В Смоленске упал самолет

Баксиков 200, чего, даже раз в год.
Вопрос не в этом, у нас есть Государство, которое обязано регулировать в том числе бизнес в сфере авиаперевозок.
Оно же в силе и в праве предоставлять кредиты для обустройства инфраструктуры, а не просто продавать всё направо и налево.

hodok,

не не не.. ты что??!! а как же не вмешательство государства в бизнес? как же либеральные ценности? :aggressive: а аэродрому государственной авиации государство устраивают такие как есть. вот такое у нас государство что вмешивается там где не надо, а кредиты эт не к государству, это в банки
так когда доклад-то будет польский??!

http://www.gazeta.ru/business/2011/06/21/3670301.shtml
Короче действительно - все материальные последствия катастрофы разделят между собой страховщики и перестраховщики. (у нас на Украине еще круче - убытки от взрыва на шахте, принадлежащей нардепу Звягильскому заплатили страховщики, а все доплаты к зарплатам и помощь на т.н. тех. переоснащение бюджет страны! специальным указом!) А надо бы как в США (а для начала неплохо бы и вовсе как в Китае). Там страховка страховкой, но за такое хозяина любой компании само собой просто по миру пустят всякими санкциями, исками и лишениями лицензий. И это в лучшем случае!

CAM, Так а я про что говорю.. АК оказывают транспортные услуги по перевозке груза..

Вот и я о томже.
Капитализм-капитализмом, а драть собственников нещадно...и заставлять вкладываться в бизнес, а не только создавать, якобы, условия для инвестирования.
Как говорят - взялся за гуж - не говори, что недюж!

Я, Государство, заботясь о своих Гражданах в соответствии с Конституцией, оборудовало аэропорты современными навигационными системами, а Вы, эксплуатанты - будьте любезны платите правильные сборы за навигационное обеспечение.
Не можете - отойдите в сторонку, на ваше место придут те, кто сможет.

Шестикратный абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу Светлана Капанина: «Мы ходим по аэродрому с протянутой рукой»
http://www.kp.kg/daily/24293/488179/
http://svetlana-kapanina.ru/

hodok, да могут они платить, все равно за все заплатит пассажир.. и самое главное это не гарантирует что довезут живым, основная причина- человеческий фактор, я же говорю, слабый пилот разложит самолет и с ILS и на автомате, вобщем найдет способ. Понятие "чистой кабины" это хорошо, но в этой кабине человек которому надо потом идти в кассу АП чтоб было что дома пожрать потому что дома его х..ен видят и жена не пилила. Так вот если не пилот а руководитель компании лично будет знать что за любое проявление "героизма" и "шумахерства" его будут бить сильно и больно и именно его, только тогда он скажет пилотам что главное безопасность и что для обеспечения этого неважно сколько уйдет керосину, а так чо.. ну гробанулись.. взносы уплочены, для него считай самолет за лимон продал добавит и новый купит

http://www.newsru.com/russia/24jun2011/tu_134.html
Вот и утечка - свидетельство выжившего

Карапузик, вы там на авиафоруме намекнули, что в АИП не может быть неактуальной информации.
Я думаю, что если вдруг БПРС вышла из строя, то это было бы прекрасным объяснением данной катастрофы. Поскольку через одну точку (ДПРС) можно провести множество прямых, а летели, получается, по видимости - на ближайшие огни.

[/quote]Сообщение OlegM » 24 июн 2011, 16:38 http://www.newsru.com/russia/24jun2011/tu_134.html
Вот и утечка - свидетельство выжившегоМое мнение что вертолетчик на последней сотне предпочел курсоглиссадному указателю более привычный и, по его мнению, надежный "прибор" - форточку, и действительно "купился" на придорожные фонари, причем с "нырком под глиссаду". А когда начал косить сосны, встреча с которыми оказалась для него неприятной неожиданностью, поняв что выровнять и уйти уже не удастся, принял единственно верное для ситуации решение - садиться на ближайшую по курсу просеку, на дорогу.
А решение Медведева считаю "медвежьим". Тупо, топорно и не вникая в суть проблемы. Ну запретят все "маленькие тушки", ну пересадят "чкаловцев" на Боинги. И что дальше? Бонги как лошади, сами уклоняются от деревьев и оврагов?

hodok, Две страницы тому давала на польскую газету сноску. Да и своими словами о комиссии Милера. Выводы комиссии не раньше выборов. Министр ещё хочет коньячок-с откушать. Короче с Туском они в недружественных отношениях. Один выгоняет ,а другой зубами вцепился в кресло и не сдвинуть. Так ,что ещё несколько месяцев или никогда выводов не будет. Всё это игра на костях погибших.

OlegM, ага.. вышли и куда они летели? по всем параметрам они БПРМ пролетели (по расстоянию) звонка нет, что делать надо? да и АРК они куда дели? он то показывать должен

Я говорю, если БПРС не работала (не было направления на БПРМ), то они могли до ДПРМ долететь нормально, а дальше "прямо" по инерции, надеясь, что увидят полосу. Понимаю, что ситуация чисто гипотетическая, но если такое представить, то очень похоже.

OlegM, проще предположить что они не смотрели на компас

Теории заговора привалили... http://www.newsru.com/russia/24jun2011/tu134plot.html

И почему вам здесь всем так противны "теории заговора", как будто это какие то потусторонние силы? Вам подавай железные факты, чуть ли не заявления заговорщиков. Как будто не понятно, что на то они и заговоры чтобы не было никаких зацепок. И уж просто глупо не признавать что теракты, диверсии и провокации активно использовались и используются сегодня, в том числе на самом высоком уровне. И это элементарная узколобость, когда к вопросу о существовании заговора подходят с математической логикой - "дайте мне факты". Если бы так принципиально к своей работе подходили следователи, вряд ли они раскрыли бы хоть одно подобное преступление. Классический следователь изначально исходит из ПОЛНОГО ОТСУТСТВИЯ любых видимых улик, связей или предпосылок. Мотив, возможность, схожесть обстоятельств и аналогии - вот те абстрактные вещи, при помощи которых ищут правду в таких случаях.
Я например продолжаю настаивать на том, что катастрофу полякам вероятнее всего устроили. А вот в случае с ПЗ Ту-134 считаю что никакого заговора не было. Потому как взвешивание, опять же абстрактных, мотивов, схожести обстоятельств, аналогий и статистики склоняют к более простому объяснению случившегося.

Ага, как полякам- так подстроили, как Ту-134- пьяный штурман. Про штурмана еще совсем непонятно, а вот про поляков вполне себе обжевано и исследовано. Про Ту-134 -многие допускают версию "ошибки пилотов", при этом это были летчики с большим опытом, изаметьте особо никто за теорию заговора не цепляется, в отличие от польского самолета. И про "опытность" поляков и о том, что такие не могли допустить ошибок тут тоже много кто кричал. Совершить ошибку может любой "профи"- в этом суть.

А что пишут боевой листок и стенгазета пис?

CAM, из "ПОЛНОГО ОТСУТСТВИЯ любых видимых улик, связей или предпосылок" никакое дело не раскроешь. Дело можно раскрыть, только исходя из ПОЛНОЙ СОВОКУПНОСТИ всех видимых улик, связей и предпосылок. А теория заговора - это просто идея, если хотите, бред сивой кобылы, иногда, правда, приводящая к более глубокому изучению имеющихся улик в другом аспекте, но редко являющаяся истиной.

САМ! насчет отсутствия катастроф в украинском небе.
Сбитый вашими вояками борт из Израиля не считаем?
И к теории заговора:
На том борту летели два микробиолога, которые были причастны к разработке бакоружия.
И по миру в тот период прошла полоса исчезновений и убийств крупных ученых этого направления.

Не считаем. Это был несчастный случай ))) К тому же, наши до сих пор говорят, что не сбивали )))

Я бывший певеошник. Это пусть они некомбатантам говорят.

Ну, как хотите, но все равно это был несчастный случай. Потому что нашим нет нужды убивать израильских ученых.

А вот насчет сбитого над Черным морем Ту-154 не надо "соль на рану"! Это была чистой воды спецоперация с подставой! Вот выводы последней авторитетной комиссии:
http://www.newsru.com/world/19jan2011/tu_ukr.html
Кучма кстати совсем недавно вспоминал то дело и прямо сказал что сожалеет о отом что согласился признать тогда факт вины украинских сил ПВО (а значит было давление). И самое главное - почему самолет никто даже не собирался поднимать? Только не надо про глубину, сероводород и стоимость работ! Вон америкосы в 60-х половину подлодки в Индийском океане с 8 км втихаря подняли, а французы ящики своего Арбуза нашли и вовсе на огромных просторах черти где у берегов Бразилии. Я уже молчу про норвегов. А тут и глубина километр, и место падения точно известно, и крупные порты рядом. Я уже не говорю о невыясненных обстоятельствах, спорах и заинтересованности многих стран на международном уровне! И никому почему то не интересно ворошить обломки. Вспомните также трагедию с паромом в Балтийском кажется море, когда шторм сорвал замки визира. После того как немцы провели куче экспертиз и дали голову на отсечение что не могли волны сломать такую махину, а если бы и так, не могла сигнализация не среагировать на это, все равно все замяли. Сотни людей (европейцев!) погибли непонятно как, а никому нет дела до того парома! (фильм про это есть хороший) Так что не надо так скептически реагировать на вероятность заговоров. Это оружие вовсю используется сегодня на самом высоком уровне!

А кто говорит про "ваших"? Какое "вашим" вообще дело до терок с секретным оружием на бижнем востоке?