В Смоленске упал самолет

Спасибо за напоминание. Только я никого не обсмеивал.
Даже разделил три слова: ZAL-UP-A. Это поднятие флуда в топике как делает zal.
Чтобы нормальные люди поняли правильно слово не обращено
ни к кому конкретно. Но есть и больные люди на голову. Психи.
Чем им помоч не знаю. Пусть думают как хотят.

Than what now debaters? I guess you can see now that MAK is a disgrace! Yesterday a press conference to an even greater embarrassment of older men! The Russians don't be mad!!!
Чем то, что участники дебатов? Я думаю, вы можете видеть теперь, что МАК это позор! Вчера пресс-конференцию для еще большего смущения пожилых людей! Русские не сердись!

Ну, судя по тому, что пилоты ничего не решали, а ждали указаний из VIP-салона, то так решил сам Качиньский.

Гном просил передать. С варонлайн. Он там отрихтовал кулера в очередной раз.

удалил

Через 2 часа после брифинга польских прокуроров, вернувшихся из Москвы, состоится российская конференция, на которой следователи представят свою позицию
http://www.tvn24.pl/-1,1693184,0,1,na-p ... omosc.html

Adax, пишите на родном языке, так нам всем будет удобнее. То, как переводит Гугл - это позор.

А МАК при чем? Разве эти лица выступали от его имени? :shok:
Двое из них были опытные пилоты. И говорили они по делу.
Если русские будут говорить о словах братца Качинского как о мнении
польской комиссии Миллера, ты согласишься?

Для наглядности нарисуйте горизонтальную линию (горизонт) и наклонную (траекторию). Добавьте отрезочек (самолет) под некоторым углом. Можете представить себе тангаж как угол между этим отрезком и горизонтом, а угол атаки как угол между отрезком и траекторией. В нашем случае наклон отрезка круче горизонта, но менее круто, чем траектория.

Стало быть, баланс сил и моментов обеспечивал равновесие.

Траектория приподнимется. Но чтобы полноценно уйти, надо и тангаж поднять на кабрирование.

На сайте РИАН пока нет никаких сообщений.
Есть только такая инфа.
http://rian.ru/inquest/20110218/335578069.html
МОСКВА, 11:09 18 фев - РИА Новости. Следственный комитет России
в ближайшее время прокомментирует ход расследования
катастрофы Ту-154 под Смоленском, в которой погибли президент
Польши Лех Качиньский и другие высокопоставленные руководители,
сообщили РИА Новости в СК.

Наверное, это то.

Брифинг о ходе расследования авиакатастрофы польского Ту-154

Следаки-то поумнее МАКОВЦЕВ тупорылых и ангажированных к тому же! :blum:

Сначала послушают польскую сторону, а затем КОРРЕКЦИЯ и своё виденье ситуации.
Но уже похоже, что ВСЁ на экипаж свалить не удастся, полетят головы ГРП и ЛОГИКИ!

Уж если Лужка и Гаева нагнули, то что с вояк возьмёшь - сушите СУХАРИ бравые бойцы! :diablo:

Спасибо.
Я интернет полистала, ночь продумала, к утру пришло просветление. Примерно так, как рассказываете, все и поняла.

http://www.tvn24.pl/12690,1693185,0,1,c ... omosc.html

Диагноза, Юг, в чем там суть, вкратце? Что не так в показаниях диспетчеров?

Спасибо, что в этот раз заранее предупредили. А польскую конференцию (наверное изложение) на русском можно где-то посмотреть?
UPD О, уже на польском подогнали

Только начинается - тут появились тексты, о чем будет:

Что не сходится в показаниях контролеров
Команда "Горизонт" на другой высоте, противоречивые мнения относительно того, знал ли русский язык польский экипаж, сокрытие факта, что на вышке было еще одно лицо - такие различия возникли в показаниях российских контролеров аэродрома Северный. Объяснение этих противоречий было самым важным пунктом в миссии польских прокуроров в Москве.
В показаниях Павла Плюснина, руководителя полетов 10 апреля и его заместителя Виктора Рыженко с самого начала прокурорского расследования было много противоречий. До сих пор польские прокуроры только один раз, 12 апреля, могли задавать Плюснину вопросы.
...
Различные высоты
- Виктор Рыженко так свидетельствовал о том, что произошло во время подхода польского самолета к аэропорту: "На расстоянии примерно 1,5 - 1,7 км от взлетно-посадочной полосы, я выдал экипажу Ту-154 команду - Горизонт!, но в то время на мониторе датчика я уже не видел Ту-154 (...)".
- Свидетельство Плюснина отличается в вопросе о расстоянии. "На расстоянии примерно в 1200 - 1500 метров руководитель посадочной зоны дал команду: -" Горизонт "в связи с тем, что Ту-154 снизился ниже глиссады."
-Спазу же после катастрофы Плюснин заявил, что польский экипаж слабо знал русский язык. 12 апреля опрашиваемый польским прокурором полковником Иренеушем Шелагем , почему он считал, что польский экипаж плохо говорит по-русски, Плюснин пояснил, что когда он вступил в контакт с пилотами Ту-154 М-101, сориентировался, что экипаж " в достаточной степени владеет русским и что этого достаточно для правильного понимания команд (...)".
- Контролеры в заявлениях с апреля также объяснили, почему они сообщили экипажу "туполева" ошибочный прогноз погоды.
Кто был в помещении дмспетчерской?
- Еще одно различие касается третьего лица, которое во время посадки польского Ту-154 было на вышке. Сразу же после аварии Рыженко показал, что кроме него и Плюснина в диспетчерской был полковник Николай Краснокутский. Во время повторного слушания о полковнике контролеры не упоминают.
Удалось ли военным прокурорам выяснить эти недостатки в показаниях контролеров? Мы узнаем в 12 часов на конференции польских прокуроров.

http://www.tvn24.pl/12690,1693185,0,1,c ... omosc.html

Konferencja prokuratorów po powrocie z Moskwy (Live) http://www.tvn24.pl/516107,live.html

Да Кулер его попросту размазал на waronline. Мокрого места не оставил. :good:

На сообщения псевдонимов Dmitriy от 18.02.2011 время форума 11:51, псевдонима Pilotnavy от 18.02.2011 время форума 13:03 и подобные им cообщения.

Уважаемые участники форума.
Будьте пожалуйста внимательнее.
Если у вас «по умолчанию» установилось устойчивая ассоциация «угол атаки» с каким либо параметром угол в какой-либо системе координат, то из этого не следует, что не может иных ассоциаций сокращений «угол атаки» связанных «по умолчанию» с другой ассоциацией, другим смыслом.
Не следует смешивать различные понятия – угол атаки профиля, угол атаки крыла, установочный угол крыла, угол атаки летательного аппарата, самолёта, планера. Это всё разные параметры и часто в разных системах координат.

Смотрю конференцию. Нифига не понятно. Польскоговорящие, выручайте.

Выучил пока только "Шановне панство" и "Дзенкую". В немецком и то больше знаю: Цвай бир битте, фрау-мадам!

Юра дополнит
По сути конкретно о данных, которые прокуроры получили в процессе изучения документов и проведения опросов, не сказали ничего конкретно. Объяснили тем, что пока протоколы не стали официальным документом и прокуратура их не получила - содержание их не может быть достоянием общественности. Прокуратура не ищет сенсации, информирует только о результатах командировки прокуроров в общих чертах. Сострудничество оценили позитивно, переводчик был всегда, нет претензий к организационной стороне их пребывания в Москве, никто не оказывал на них давления.
Черные ящики вернутся в Польшу после окончания работ СК России. Пока в процессуальном порядке они были переданы российскому следственному комитету, нарушений не зафиксировано (ни в печатях, ни в физическом, ни в содержании записей, которые были верифицированы во время получения официальных копий польской стороной). Что касается "польского" ЧЯ фирмы АТМ - общественность информировать пока не о чем, т.к. запись представляет собой электронные писки - этот ЧЯ не записывает голоса людей, только работу аппаратуры. После того, как эксперт выдаст свое заключение, решение о предании гласности результатов экспертизы примет генеральный прокурор.
Прокуроры участвовали во всех опросах, вопросы касались как невыясненных моментов в показаниях диспетчеров, так и подготовки аэродрома, обслуживающего персонала и оборудования.
Прокуроры ознакомились также с теми документами, к которым ранее не имели доступа - как напр. показания конкретных свидетелей.

На какой странице отчета есть схемы, что Вы выставили на форум?

Proszę bardzo, szanowny Panie!

Никаких сенсаций. Много формально-правовых вопросов.

Польские следователи в Москве работали в "хорошей атмосфере" и выполнили все запланированные процессуальные действия:
- опросили 4 человека (3 - с группы управления полетом, 1 - контролирующего их работу), без фамилий; пока не получат протоколы от следственного комитета - информации не будет;
- участвовали в передачи МАК-ом черных ящиков следственному комитету;
- скопировали информацию с ЧЯ;
- будет два эксперимента на Ту-154М 102; прокуратура произведет эксперимент "фоноскопический".
- опровергли информацию, которую опубликовал сегодня Наш Дзенник, что следователи в Москве ознакомились с материалами, которые указывают, что Блащика не было в кабине.

Сервер глючит.