В Смоленске упал самолет

Я, думаю, в этом типе только электроподогрев.

Аккумуляторы относятся к АО, и если мне не изменяет склероз, на Миг-21 они находились в нише носовой стойки шасси

Зы. на всех истребителях был электрообогрев ПВД, а вот лобовое по разному чистилось отольда. На МИГ-21 спиртом поливалась, а на Миг-23 был электрообогрев

Александр, тут humbe двигает идею, что от включения фар - просадка 27В. По-моему -полная лажа.

на 25-ом спиртом.

Более чем лажа.

Правильность работы барометрических высотомеров параметрическим регистратором не контролируется вообще. Откуда вывод о правильности показаний остальных анероидно-мембранных приборов?

Покачто уважаемый кулер.
Сообщите, пожалуйста, интервал времени, или интервал высот (по БВ или РВ, как Вам удобней),
когда происходило снижение с заявленной вами вертикальной скоростью 3,5 - 4,5 м/с.
Задаю вопрос в третий раз, надеясь на то, что Ваше внимание не будет отвлечено снова на безусловно
более важное занятие, обличение во лжи.
Если Вы не ответите и на этот раз, я буду спрашивать снова и снова, пока Вы не соблагоизволите
просветить форум по этому вопросу.

Оскорбление (повторное), провокация. Спасибо за проявленное внимание.

Уверен в этом?
Легко можно отследить разницу в показаниях дублированных приборов и выдать (записать) сигнал аварии.
Могу ошибаться, но привод на стрелки анероидных приборов электромехонический, а разницу фаз в обмотках сельсинов отловить как нефиг-нафиг.

Всё там вовремя было сделано, убедись:

10:39:07,7 10:39:09,6 KBC Закрылки 36. // посадочное положение
10:39:08,7 10:39:10,6 Д 101-й, удаление 10, вход в глиссаду.

Удаление 10 Рыженко давал на фактическом удалении 10500. То есть, за 6 секунд до фактического входа в глиссаду.

помоему тоже))) фары по сравнению с остальным фаршем потребляют мизер
а вообще что может двигать бот)))

Да у вас тут команда целая.

Амелин гному запретил сюда писАть, а вы значит решение Амелина дружно дискредитировать собрались?

Говорящими головами устроились работать? За 30 серебренников?
Амелин (точнее, модератор) в ответ на предыдущее такое сообщение объяснил, что цитирование личной переписки с разрешения автора не запрещено правилами форума.
А вот публичное обсуждение действий модератора правилами запрещено.
Посему - предупреждение
Aml

Где господин-товарисчь кулер увидел оскорбление/провокацию ?
Означенный кулер располагает заслуживающим доверия документом ИКАО или АИФ, которым он, кулер, может подтвердить свои тупую брехню обвинения ?

Более того, кулер опускается до оскорблений и неприкрытой лжи в отношении добросовестных возможных почитателей его, кулера, точки зрения.

Ни оскорбления, ни провокации не было и быть не могло, а фобии/комплексы означенного кулера объясняются его, кулера, неадекватностью и, ВОЗМОЖНО/ВЕРОЯТНО, генетическим/наследственным скудоумием кулерастической расы.

Сообщение от Wed Oct 06, 2010 9:15 am вообще никакого отношения не имело к моему вопросу, а в сообщении от Wed Oct 06, 2010 7:56 pm гном слился окончательно и бесповоротно, заявив буквально следующее:

В последней цитате - квинтэссенция всей его писанины. Главное, чтобы она ВЫГЛЯДЕЛА разумной.

Но "выглядеть разумным" - не означает являться таковым на самом деле.

ТВГ=10.41 км за 90м - за 1 с

Для угла наклона глиссады 3 градуса 10 минут? :rofl:

Кулер, сообщите, пожалуйста, интервал времени, или интервал высот (по БВ или РВ, как Вам удобней),
когда происходило снижение с заявленной вами вертикальной скоростью 3,5 - 4,5 м/с.
Задаю вопрос в четвёртый раз.
Может хватит обличать других, пора ответить за свои слова.
Если Вы не ответите и на этот раз,
буду считать это провокацией с целью вынудить меня перейти на личности.

6 секунд тоже нормально -должны подготовиться.

:rofl: :rofl: :rofl:

Нет, я просто тащусь. MODE_1_SINK_RATE они выявили, оказывается. :rofl:

А что там с PULL UP, PULL UP, PULL UP, PULL UP, PULL UP... ???

Это тоже признак срабатывания MODE_1_SINK_RATE?

:rofl:

P.S. Давно так не смеялся, спасибо, потешил.

Скорость не была стабильной, несмотря на то, что стабилизировалась автоматом тяги. Иначе АТ не вынужден бы был держать движки на малом газу. В том и беда, что скорость пришла к установленному уровню (280 км/ч, кажется) уже в овраге. Так что картинку перерисовать надо.

Я посмотрела две точки - дно оврага (удаление от торца ВПП 1800м, пройдено в 10:40:48 на геометрической высоте 113м, расчетной - на 40м) и вершину предшествующего холма (удаление от торца ВПП 2200м, пройдено в 10:40:43 на геометрической высоте 105м, расчетной - на 80м). На рисунке Кулера расхождение с этими данными на 3 сек и около 200метров. Пересчитайте, если хотите. Думаю, что данные самописцев МАКу подделывать нет смысла, у поляков есть еще один, контрольный.

ПС. Около 250 метров.

На Ту-154М попросту нет приемников воздушного давления типа ПВД (вообще нет).

Есть ППД и ПСД. Изучайте матчасть.

Вы не поняли, красавица, которая "никогда не станет моей женой".

Суть рисунка не в "левой" траектории снижения, ничтоже сумняшеся скармливаемой всем МАКом.

Суть - в алертах TAWS (желтеньким и красненьким).

Слова 2П "Норма" возможно и относились к достижения скорости 280 км/ч.

Абсолютно.