В Смоленске упал самолет

Как-то числа в 6 км и 7.4 км слабо коррелируют между собой!
Но если вычесть из 7.4 шесть, то можно внести поправку роковую-(
Давайте нарисуем плавную глиссаду, приводящую к БПРМ как месту начала посадочной полосы.
В этой гипотезе не нужны всяческие инсинуации в виде высоких вертикальных скоростей, эффектов кролика(экипаж) перед удавом(Бласик) и прочей ерунды.
Кстати, один мой товарищ с ФАЛТА сказал, что у Путина с Медведевым вроде бы спутниковая навороченная система ориентации и даже в кромешной мгле их самолёты способны садиться...

Если по вашим высказываниям судить обо всех выпускниках МФТИ, то становится страшно.

7 апреля, значит, маяки еще не переставили, а к 10 потрудились. Католики обязаны верить в священное писание, на худой конец - в святое предание, а не в ФМС. Психологию выкинуть - получим сфероконя в вакууме. Люди - не сервомеханизмы, они несколько сложнее устроены, не всегда могут объяснить, почему что-то сделали.

Какое счастье, что МФТИ не выпускает пилотов.

Ваня, я узнаЮ вас под маской. Если из 7,4 вычесть 6, получим практически половину полосы, то есть КТА. Строительный техникум, говорите, заканчивали?

Земной ему за это поклон.

Не к 10-му... Переставили сразу после второго захода Ила.
Картина маслом:
101: Ну как там, эти русские маяки уже переставили?
044: Да тут вообще [нв] Передвинули все маяки в торец, слева - справа, на удалении 200 метров.

На удалении 200 и глубине значительно ниже 50 метров.

Вот кстати и проблема с туманом решилась! Смотрим карту генштаба по ссылке:
http://www.waronline.org/forum/viewtopi ... &start=175

Опаньки! А там в районе БПРМ целое подземное огромное водохранилище!
берём данные за 1975 год - Оппа! - в целях предотвращения танковых атак и бреющих полётов самолётов НАТО сделать на базе ВХ-137 массивные заградительные туманные преграды.

так что всё тайное становится явным, туман наш, данные по ложной карте тоже наши,
"Логика" упорно заводила борт на Северный и вот печальный результат...

А ведь кто-то за эту спецоперацию ордена и медали получил--((

А, ну ваш диагноз ясен, выпускник тракторного ПТУ. Вопросов больше не имею, как и желания разговаривать.

Уважаемые участники форума.
Адекватно воспринимайте информационную реальность.
В том числе и информационную реальность законы РФ. Они от ваших мнений не зависят.
В том числе адекватно воспринимайте басни «про белую берёзу».
Субъективные мнения о «толстой белой берёзе» отрывающей фрагменты у металлического крыла значительно более прочного, чем хрупкая берёза, которая ломается и от сильного ветра – не более, чем субъективные мнения.
И элементарной математики и элементарного здравого смысла достаточно для понимания не соизмеримости прочности хрупкого деревянного берёзового бревна, и силового металлического каркаса ЛА с силовой металлической обшивкой, и совокупно, как единый объект, с массой танка.

Максимально примитивно – «толщина-объём» металлического крыла по сечению более «толщины-объёма» берёзового бревна.

Публично известные факты в текущее время из Окончательного отчёта МАК - в воздушном пространстве России-РФ по произволу летают НЕИСПРАВНЫЕ военные иностранные транспортные ЛА по фальшивым «согласованиям», с неофициальными частными «паломниками», и не проходящие вероятно никакого досмотра, так как совершают полёты с неустановленным количеством оружия на борту, с неустановленными грузами.
В то время, как в текущее время в России-РФ даже Президент России-РФ подвергается публично досмотру в аэропорту.

Но и по предварительной квалификации – катастрофа ЛА- это тяжкое преступление.
УК РФ, статья 263 «Нарушение правил безопасности движения и ЭКСПЛУАТАЦИИ железнодорожного, воздушного или водного транспорта»:
«1. Нарушение правил безопасности движения и ЭКСПЛУАТАЦИИ железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, -
наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
2. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, -
наказывается лишением свободы на срок до пяти лет.
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности СМЕРТЬ ДВУХ ИЛИ БОЛЕЕ ЛИЦ, -
наказывается лишением свободы на срок ДО СЕМИ ЛЕТ».

Первичен объект ЛА, технологии эксплуатации ЛА. Исправность ЛА в любом случае необходимо ДОКАЗЫВАТЬ ОБЪЕКТИВНО.
СУБЪЕКТИВНЫЕ МНЕНИЯ – исправен – НЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА.
Согласно ФАКТАМ (не субъективным мнениям, которые противоречат фактам) из Окончательного отчёта , документам СОК – не исправен.

НЕУСТРАНИМЫЕ СОМНЕНИЯ В ВИНОВНОСТИ ЛИЦА ФИЗИЧЕСКОГО, ТОЛКУЮТСЯ В ПОЛЬЗУ ОБВИНЯЕМОГО.

В отношении СУБЪЕКТОВ ОРГАНИЗАЦИЙ принцип презумпции (предположения) невиновности не действует. В отношении ОБЪЕКТОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ, транспортных объектов, принцип презумпции (предположения) невиновности не действует.

humblebeee,
Есть целая тема - березометрия. Не поленитесь туда зайти.

Гном попросил меня тебе ответить.

Потрудились бы для начала освоить предмет, что такое КТА выяснили бы, потом уж «корреляцией» кидались.
Сомнительно насчет МФТИ становится... не спасет поправка роковая...

Ну тогда передай ему следующее.
1. МАК "абы кого" себе в эксперты не берет, тем более в таком важном аспекте, как оценка работы смоленской ГРП.
2. И еще:
Gnom wrote 22 дек 2010, 13:36 :

"3. С моей точки зрения, самозванный "член правления" FSF г-н Шелковников просто не очень красивыми способами раздувает щёки, пытаясь любыми способами создать имидж заслуженного авторитета для своей прозябающей в небытии общественной организации."

Такие высказывания в адрес экперта МАК, диспетчера 1-го класса с 30-летним стажем работы - не "есть ГУТ".
Почему "не есть гут" - объяснить?
1996 - Заместитель председателя Межгосударственного авиационного комитета
http://aviasafety.ru/index.php?option=c ... 1&Itemid=5

Аварию можно было предотвратить очень просто.

В случае любой опасности или даже подозрении на опасность экипаж должен был уходить на второй круг. И только потом спокойно анализировать проблемы. А не переться тупо в сплошном тумане, сломя голову.

Игорь, это же Ванюша Спасин, он шутит, и насчет МФТИ тоже пошутил.

Помню был персонаж - стучал себя пяткой в грудь, что он физтех. Я еще подумал с одной группы, наверно.
Оказалось один и тот же.... :rofl:

А вот здесь проблема! У Качиньского проплачен эфир на десять миллионов евро!
Всё запланированно - гордый спуск Покорителя русских президента Польши! Из ТУ-154 на красную дорожку, а кругом камеры, журналисты, одной массовки 35 тыщ курьеров!

Сесть надо было обязательно, или разбиться как герои. Как ни прискорбно, но есть своя прелесть в близнецах - пожертвовав собой один Качиньский проложил дорогу на Олимп Ярославу!

Но почему, почему Протасюк считал, что начало полосы посадочной начинается в районе БПРМ? Кто ответит честно и правдиво на этот вопрос, то и решит загадку 21 века!

Упрямый, однако, ему дали пика в дверях и в окне (его+ клон его уже дважды забанили), так нет, не понимает "физтех", не угомонился, он теперь через трубу влез

[/quote]
Помню был персонаж - стучал себя пяткой в грудь, что он физтех. Я еще подумал с одной группы, наверно.
Оказалось один и тот же.... :rofl:[/quote]

Готов примазать с каждым Фомой неверующим, что я Физтех!
Встречаемся в центре столицы в уютном кафе, с вам предъявляю паспорт, диплом, трудовую.
А вы мне оплачиваете шикарный обед и тысячу евро на мелкие расходы!
Попрошу становится в очередь!--))
Для сведующих напишу волшебные слова - собеседование, коллоквиум, профилакторий, лабораторный корпус, база(ЦНИИМАШ), КозЕл, КАПИЦА(смешной тупица - читает общий курс физики токмо на первом семестре первого курса), Первомайская, Долгопа, ФИЗТЕХ!!!

Неправда ваша. У нас вечер, и я ТОЧНО знаю: 2+2+2=0, а 2+2 это просто стремление к 0 :cray:

Ага, значит с первого семестра первого курса вас и выперли за безнадежностью.
Расскажите лучше про лунную аферу США. У вас зажигательнее получается.

Забавный...
А я где-то Вас придурком назвал? :rofl:

Факультет общей и прикладной физики

Значит - к авиации никакого отношения. Ну-ну.

Очередь в гении от физики большая...
Решили податься в исследователи катастроф?

Как непосвящённому - сейчас выводы из катастрофы важнее причин.
Очень громкое дело. Поляки демонстрируют завидные перемены...
Сделают ли выводы "для себя" российские военные, власти?
Можно верить МАК, можно не верить. Но Мак - это некоторая структура по "недопущению в дальнейшем".
Замечательно - Ваша версия - СУПЕР. И что?
Вот тебе орден на пузо и.... спасибо! Помог!
Документы и рекомендации МАК имеют значение в этом мире.
Уголовное преследование виновных (например).
Меры по предотвращению.

А крики "Я ДОГАДАЛСЯ!!!" останутся криками.
Для начала перестаньте попадаться на глупую ловушку из слов....
Для продолжения - в вашей теории ОХУ...ная дыра - отсутствие сигналов ближнего на подходе к вашему месту посадки. Прохождение дальнего - они отметили словами ( ну и сигналы в кабине - само-собой).
Ближнего нет. Но - спокойствие.

НЕНАДО!!!! :diablo: Зачем вы трогаете... болячки??? Сейчас же ... рассказывать начнет. :sorry:

Уважаемые участники форума.
Знание тенденций заменяет знание многих фактов.

Нет такой научной дисциплины «берёзометрия».
Печальный факт – набирая текстовые сообщения для СМИ Интернет –форум, участники в данной теме не удосужились обратиться к стандартному приложению любой операционной системы – калькулятор.
Вычислить сечение берёзового бревна, вычислить сечение металлического крыла, и сравнить их. За десять месяцев можно.
В отношении объектов применяются ОБЪЕКТИВНЫЕ МЕТОДЫ, а не субъективные амбициозные полемические приёмы.

Число Два сложить с числом ТРИ в сумме – число ПЯТЬ.
Это объективный информационный закон.
Вязкие металлы как материал объективно прочнее материала хрупкое дерево.
Это объективная реальность, не зависящая от мнений МАК и Смоленского форума.
Объективно, если информационные системы ЛА работают неадекватно – никакие субъективные недобросовестные рекламы не смогут изменить объективно опасную ситуацию. Объект информация и производный объект — информационные алгоритмы - не зависит от мнений субъектов.
Неадекватная и не надёжная работа управляющих информационных систем ЛА - реальность не зависящая от мнений субъектов.

Вывод – впереди новые катастрофы. К сожалению, именно такую установку, установку на сокрытие реальных обстоятельств преступления катастрофа ЛА, а значит установку на ПОВТОРЕНИЕ катастроф в течение десяти месяцев демонстрирует данная международная тема форума.
А далее - новые фальсификации, подобные «белой берёзе» для сокрытия объективных обстоятельств катастроф.