В Смоленске упал самолет

Cała ta rozmowa z Arturem jest nieco zagadkowa.
Artur przekazuje informacje o fatalnych warunkach, grubo poniżej minimum. Mimo wszystko wie, że 101 podejdzie do lądowania. Skąd wie? Ja nie wiem. Nie widzę żadnej informacji w stenogramie, z którego mogłoby to wynikać. Jakby JAK 40 wiedział, że 101 niezależnie od pogody podejdzie i już. Więc chyba raczej są to jakieś ustalenia przed wylotem z Warszawy. Albo wynikają z jakiejś innej rozmowy, której treści nie znamy. Albo stała praktyka pułku 36. (specjalnego).
Zdanie które ma zachęcać do lądowania biorąc pod uwagę możliwość, że Artur wie, że 101 musi podejść, nie jest żadną zachętą. "No ale powiem Ci szczerze ... " tak się mówi jak "wiem, że musisz, no ale powiem Ci szczerze ..."

Каков вопрос - таков и ответ.

ИЗ ПЕРЕПИСКИ ИВАНА ГРОЗНОГО С ЖЕНОЙ
Великому государю, царю и великому князю Ивану Васильевичу всея Руси самодержцу, владимерскому, московскому, новгородскому, царю казанскому, царю астраханскому, государю псковскому и великому князю смоленскому, тверскому, югорскому, пермьскому, вятцкому, болгарскому и иных, государю и великому князю Новгорода Низовския земли, черниговскому, резанскому, полотцкому, ростовскому, чрославскому, белоозерскому, удорскому, обдорскому, кондинскому, и всея Сибирския земли и Северныя страны повелителю, и государю отчинный земли Лифлянския и иных многих земель государю. Заночую у подруги, ужин на плите, не скучай. Твоя Настя.

Это из творчества моего земляка Георгия Селегей.

Вообще-то, это повод дать по шее службе РТО "Северного" на приведение СОК в порядок.

Я обращался к тем, кто может предположить причину появления в плане названных выше точек, если Вам вопрос непонятен - не горячитесь, я даже лично Вам его растолкую.

О как!

Какой источник указан о отчете?

Ни к кому, г-н zal, вы не обращаетесь, не надо лгать...
Вернее, все абсолютно "об'яснения" и "предположения", что, в ответ на ваши беспредметные возгласы пишутся, вы просто не воспринимаете, либо игнорируете. Интересует вас только сам процесс поЩения, не более...
Помните, "замотать, утопить любую тему в потоке постов ни-о-чем"...

Понятно, откуда взялись ваши рассказы про сотни страниц, якобы, "консультаций у метеорологов".
Интересно, разве что, из какой по счету метеостанции, что вы, по вашим рассказам, обошли, вас послали, куда вам отправится и надлежало БЫ...

Особенно смешно, когда подобное пишет невзрачный клон гнома. :rofl:

Смоленск-Северный не является аэродромом 36 полка и все данные из ФМС о точках плана полета на 10 апреля 2010 года Окенче-Северный в зоне России могли попасть в ФМС только их данных, которые предоставила принимающая сторона. А не от руководства 36 полка.

Такое ощущение, что на СКП места живого не было... Фоторегистраторы не работают, видеомагнитофон делает вид, что пишет, обманув Плюснина, а на самом деле не пишет, т.к. провода видеокамеры "совершенно случайно" оказываются закорочены. Графическая линия глиссады чудесным образом меняет угол, а на дорожку УКВ пишется открытый микрофон.

Чудны дела твои, господи...

Где Вы видели в отчете эти "навигационные схемы"?

Zal, вы опять подтверждаете постулаты Alex Silver-а, видимо сами того не осознавая...
з/ы/ по крайней мере хочется так думать ... Если не секрет сколько вам лет? (можно в сумме)

Откровенная чушь.

В ФМС, да в любую навигационную систему, оператор вносит ТО, ЧТО САМ СОЧТЕТ НЕОБХОДИМЫМ, для выполнения предстоящего полета.
Понимаете... хоть цену на прошлогодний снег... хоть самостоятельно определенную, вычисленную точку 10 nm от КТА с азимутом 079*...

Делая такие заявления, вы ставите под сомнение репутацию фирмы UASC. Я предполагаю, что по логам можно точно определить где и когда вводились данные в FMS. Если фирма не заявляет, что данные были введены через неделю, в географических координатах лаборатории МАК, то, видимо, этого и не было.

Вот это уже ближе к сути моих размышлений по этому предмету.

Остается лишь понять каким образом к экипажу попала цена прошлогоднего снега и как она совпала с координатами дальнего с запада.

А сколько УКВ-станций было на Корсаже?

Я не сомневаюсь в верности логов, в частности точек плана полета, считанных с ФМС.

То есть, вы признаете, что постите "откровенную ЧУШЬ".
Ну, хоть какие-то подвижки...
"Остается лишь понять"(с), зачем вы это делаете.

Ну, Zal, широко шагаете - штаны порвете . Диверсию ищете? Только вот незадача - по курсу-то ошибки не было :unknw: , практически.
А насчет дальнего (079°). Вынуждаете офтопить.
Им могли разрешить/рекомендовать заход «с прямой». При условии ПВП. И соответствующих метеоусловий. (для визуального захода)

Это уже что-то новое - ZalUt не отвергает и не "сомневается", а собирается "растолковывать". Давайте, жду.

И KAV-485 тоже есть. А вот TAWS "под полом" - еще нету и летают. Ваше замечание - вспомнили?

Но утверждаете, что ГРП предложит что-то исправить, то есть подделать после полета, уже на земле.

Еще в двадцатых числах апреля, в блоге у Амелина польские летчики писали, что они уверены: 044 и 101 заходы делали по GPS. Это в 36 полку широко практиковалось. Все схемы у них были отработаны заранее. Заходил бы 101 хоть и по GPS, но в "штурвальном управлении" , как 044, этой ветки бы не было.

Прикалываемся или как? Вам же уже десять раз сказали и кучу времени назад сказали где можно взять эти координаты, но где их взяли на самом деле с точностью сказать не может никто, поэтому будем считать что эти данные квсу приснились.
Дело в том, что северный существует много лет и много лет существовал дальний привод с курса 79 и схему соответствующую много раз пересылали в польшу так как летают они не первый раз, у них там небось куча листков соответствующих лежит.. вот квсу и приснились эти древние листочки.