образовавшийся на территории новосибирского аэропорта «Толмачёво» в ночь на 13 июля, не остановил работу аэропорта.

Как сообщили в пресс-службе аэропорта, в ночь с 12 на 13 июля в период с 01:00 до 03:00 по местному времени на территории «Толмачёво» образовался туман, видимость составила не более 70 м. Условиями для формирования тумана стало большое количество осадков (до 7 мм), выпавших накануне.

«Во избежание задержек рейсов воздушные суда принимала вторая взлетно-посадочная полоса, характеристики которой позволяют работать практически при нулевой видимости. В результате задержек рейсов удалось избежать», — сообщили в пресс-службе.

Кроме того, аэропорт выступил запасным для Boeing-737 авиакомпании «Трансаэро», следовавшего по направлению Москва (Домодедово) – Томск.

«По причине неблагоприятных условий в аэропорту Томска командир воздушного судна принял решение о посадке в «Толмачёво». В настоящее время самолет уже находится в Томске», — добавили в пресс-службе «Толмачёво».

Экипаж был: 2 человека из Иркутска, 2 из Новосибирска.
Посадка Ан-24 на Обь: пассажиры благодарят экипаж
"...
Как сообщила PR-менеджер группы компаний «Истлэнд» (управляющая компания авиакомпании «Ангара». — НГС.НОВОСТИ) Юлия Шуберт, экипаж самолета состоял из летчиков двух городов Сибири. Командир Андрей Глызин и бортпроводник Виктория Новак — из Иркутска, второй пилот Сергей Смирнов и бортмеханик Сергей Фисичко — новосибирцы.
..."

weter, я не про то рейс был ТомскАвиа а выполнялся самолетом Ангара

http://nlo-mir.ru/ontv/3043-2011-07-11-15-36-46.html ВОт ,что ВАМ всем нашла. Вчера сидела целый вечер над этим.

О "Буране" папа расказывал ,что прибуранился отлично по высшему классу. И стал на полосе как вкопанный. И два дня к нему боялись подойти. Такой горяченький был. И не заруливал ,а его отрулили.

Зарулить - сущий пустяк

Нехорошо распространять ложные сведения.
Сама по себе и ступа без Бабы -Яги не летает. И ковер самолет сам по себе не летает. И помело без ведьмы не летает...
Это все примеры управляемых корректируемых субъектами полетов объектов.
И полет ЛА спутники Земли сопровождается операторами с Земли. Называется в целом мониторинг и сопровождение спутников операторами обобщенно - технологии телеметрии.
Буран совершал посадку в режиме дистанционной коррекции операторами находящимися вне ЛА.

Просьба не путать Буран с Луноходом и почитать работу мат. части. В качестве оператора с Бураном "работал" кусок кремния.