В Смоленске упал самолет

BackFire,

данные польского самописца в студию.. или вы врун и подлец.

Я предупреждал по поводу перехода на личности.
Предупреждение

Если я вижу, что идет снег, а диктор радио говорит, что тепло и солнечно, то Вам нужен от меня ком снега? Я достаточно излагал здесь материалов о закрылках 45. Но это было метание бисера перед свиньями. Для вашего интеллекта лучше слушать радио.


Я предупреждал по поводу перехода на личности.
Предупреждение

может все же сходить к окулисту? и не вам судить о моем интелекте! я в отличии от вас поднял все описание планера и крыльев самолета и ни одного факта подтверждающего что закрылки выпущены на 45 не нашел.. кроме того посадка на удалении 1,5 от торца с вертикальой скоростью 7 м/сек весьма сомнительное мероприятие.. еще и при запрете посадки, вобщем признать что экипаж в чем-то ошибся я еще могу но вот признать что за штурвалом сидели камикадзе.. у просто никак..

После того, что он написал после теракта в Домодедово, он и есть трус, подлец и негодяй во веки веков. Непонятно, почему нормальные люди еще пытаются с ним разговаривать.

К модератору - к бану готов. Потеря для меня нулевая, все равно я сюда не пишу, для форума - тем более. Вам лично я приношу свои извинения за нарушение.


Я предупреждал по поводу перехода на личности.
Предупреждение

BackFire, а Вы " полякам" про свои доказательства сообщили?? А то мужики то не знают, что одним легким нажатие можно МАК нагнуть))

BackFire, к чему эти потуги компании со взглядами на катастрофу, аналогичными Вашему. Уже все понятно. Основная часть польского общества видит в катастрофе "российский след" и это их проблемы . В России куча своих проблем, поэтому основной массе неинтересна эта тема. Здравомыслящим на этом форуме давно уже все понятно: задолго до отчета МАК. И Вы об этом знаете.

Да никто тебя банить не будет. Если подпеваешь МАКу -- ты в заповеднике! :yahoo:

С точки зрения малоопытного симмера колесиком проще, задал скорость вертикальную, по АРК навелся или по gps и довольно точно в начало полосы даже в тумане попадаешь, другое дело что когда приходится на штурвальное переходить, то плохо чувствуешь ситуацию. При этом колесико все время крутить незачем, и так все более менее получается, а от штурвала траектория получается более кривая и дерганная, от колеса глиссада как прямая линия, и по высоте все более менее пристойно выглядит, а вот боковые отклонения получаются просто всегда и в тумане часто полосу даже не замечаешь пройдя чуть в стороне, метров на 100 ошибся и все, пролетел мимо.

Гному это расскажите :fool:

BackFire,

зачем врете?
"подпевал МАКу" - Gnom, и он нынче в "бане" (не за то, что за МАК, но уж явно не "в заповеднике".)
а всячески без или слабодоказательно хаете МАК вы с кулером - и оба "на воле", несмотря на массу нарушений правил форума

А в это время, несмотря на ветер и снег...
http://www.flightradar24.com/

Еще мысль, тут про скорости обсуждение что не было высокой вертикально, но в отчете мак по этому поводу данные не только от параметрического самописца, но и от тавс, если так о чем спор?
рисунок 46

Собственно, спора то никакого нет, есть, нечно, навроде "вскрика карбонария".
Хронически безосновательного:

Но, в соответствии с возгласом, картинка, приведенная Вами, "полно-тотальная чушь".
К сожалению, вероятно, скромность не позволяет мУсье cooler развить тему...

Kotofan, это потому что у тебя загрузочного механизма на штурвале нету)))

BackFire,

тут в заповеднике тот кто подпевает Качинскому и PiS.. толерантность на грани

Не хочу вас обидеть, но тех, кому все давно уже понятно, да еще задолго до отчета МАКа, здравомыслящими назвать очень трудно.
Это скорее признак скудоумия. Здравомыслящим, и после отчета МАКа не все понятно. И очень похоже на то, что полной ясности так никогда и не будет.

Это такая фигура речи - "все ясно". Она же - эврика. Означает, что человек увидел лес за деревьями. Разумеется, он при этом не хотел утверждать, что знает все про каждое дерево.

PS. Для тех, кому русский не родной: "фигуры речи - обороты речи, которые не вносят никакой дополнительной информации в предложение, но изменяют его эмоциональную окраску"

Дубль два... :unknw:

И ещё один.

Например: кто назначил Петшака (в феврале 2003) командовать 36 полком?

:good:

Отличный вопрос!
- В смысле - снимаю шляпу.

Для меня этот форум представляет интерес, т.к. на нем появляются мнения представителей , в первую очередь Польши, и других наших соседей. Считаю необходимым дать возможность им высказываться и не травить их на форуме, даже если они высказывают диаметрально противоположные мнения. Достоверной или недостоверной информации с польской стороны мало, хотелось бы больше. А в достоверности спокойно разберемся.

Другая история: вот все жду от КУЛЕРА его собственной стройной альтернативной МАКу теории(версии). Вполне приличный и достаточно грамотный человек, так глубоко "въехал" в тему, или она его так проняла, что (очень обидно за него) теперь по манерам стал похож на Шарика, который вылетает из будки на длинну цепи, облаивает и пытается куснуть ЛЮБОГО прохожего.

Вы плохо разбираетесь в людях. Будьте осторожнее (не здесь, а вообще).

Лена, спасибо за предупреждение.
Просто постарался смягчить, я не священник, скорее пофигист.

На реплики из сообщения псевдонима Nikolay7 от 11.02.2011 время форума 18:58.
Реплика:
«Может просто посмотреть внимательно, тогда и писать так много не надо».
Ответ.
Уважаемый псевдоним Nikolay7.
Не могу с Вами не согласится.
Достаточно «просто посмотреть внимательно» на «натурную выкладку элементов конструкции самолёта» военного транспортного ЛА борт 101 Министерства обороны Республики Польша, входящей в военный альянс НАТО, приведенную организацией МАК (см. Окончательный отчет Ту154М б/н Республики Польша, раздел 1.16.1 Натурная выкладка элементов конструкции самолёта, стр. 106, рис. 37) – становится понятно – такие повреждения ЛА от столкновения с подстилающей «болотистой поверхностью», то есть «мягким грунтом» - практически невозможны.
Такие повреждения ЛА более вероятны при взрыве внутри самолёта и с общим преобладающим направлением взрыва – влево-вверх.
Достаточно «просто посмотреть внимательно» на фотографии разнообразных повреждённых деревьев и расположение фрагментов ЛА- становится понятно – такие траектории для «тяжёлого» массивного инертного транспортного ЛА с выпущенными шасси практически невозможны. «Тяжёлый» массивный инертный транспортный ЛА массой в танк – это не бабочка, свободно порхающая между деревьями. Такие повреждения деревьев и траектории движения фрагментов ЛА возможны вследствие интенсивного взрыва ЛА в воздухе или серии взрывов. Так как определённое количество фрагментов ЛА двигалось в направлении обратном направлению полёта ЛА – то не исключается вероятность взрыва вещества повышенной взрывной мощности, по сравнению с обычными взрывчатыми веществами. Такие вещества публично известно имеются на вооружении военного альянса НАТО. Такие вещества применялись в войне против Югославии.
Согласно отчёту МАК – неизвестно какие грузы находились на борту военного транспортного ЛА борт 101 Министерства обороны Республики Польша, входящей в военный альянс НАТО. Экспертизы в направлении обнаружения следов взрыва веществ повышенной взрывной мощности - не производились.
Логическое следствие – не исключается возможность размещения взрывчатых веществ повышенной мощности на борту военного транспортного ЛА борт 101 Министерства обороны Республики Польша, входящей в военный альянс НАТО.
Логическое следствие – не исключается возможность взрыва взрывчатых веществ повышенной мощности на борту военного транспортного ЛА борт 101 Министерства обороны Республики Польша, входящей в военный альянс НАТО.