В Смоленске упал самолет

Хотя про "заход по приводам" возникли сомнения. Согласно рисункам параметрии от МАК, гиромагнитный курс у
борта 101 в 10.38.20 был =250, и только в 10.40.10 он стал = 260. Получается - все время коррекция курса была вправо? :unknw:

Сегодня, после рабочей встречи с польскими прокурорами, российские следователи начали опрос свидетелей. До 30 апреля опрошены будут более 20 человек, т.е. в 3 раза больше, чем планировалось. Прокуратура не информирует о том, какие именно свидетели вызваны.
Опрос производится в рамках российского следствия и согласно российского законодательства.
Как информировал ранее Следственный комитет, опрос польских свидетелей поможет прокурорам РФ выяснить вопросы, связанные с обучением экипажа туполева, а также с объемом переданной им информации, необходимой для вылета из Варшавы и для посадки в Смоленске.
http://www.tvn24.pl/0,1699955,0,1,rosja ... omosc.html

Z kpt. pil. Michałem Wilandem (7 tys. godzin nalotu, w tym 4,5 tys. na Tu-134), pilotem sportowym i akrobatycznym w kadrze narodowej, zdobywcą m.in. międzynarodowego odznaczenia cywilnego za szczególne osiągnięcia w sporcie szybowcowym - Złotej Odznaki Szybowcowej (FAI) z diamentem, rozmawia Anna Ambroziak

http://www.naszdziennik.pl/index.php?da ... d=po21.txt

Хенк Краковски. По польски будет Henryk Krakowski. Или обращение к ребёнку Henio-Heniek.

"А поляки распиз-и не хуже и не лучше нас.
Это уржаться можно - пилоты сами себе написали вопросы на зачёты, генерал сам себя назначил главным и важным инспектором.
В этих условиях зачёты будут 100% сданы." Тут не до смеху. Это есть не наказание (предосудительной -заслуживающей наказания. как переводит с польского "JuG"- karygodne praktyki в 36...), а это чистой воды преступление. Наверное в таком переводе как (преступные практики) лучше будет звучать с юридической стороны трактовка этого вопроса.

Почему БПРМ стоит немного в стороне? Да просто женщина всегда смотрит в зеркальце. Так и тут давно , давно пилот воздушного судна пролетая над БПРМом не видел его так, как он находился под ним. А если немного(в допуске) но в стороне от линии оси полосы то при срабатывании АРК пилот видел здание БПРМа через "левое окошечко". И он мог принять решение уйти на второй или производить посадку. Вот такие секреты на земле по просьбе пилотов.

Мадам! Вы опять за старое? Теперь Вы уже "в юристы подались"?
karygodne - предосудительный поступок, достойный наказания. Как любил тут повторять один наш участник - "не путайте рамсы, мадам".

Катенька, какие-то полторы тысячи страниц тому мы выясняли, что "karygodne" означает именно "kary godne", т.е. "заслуживающие наказания", т.к. о составе преступления речь не идет.

Вот так и знал :vava:

Блонди, вы так прелестны со своими заморочками (с) :rofl:
Просто антенну БПРМ совместить с домиком БПРМ ну никак нельзя физически.

Вот больше пилоту за километр до полосы делать нечего, как только в левое окошечко на БПРМ смотреть Причем высунув голову в окошко, поскольку что находится в 90 м под ним он из кабины не увидит при всем своем желании. Ну разве что отклонится от курса метров на 200 в сторону или над БПРМ пройдет с креном 45 град

Нафик ему это не нужно. На то маркерный маяк и служит, чтобы пилот знал, в какой момент над БПРМ пролетает.

Кто и когда устанавливал эту табличку, которая вызвала столько шуму. Полный фоторепортаж здесь:
http://pomniksmolensk.pl/news.php?readmore=28
Более 30 фотографий. Было это 21-12-2010.

Не вредно было бы и нашим запечатлеть установку новой таблички.

Я думаю, что 21.12.2010 - это дата размещение фотографий. А сама табличка установлена раньше. 10 ноября в Смоленск приезжали семьи погибших. Примерно в это время табличка и была установлена.
Я был там 1 декабря. Табличка уже стояла. И было полно снега. На на фото по ссылке снега еще нет.


p/s/ Посмотрел EXIF фото по ссылке. Они сделаны сделаны 2.11.2010 г.

Нет, ну если постараться, то можно. Физических препятствий тому нет.

ПАР10С категорически против. :blum:

А вот зачем?

Язык не прикуси.
На ПАР10С свет клином не сошёлся.

БПРМ

Вот вам и ближний привод с маркерным маяком.

Aml, :acute: :rofl: :good:

Что-то давно не слышно новостей от наших польских друзей... С одной стороны хорошо - означает, что истерика в Польше потихоньку утихает, будет больше конструктива, с другой стороны - там как раз наши прокуроры, неужели их вычислили по IP и взяли подписку о неразглашении? :shok:

А новостей в общем-то и нет пока. Р.Сикорски активно оправдывается только, теперь по поводу пассивности консула во время прикручивания таблички - дескать, афера бы была тогда, если б он из рук "смоленских вдов" начал её вырывать, обвиняли бы его в служении России.
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... licy_.html
Слабенькое объяснение, конечно, никто не мешал ему проинформировать дамочек о том, как все это выглядит в свете международного права.
Но в конце концов дождались мы и того, что он же решительно заявил - типа, мы год молчали тактично, не отвечали на выпады ПиС, уважали чувства и скорбь, но хватит уже. Так что разборки, видимо, начнутся :vava:
Вот можно посмотреть интервью с ним у Т.Лиса - с 27:49 мин.
http://www.tvp.pl/publicystyka/polityka ... 11/4224809
Или текст Гуглу подсунуть
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... dosc_.html
А пока писать не о чем, можно почитать. Посмеяться
http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topi ... %B5%D0%B9/
:good:

ИМХО, в том, что появилась ТАКАЯ табличка есть явная недоработка российских властей.
Камень был установлен в апреле. 10 ноября место катастрофы должны были посетить родственники семей погибших. К этому времени и нужно было установить табличку. Если честно, я думал, что она там есть.
В принципе, можно понять родственников погибших. Возлагать цветы к пустому камню... Вот и сделали, как смогли и как хотели. 2 ноября разместили табличку. И 10 ноября к ней возлагали цветы. А потом скандал со снятием.
А ведь могло быть все по-другому.

Контрольный облет светотехнического оборудования (из отчета МАК). Хорошо видно, что ось полосы проходит между КНС и домиком БПРМ. Этот вопрос можно считать закрытым.


Также видно, что первая линия огней приближения немного смещена вправо.

Вот накаркал же Alex :acute:
"В собранном на данный момент материале отсутствуют какие-либо доказательства того, что катастрофа произошла в результате оказанного давления на экипаж" - заявляет Военная окружная прокуратура.
Прокуроры за основу брали свои материалы, а не те, которые были им переданы российской стороной. Как отметил Е.Миллер, единственно копии записей ЧЯ имели в разработке этого направления существенное значение.
При разработке направления "оказанного давления" прокурорами были опрошены около двадцати свидетелей - в т.ч. военные пилоты из 36-го спецполка, офицеры БОП. Однако они не ограничивались материалами опроса, а использовали также другие материалы, в т.ч. заключениями экспертов, и не только записи камер слежения военного Окенця перед вылетом туполева, принимая во внимание спор между ген. Бласиком и кап. Протасюком. Прокуроры не нашли ни одного доказательства, которое бы подтверждало предположение, что на экипаж президентского самолета было оказано давление перед либо во время полета.
http://www.tvn24.pl/12690,1699665,0,1,p ... omosc.html

Конечно не было никакого давления. Экипаж сам с собою разговаривал , сам у себя спрашиал - "что дальше делать", майор имел кличку "президент", Бася любила слушать при посадке лекции про механизацию крыла, а генерал и директор протокола им минералку и кофе приносили.

Блинжешь!.. Вот молчал я на основной ветке, и всё было нормально... Ухожу в режим read-only... :sorry: